Faire réparer ou remplacer?

[VolvoFan]

Précaution : À la page 5 là c'est indiqué 9995972, j'avais pas enlevé le poids avec le cric, alors j'ai cassé le gros boulon mauve à gauche!

Tu y es arrivé sans trop de problème? J'arrive pas à enlever la hose, pas assez d'espace, comme s'il fallait faire descendre la crémaillère pour avoir plus de hauteur et faire passer la hose

[mathou]

Dis moi Mathou, as-tu viré les tables pour faire baisser le subframe? avec le T6, j'ai les durites des turbos qui viennent en buté sur des tuyaux en arrière du compartiment moteur, du coup ça descend pas assez. J'ai réussi à débrancher les hoses hydro mais j'ai pas assez de place pour faire sortir la hose, j'en suis à me demander si je vais pas devoir déposer la crémaillère ou au moins la désaccoupler de la colonne de direction

Pas certain de tout comprendre, mais pour ma part, lorsque j'ai baissé le sub frame, tout a bien suivi sans accroc. Je n'ai pas eu a défaire rien de particulier. Pour ma part, comme je remplacais la crémaillère (et aussi le joint universel sur la colonne de direction), cette dernière était séparée du sub frame et aussi de la colonne de direction.

[VolvoFan]

Le problème que j'ai, c'est que les durites d'air de mes turbos, viennent taper la carrosserie du compartiment moteur, donc le subframe baisse pas autant qu'avec le 2.5T.
J'ai l'impression qu'il va falloir que je déboite la crémaillère de la colonne de direction et du silent-bloc moteur pour baisser plus le subframe

[Hystérique]

Tu y es arrivé sans trop de problème? J'arrive pas à enlever la hose, pas assez d'espace, comme s'il fallait faire descendre la crémaillère pour avoir plus de hauteur et faire passer la hose

Dans mon cas, je voulais seulement remplacer la barre stabilisatrice. Je n'ai jamais eu ce genre de fuite à réparer en 9 ans...