Comment rouille les Volvo !

[V2K]

Mon moteur de wiper arrière de ma V70 marchait au ralenti, j'ai donc decidé de le demonter et a ma grande surprise je vois de la rouille à l'interieur de la porte arrière. Ce qui c'est passé, c'est qu'il y a cette sorte de carton épais goudronné qui sert d'insonorisation pour ne pas que le metal sonne trop la cacan. Quand il est bien appliquer pas de problème. Mais quand il est mal collé, il retient l'eau par capilarité et le metal sans protection se met a rouiller (car ce carton est posé avant que l'auto soit peinturé et va empècher la peinture d'y aller en dessous et meme le produit antirouille)

Voici quelques photos:




C'est pourquoi apres plusieur années on se retrouve avec une porte percée ou un plancher défoncé et que l'on ne comprend pas trop trop pourquoi. En voici une explication!

[gabwebsite]

Merde , j'espère que ce n'est pas un problème trop courant sur les volvo

Bonne chance avec la tienne

[PierreV70]

J'ai eu le même problème avec ma V70 1999 l'an passé et ils ont pu sauver mon moteur d'essuie-glace. Ils m'ont dit que ça se produisait aussi avec ceux d'en avant !

[kearmith]

salut

C'est pas très beau tout cela...

à surveiller effectivement!

Merci

[Mudstrap]

Moi j'ai une 2002 et il y a déjà des bulles de rouilles sur le frame de fenêtre arrière côté passager et sur les trims qui sont collés sur le toit à l'extérieur...

C'est décevant!

[V2K]

C'est décevant!

Oui de plus que j'avait fait traiter à l'antirouille, mais le produit n'a jamais réussi a se rendre ne dessous de ce carton goudronné.

Pour le wiper ce qui ce passe c'est que la rouille d'alluminium reussi a se ramasser autour du shaft du wiper et l'enpeche completement de tourner. Il faut defaire la "C" clip et de bien le nettoyer et de mettre de la graisse.

la "C" clip a enlever:

Bien nettoyer (quand c'est poigner dans la rouille d'alluminium le shaft est tres dur a enlever)

et bien graisser

[Mudstrap]

Commence par mettre du WD-40 2 ou 3 fois.

Après, Shoot de la graisse blanche en aérosol... Ca pourrait être un bon début.

J'ai shooter mon char à plusieurs endroits au printemps et elle tient toujours: c'est du bon stock !

[V2K]

J'ai essayé WD-40 a plusieurs reprises et ca ne fesait rien. Il fallait que ce soit demonter et nettoyer. Malhaureusement je n'ai pas pris de photo avant, mais c'etait reellement sale. J'avais besoin de bonne pince juste pour réussir à le tourner.

[quebecautoantique]

Graissage

La graisse blanche c'est bien mais elle va finir par seché et écailler , tu peut essayer avec une bonne graisse synthetique style(rouge anti oxydante) pour engranage lourd... pour ce qui est d'un bonne antirouille plus le véhicule est recent ( et le produit liquide,exemple Rust check..) meilleur sont les chance de proteger a long therme , parce que meme si les volvo sont galvanisé , le processus d'oxiydation commence des leurs naissance ,malheureusement ...mais aussi heureusement il ont quand meme une bien meilleur protection que la moyenne des autres compagnie automobile ...surtout dans les conditions hivernale difficile du Quebec ....(humidité sel gadou ect) ...

[V2K]

La graisse blanche c'est bien mais elle va finir par seché et écailler , tu peut essayer avec une bonne graisse synthetique style(rouge anti oxydante) pour engranage lourd...

Merci de l'information. Je vais changer de graisse avant de remonter le tout

J'ai eu le même problème avec ma V70 1999 l'an passé et ils ont pu sauver mon moteur d'essuie-glace. Ils m'ont dit que ça se produisait aussi avec ceux d'en avant !

Le problème est qu'une partie est fait en aluminium et qu'il y a une incompatibilité entre le fer et aluminium, ce qui crée de la rouille. Voir: Deux métaux différents se corrodent entre-eux C'est pourquoi il y a toujours de la rouille sur les bras de wiper
(aussi un autre article interessant sur le sujet: La protection cathodique)

Partie du wiper en aluminium:

rouille qui apparait inévitablement sur le bras de wiper:

[elmoska]

Oui de plus que j'avait fait traiter à l'antirouille, mais le produit n'a jamais réussi a se rendre ne dessous de ce carton goudronné.

Pour le wiper ce qui ce passe c'est que la rouille d'alluminium reussi a se ramasser autour du shaft du wiper et l'enpeche completement de tourner. Il faut defaire la "C" clip et de bien le nettoyer et de mettre de la graisse.

la "C" clip a enlever:

Bien nettoyer (quand c'est poigner dans la rouille d'alluminium le shaft est tres dur a enlever)

et bien graisser

une raison pourquoi le pivot de wiper arriere coince .. sur ta derniere photo .. le caoutchouc en forme de cylindre deviens sec ..craque et laisse leau s'infiltrer .. alors lorsque vous faire la réparation vérifier de pres ce morceau

[V2K]

une raison pourquoi le pivot de wiper arriere coince .. sur ta derniere photo .. le caoutchouc en forme de cylindre deviens sec ..craque et laisse leau s'infiltrer .. alors lorsque vous faire la réparation vérifier de pres ce morceau

Bonne observation elmoska! Est ce que ce morceau se vend separé ou seulement avec tous le kit de wiper?

[LucasC70]

Ça doit être le même principe sur les 740.

Dans mon cas, j'ai décidé de tout simplement enlever l'essuie-glace arrière sur ma 745T. Le moteur avait arrêté de fonctionné, mais comme il commençait à faire froid, je ne suis pas allé plus loin dans mon enquête.

C'est bon à savoir. J'y jeterai un oeil le printemps venu.

[elmoska]

le morceau se vend séparement heureusement

[jfricard]

Mon moteur de wiper arrière de ma V70 marchait au ralenti, j'ai donc decidé de le demonter et a ma grande surprise je vois de la rouille à l'interieur de la porte arrière. Ce qui c'est passé, c'est qu'il y a cette sorte de carton épais goudronné qui sert d'insonorisation pour ne pas que le metal sonne trop la cacan. Quand il est bien appliquer pas de problème. Mais quand il est mal collé, il retient l'eau par capilarité et le metal sans protection se met a rouiller (car ce carton est posé avant que l'auto soit peinturé et va empècher la peinture d'y aller en dessous et meme le produit antirouille)

Voici quelques photos:




C'est pourquoi apres plusieur années on se retrouve avec une porte percée ou un plancher défoncé et que l'on ne comprend pas trop trop pourquoi. En voici une explication!

On m'a dit que le body des volvo était garantie 12 ans.......
à vérifier....