Tethys 17" sur un 240 90???

[maverill]

Comme vous le savez peu etre je vien d'acheter la 240 de notre ami Pumpmaster et je me demandais si je vais pouvoir mettre le set de tethys 17" que j'ai.
Par contre je suis conscient que la voiture chausse de 14 d'origine si jme trompe pas...

Penser vous que sa va rentrer et surtout pas trop frotter???

Merci!

[krusty240]

Ça va te prendre des adapteurs par ce que c'est des roues de FWD et c'est pas pareil et si tu mets pas des spacers oui ça va frotter
Demande à Phil: ça a percé son char

[maverill]

ouais c sa jme disait ke sa froterais bin trop
mais je savais pas pour la difference fwd rwd c quoi qui change?

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[thony221]

Le offset des roues est différent. Des spacers de 25mm donne la position parfaite des roues de FWD sur un RWD. Pour la dimension des pneus, il s'agit de faire le calcul pour garder le même diamètre et ne pas trop fausser le speedomètre.

[GroanMan]

1.jpg

Dans les voitures RWD, il n'y a pas tellement de contrainte d'espace alors les éléments de freins et des roues sont situés vers l'intérieur de la voiture et les roues sont faites comme la roue à gauche de l'image, c'est à dire qu'elles déportent les pneus vers l'extérieur de la voiture.

Quand les voitures à traction sont arrivées, les ingénieurs ont du faire entrer le moteur (transversal!), la transmission, la suspension, la direction, etc, entre les 2 roues avant! Alors ils ont pris un peu plus d'espace vers l'extérieur mais pour compenser, ont mis des roues comme celles de droite sur l'image: elles déportent les roues vers l'intérieur.

Donc, de l'extérieur, les roues ont l'air au même endroit mais dans les faits, le point d'attache sur le moyeu est bien différent. C'est pourquoi il est impossible de mettre des roues de RWD sur un FWD: les roues seraient à l'extérieur de la voiture! Par contre, il est tout à fait possible de mettre des roues de FWD sur un RWD, à condition de mettre un "spacer" entre le moyeu et la roue pour compenser.

Généralement, sur nos volvos, la différence d'offset (et donc le spacer requis) est d'environ 20-25mm. Tu peux mettre un peu plus pour le look.

[maverill]

wow! merci! c ke trop complet comme explication avec photo et tout. j'ai hate de voir sa!! reste pus juste a decider quelle couleur le peinturer hehe!

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[Phil]

Je copie ma réponse du PM ici des fois que ça peut aider qqun d'autre aussi.

Donc pas compliqué. Spacers 32mm à l'arrière, 25mm à l'avant, hubcentric si tu ne veux pas que ça shake sur la route. En arrière, il faut aussi rouler l'intérieur des ailes, autrement les pneus vont frotter sur le bord de l'aile dans les bosses, technique du bat de baseball en bois sur YouTube. Si tu abaisses ta suspension, ce que je te conseille car sinon ça ne sera pas beau le diamètre de ces pneus étant plus grand que l'origine, il faudra que tu recentre ton essieux. Car en droppant, ton essieux va se déporter vers la droite à cause de la panhard rod qui le tient. Pour se faire, il faudra que tu tachète une panhard rod ajustable chez IPD. Si tu ne le fait pas, tes pneux vont frotter sur l'intérieur de l'auto, ce qui est mon cas dans les virages, le métal est devenu à nu, la rouille et un trou dans la valise!

Ça fait pas mal de trucs mais ça vaut le coup. Côté conduite, tu va sentir la route, quasiment trop. Du 225 de large comparé au 185, ça fait toute une différence. Aussi beaucoup plus dur sur la suspension. Si tu drop et que tu mets des shocks plus sport, tous tes bushings qui sont surement dorigine comme moi vont lâcher après deux ans. J'espère que les routes sont belles dans ton coin! C'est pour ça que je les ai revendu et passé au 16".

[LucasC70]

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C'est pourquoi il est impossible de mettre des roues de RWD sur un FWD: les roues seraient à l'extérieur de la voiture! Par contre, il est tout à fait possible de mettre des roues de FWD sur un RWD, à condition de mettre un "spacer" entre le moyeu et la roue pour compenser.

Généralement, sur nos volvos, la différence d'offset (et donc le spacer requis) est d'environ 20-25mm. Tu peux mettre un peu plus pour le look.

Merci pour l'explication les gars!

Sauf que je ne crois pas que ce soit "impossible", tel que le dit Groanman.

J'en profites pour dire que sur ma V70 2002 (je prendrai des photos), j'ai installé mes roues de 780 (du 15 pouces, pneus un peu balloune 205-60-15) et je n'ai aucun problème de frottement. Les roues ne sont pas TRÈS à l'extérieur, en ce sens où le pneu déborde à peine de l'aile.

Cependant, je suis curieux de savoir, est-ce que ça peut être dommageable pour le hub, l'essieu et la suspension elle-même? Je n'en ai pas l'impression, car la voiture roule droit et doux, aucun "shake" ou rien.

J'ai modifié ma suspension l'an dernier, c'est plus ferme et sport (springs eibach et suspension Koni FSD); je ne voudrais pas que ça use prématurément non plus!