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[r0k0]

mais le LPT n'est pas le 10 valve turbo et le HPT 20 Valve turbo...

[kearmith]

salut

mais le LPT n'est pas le 10 valve turbo et le HPT 20 Valve turbo...

Jamais entendu dire qu'il y avait eu des 5 cylindres turbo (lpt ou hpt) à seulement 10 valves.

Les 10 valves étaient des moteurs atmosphérique en 93-94 seulement pour les nostalgiques des 200 et 700 ... qui rebutaient l'arrivée des technologies.

[r0k0]

ahh si la 850 AWD a seulement 197hp ma surement laisser faire... j'pensais elle avais 222hp

[wezo00]

222hp = High Pressure Turbo = T5.
Aucune T5 n'a été conçue avec le AWD.
Seule la R a le HPT et le AWD à partir de 1998.
Anyway le AWD de ces années-là n'était pas recommandé (pas fiable).

T'as un choix à faire...

[NativeJesus]

ahh si la 850 AWD a seulement 197hp ma surement laisser faire... j'pensais elle avais 222hp

Ça s'arrange à peu de frais...

[r0k0]

j'sais bin mais j'voulais fair Stage 0 puis chipper / Cold Air et Full Exhaust pas plus... mais si j'ai 25hp de moin.. ma en avoir 25 de moin a fin puis Wezo vien de dire que le moteur de la AWD etais pas fiable..

sooo....

[wezo00]

j'sais bin mais j'voulais fair Stage 0 puis chipper / Cold Air et Full Exhaust pas plus... mais si j'ai 25hp de moin.. ma en avoir 25 de moin a fin puis Wezo vien de dire que le moteur de la AWD etais pas fiable..

sooo....

Corrections: Ce n'est pas le moteur de la AWD qui n'est pas fiable puisque c'est "le même moteur" que les autres Volvo. C'est le système AWD en soit qui s'est avéré fragile et coûteux.

Par ailleurs, en magasinant un peu plus les chip, tu vas te rendre compte que le chip n'apporte pas un nombre fixe de hp. Par exemple, un 850 T5 passera de 222hp à 272hp alors que la T5R passera de 240hp à... 272hp.

Il faut aussi savoir que le moteur pourra encaisser un boost de hp à court ou moyen terme mais s'usera prématurément, et que toutes les composantes ne sont pas conçues pour encaisser ce boost: Le bloc travaillera plus, chauffera plus, aura davantage besoin de se refroidir, des seals peuvent rendre l'âme prématurément, etc. Plusieurs personnes le font (boost) mais ça amène un investissement supplémentaire en upgrade et/ou en entretien... sinon en réparation. Aussi, plus tu t'amuseras avec les hp supplémentaires, plus tu brûleras du pétrole... $$$.

[jshoude]

Eh oui, une T5 chiper est aussi puissante qu'une R chipper, dans les modeles 850/SV70

[r0k0]

ah bien les clutch du AWD est deja fini... mon plan etais d'enlever le system AWD genre ferme la tranny, enlever le drive shaft et le differentiel arriere avec les cardant...

mais si c'est le meme moteur.. bien j'vais surement regarder plus a essayer de lui acheter..

puis je sais a propos du turbo et bla bla.. j'allais faire un Stage 0 puis Cold Air / Exhaust et faire chipper apres puis plus de mods... c'est plus un auto d'hiver et un daily car l'ete puis sortir mon autre char seulement de temps en temps

[Teeo]

Jamais entendu dire qu'il y avait eu des 5 cylindres turbo (lpt ou hpt) à seulement 10 valves.

Les 10 valves étaient des moteurs atmosphérique en 93-94 seulement pour les nostalgiques des 200 et 700 ... qui rebutaient l'arrivée des technologies.

il y a eu beaucoup de 10 valves dans les 95 également..... un vrai bruleur d'huile que ce 10 valves.....

[JulienH]

Vérifie si ton gauge a gaz marche ou si il a tendance a capoter ;-)

Si tu voit ses signes la, négocie le prix de beaucoup ou achete pas !

Car il y a de grosses chances que ca soit un trouble qui peut te couter cher !

Le fil du gauge a essence a tendance a rouiller, et avec le temps faire rouiller la pompe a essence ou le fil de la pompe. Pour régler ca, il faut changer les 2 ( ! ) pompes et gauge, mais pour faire ca, il faut tout descendre la suspension arrière ! Donc c'est une job très couteuse, autant en piece qu'en temps !

Mais ca se déplace quand meme bien ! J'en avait un 850 AWD 97, et oui elles sont toutes manuelles, et toutes familiales ! Souvent noires ou verte foncées !

Le mien était pas en super état, avait environ 270 000 km et le turbo boostait presque plus et javai "réussi" a rouler 16.7 sur le quart ! Tout meme pas si pire pour un char de ce poids la avec l'usure ! Alors j'imagine qu'avec un en bon état , chippé , stage 0 et quelques mods ca peut se déplacer assez bien !

[r0k0]

c'est pas vraiment un char de track.. mon char d'ete c'est une cobalt Supercharged puis j'vien de changer quelque piece.. comme clutch pneu et tuner.. avant sa.. j'avais juste mon stage 3 et ma clutch stock glissais comme une merde..

j'avais fait 13.73 @ 105mph :P

j'devrai faire mieux maintenant aik mes nouvelle affaire..

mais si je fais le Stage 0, Cold Air et Exhaust puis chipper sa 850.. sa va rester mon daily driver :P

pas de track bin bin

[JulienH]

C'est good ! mais check les points que je tai di plus haut pour le gauge a essence pour pas te faire avoir ;-)