Suspension; Je mets quoi?

[kearmith]

salut, d'ici l'été je devrai changer un (lire ici tant qu'à faire on change les deux) amortisseurs avant; jambes de suspension:

V50 NA 2008 manuelle

Bref, je mets quoi:

Volvo $$$???
Monroe Spectrum 95$us
Monroe Reflex 205 $ us
SACHS 130$ us
BOGE 97$us

Suggestion?

[wezo00]

J'en déduis que tu as magasiné chez RockAuto et que tes prix sont en CAN et non en US.
Ton niveau de satisfaction devrait être à la hauteur de ton investissement.
Prends néanmoins le temps de t'informer pour du Volvo, des fois la différence n'est pas si grande qu'avec de l'aftermarket.

[rj240]

OEM, au detail: $205.86 chaque, plus taxes...

[wezo00]

C'est ce que je croyais. Avec le rabais CVQ c'est à peine plus cher que des Sachs shippés. Et là, t'es sûr de ne pas te tromper avec des OEM.

[phil_s60t5]

Ouais a se prix j'irais oem!

[StephB]

C'est ce que je croyais. Avec le rabais CVQ c'est à peine plus cher que des Sachs shippés. Et là, t'es sûr de ne pas te tromper avec des OEM.

Le $US coûte assez cher ces jours-ci, plus de 22%! À considérer...

[kearmith]

Désolé, dernière fois que j'ai magasiné des amortisseurs c'était des 4C...

[Thames]

'fectivement, le taux de change n'aide pas... moi je commande à l'occaz chez Eeuroparts.com
Leur shipping canada direct nous fait sauver les douanes et taxes.

Mais tu vois, 2 shocks OEM + 60$ de transport = 330$, x1.2 (USD>CAD)... donc 400$ canadien... tu sauves un 50-60$ en bout de ligne, pas une grosse marge...

[wezo00]

Suspension; Je mets quoi?

Aussi bien encourager un partenaire local pour le même prix.

PS: si ça vous coûte seulement 20% de taux de change, donnez-moi votre truc! Avec les frais de transaction ça me revient à environ 25% (coût réel).

[Thames]

Tout a fait wezo00.
Mieux vaut local dans ce cas. Et rendu là +/- 5%... on est dans le théorique là!!

[wezo00]

Désolé Thames, je ne voulais pas être pointilleux. C'est que je fais des achats hebdomadaires aux USA et les frais réels de conversion qu'on me charge sont maintenant de 28% alors chaque pourcentage que je peux économiser je saute dessus. Je pensais qu'il existait peut-être un truc pour ne payer que le taux de la banque (sans frais additionnels).
Bref, , on revient au sujet principal.

Kearmith, si tu essayes autre chose que du OEM n'hésite pas à laisser tes impressions, ça pourra servir pour le prochain.

[kearmith]

LE problème, c'est que j'ai changé mes autos rapidement après avoir changé la suspension

La R: passé au Monroe aucun problème à l'installation; durée de vie inconnue puisque j'ai vendu celle-ci dans le mois qui a suivis (V2K avait acheté ceux arrière que j'avais pas posé peu être il aurait son opinion)

La banane: Bilstein, ceux arrières ont fait 2 ans... Oui retourné sur garantie FCP, mais payé un autre 60$ de douane pour les recevoir et un 40$ pour envoyé les vieux,....

La V50... cela sent le OEM

Dans le cas de 4C, le deal de Rock auto est dur à battre. Oubliez pas que Rock Auto à son numéro de TPS donc pas de frais de douanes, seulement le shipping. La garantie semble bonne. Peu être que la meilleur solution rapport qualité/prix/tranquillité d'esprit, serait de prendre des monroes en ville comme ont dit!

Pour le reste OEM all the way

[PierreV70]

OEM sans hésitations !

[rj240]

Les OEM sur ma V50 ont durer environ 10ans ou 375000kms...

[Gunvolvo]

Les OEM sur ma V50 ont durer environ 10ans ou 375000kms...

how many klic's now on the v50?