SOS problme de alternateur V70 2000

[polodaak]

bonjour
j ai tourne vers une courroie de transmission plus courte sans passe par le compresseur de climatiseur,car la polie de ce dernier chauffe trop plus un bruit et un ouduer .
après cette modification la voiture a Démarrer normale ,mais alternateur tourne mais ne charge pas la batterie :scratch: pourquoi ????

c est quoi la relation entre compresseur de climatiseur et alternateur ??


merci

[V2K]

c est quoi la relation entre compresseur de climatiseur et alternateur ??


merci

Aucun, mais probablement que ton fil de "feed" de l'alternateur fait un mauvais contact suite a la manipulation.

vérife qu'il est bien branché et aussi que le fil fait bien contact avec le connecteur. Dans mon cas c'etait ce dernier. Le fil etait tout oxider au niveau du connecteur. J'ai ralonger un peut le fil et mis un nouveau connecteur

160201 009 a.jpg

[kearmith]

Trouve toi un multimètre, prend les mesure aux bornes de l'alternateur et aux bornes de la batterie

[mrbell1963]

Ce pourrait tu que maintenant l'alternateur tourne du sens inverse ???
la courroie passait en haut , maintenant passe t'elle en bas ??

alternateur.gif

[polodaak]

Aucun, mais probablement que ton fil de "feed" de l'alternateur fait un mauvais contact suite a la manipulation.

vérife qu'il est bien branché et aussi que le fil fait bien contact avec le connecteur. Dans mon cas c'etait ce dernier. Le fil etait tout oxider au niveau du connecteur. J'ai ralonger un peut le fil et mis un nouveau connecteur

[ATTACH]5460[/ATTACH]

Merci,je vous donne des nouvelles .

[mrbell1963]

as tu fait un montage comme ceci ??

l'alternateur tourne dans le même sens !

alternateur 2.jpg

[polodaak]

merci

est ce que vous avez aussi une volvo V70 SE 2000.?
merci

[polodaak]

as tu fait un montage comme ceci ??

l'alternateur tourne dans le même sens !

[ATTACH]5466[/ATTACH]

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je me souvient pas vraiment ,mais est ce que ce votre image pour volvo V70 SE model 2000 ??
j ai pas trouver sur le NET belt qui réponde vraiment a mon besoin ,après 5 aller retour au magasin pièce auto a laval j ai sorti avec une Dayco sans Double Sided,comme l original que j ai .

est oui .

[mrbell1963]

la photos représente bien un de nos moteurs ce qui pourrais être différent est le type de pompe a steering. ( réservoir intégré ou au coté de l'antigel)

la plupart de nos alternateur on un clutch intégré dans la poulie d'entrainement, donc l'alternateur ne peux que tourné dans un sens.
cette clutch agis comme un rachet, glisse dans un sens et engage et blocque dans l'autre sens.
normalement si tu as une clutch tu devrais avoir un capuchon en plastique sur la poulie , ce capuchon protège le méchanisme.

beaucoup d'alternateur sur le marché tourne dans les deux sens, bien souvent il n'ont pas de brosse aussi.( ce qui n'est pas notre cas)

[V2K]

la photos représente bien un de nos moteurs ce qui pourrais être différent est le type de pompe a steering. ( réservoir intégré ou au coté de l'antigel)

la plupart de nos alternateur on un clutch intégré dans la poulie d'entrainement, donc l'alternateur ne peux que tourné dans un sens.
cette clutch agis comme un rachet, glisse dans un sens et engage et blocque dans l'autre sens.
normalement si tu as une clutch tu devrais avoir un capuchon en plastique sur la poulie , ce capuchon protège le méchanisme.

beaucoup d'alternateur sur le marché tourne dans les deux sens, bien souvent il n'ont pas de brosse aussi.( ce qui n'est pas notre cas)

l'alternateur n'a pas de clutch et tourne toujours. La clutch est pour le compresseur de l'air climatisé.

Pour l'alternateur ca ne fait aucune difference qu'il tourne dans un sens ou l'autre.

[mrbell1963]

Bon je vous donne un peu d'info sur les poulies de certains de nos alternateur ! plusieurs type existes.

Si vous allez voir des vidéo sur les manufacturier, vous comprendrez que cette poulie est pour absorbé,
les contre coups lors des changements de vitesse du moteur et décélération.
tout ça pour aider la duré de vie de la courroies.
belle invention dans si peu d'espace, incorporé dans une poulie conventionnel. Voila !!!

Over_Running_Alternator_Decoupler.jpg

Clutch Pulleys on Late Model Alternators
You’ve probably already seen them: a pulley with a black plastic cover on it, or one
with an extra thick hub and an internally splined or allen type nut. These are
“clutch pulleys,” or at least they started out that way ten years ago. Since then
they have evolved in design and have become very common on alternators over
the last ten years. There are clutchpulleys, decoupler pulleys, dampening pulleys
and designs that are combinations of the three technologies. (We’ll just call them
clutch pulleys.) The clutch pulley allows the alternator’s heavy rotor to overrun,
absorbing shock, each time the alternatorcycles on and off (about 3 times per
second). The result is smoother idle, no belt chirp, increased life of alternator,
power steering pump, water pump, sepentine belt and automatic belt tensioner. It
is important to understand how to handle and test this newer technology.
Things you should know:
1) How to identify:
2) Alternator Spin Test. Many customers like to hand spin the alternator from the
pulley… just to make sure it turns smoothly. If it has a pulley clutch it will only spin
one direction (the clutch will free-spin the other way).
3) Clutch Spin Test. The clutch should turn smoothly one direction and lock up the
other. If you spin the pulley by hand, then quickly stop it, the rotor will continue to
turn inside the alternator (just a little bit). If the pulley is seized, has two-way
rotation, or is noisy, the alternator will need to be replaced.
NOTE: The replacement alternator for 2001- 2007 Town & Country, Caravan and
Voyager now uses a dampening type pulley that cannot be tested by hand (it will
feel solid).
4) Changing Pulleys. Special tools are required to install this pulley and properly
set pulley nut torque. Changing pulley is NOT recommended.
Plastic cover
Internal nut
(hex or
spine type)

[polodaak]

bonjour
j ai pas trouver encore un shema de passage de courroie de transmission pour une volvo V70 SE 2000 sans passe par le compresseur , j ai 5 poulies ,qui peux m aider svp.
est ce que les volvo V70 1999 ou 1998 viens sans compresseur ?
merci

[polodaak]

Merci

[mrbell1963]

Tu te donne beaucoup de travail inutile !
Ta meilleur resource est ton dealer vpc
Il y as deux belts possible dans vida soit avec compresseur ou sans !