Block heater

[tanner02480]

Bonjour,
J'aimerais essayer d'utiliser mon block heater pour améliorer les démarrages par Temp froid et voir si ca fait une différence.

j'ai voulu tester l'impédance avec mon metrix pour voir mais je probe 900k ohms, me sembles que c'est élevé, ca devrais plus avoisiner les 20 ohms

par contre j'ai testé après avoir utilisé l'auto, alors le moteur était chaud.

Est-ce qu'il y as quelqu'un qui sait s'il y as un thermostat sur un block heater qui pourrais expliquer une telle résistance ?

j'ai pas vraiment l'occasion d'aller prendre la mesure a froid, j'y penses jamais, et ca me tantes pas d'aller acheter une extension a 100$ sans savoir si ça fonctionnes.


merci

[Hystérique]

Je ne comprend pas pourquoi tu te casses la tête parce qu'un chauffe-moteur, ça fonctionne à merveille. Le moteur démarre comme au printemps même à -20 C et atteint sa température normale 2 fois plus rapidement. Tu sauves sur l'essence en plus, car les premières minutes sont les pires sur la consommation.

Une patente que j'aimerais posséder par les temps qui courent!

[tanner02480]

parce que j'ai jamais utilisé ça et je ne sais tout simplement pas si il fonctionnes, comme je disais, j'aimerais essayer car je penses aussi que ça aide.

[joe90]

pour l'extension - si tu en achete une va au Costco pas mal moins cher

[Phil]

Bonjour,
J'aimerais essayer d'utiliser mon block heater pour améliorer les démarrages par Temp froid et voir si ca fait une différence.

j'ai voulu tester l'impédance avec mon metrix pour voir mais je probe 900k ohms, me sembles que c'est élevé, ca devrais plus avoisiner les 20 ohms

par contre j'ai testé après avoir utilisé l'auto, alors le moteur était chaud.

Est-ce qu'il y as quelqu'un qui sait s'il y as un thermostat sur un block heater qui pourrais expliquer une telle résistance ?

j'ai pas vraiment l'occasion d'aller prendre la mesure a froid, j'y penses jamais, et ca me tantes pas d'aller acheter une extension a 100$ sans savoir si ça fonctionnes.


merci

Peut-etre qu'il est à résistance variable selon la température. Sur la 960 il n'est pas dans un trou du bloc mais dans le retour de la ligne de prestone. Donc logiquement pas trop bon de pousser 500W dans cette ligne. Mesure à froid, je peux mesurer le mien de mon coté.

[mpvolvo]

sur mon 960 il était installer sur le block moteur et non dans l`antigel