Importation US - Avez-vous idée des droits de douanes

[Volvo_FTW]

Salut

Je jongle avec l'idée d'importer une Volvo 2002 des États-Unis: j'aurai à payer la TPS, la TVQ, les taxes de douanes, la taxe de 6.1% comme l'auto est pas faite en Amérique du Nord, etc.

Sur le web, je trouve que des exemples de véhicules récents pour qui la valeur est encore listée. (La SAAQ liste durant 10 ans, donc 2003 inclus et moins ne sont pas listés). Je me demandais si c'était la même chose avec l'ACSF (Douanes canadiennes). Avez-vous déjà tenté l'expérience? Je n'ai pas envie de me ramasser à payer 20% du prix de l'auto supplémentaire en passant à la douane...

Merci

[wezo00]

As-tu préalablement fait une recherche sur le forum? Ce sujet à été traité maintes fois.

[Volvo_FTW]

Oui j'ai fait pas mal de recherches et je n'ai pas de question au niveau des formulaires, etc. (De toute façon, étant juriste, c'est ma tasse de thé, comme on dit, les formulaires...)

Mais je trouve rien d'officiel ou d'officieux sur la valeur qui sera attribuée à l'auto comme elle a 11 ans. Je me demandais si c'est comme à la SAAQ où l'on déclare ce que l'on veut bien déclarer pour une auto de 10 ans et plus.

Autrement dit, je veux bien croire que la taxe spéciale de 6.1% et TPS TVQ sont «calculés sur la valeur du véhicule»: mais comment établit-on la valeur du véhicule: est-ce selon le bon vouloir et la bonne foi de l'importateur?

Si vous voulez répondre en PM, histoire de ne pas révéler sur la place publique les trucs et astuces, j'ai pas de problème...

Merci!

[Roger-Dee]

www.riv.ca

Tu peux déclarer le prix que tu veux au douanes. Ça peut comme ça peut ne pas passer, dépendant de l'agent avec qui tu fais affaire. En effet il n'ont aucune référence sur la valeur actuel du véhicule mais si tu déclare un prix trop bas, il vont faire leur recherche et en bout de ligne tu n'es pas très gagnant. Ex si le véhicule est top clean et que tu as payé 5000 mais tu dis qu'elle était 1000$, ils peuvent demander une preuve de paiment, un relever de carte de crédit ou de compte, un relevé de paiment paypal ou simplement de voir les échange de courriel entre toi et le vendeur pour être sur que tu es honnêtes. Il vont même vérifier sur internet (ebay, craiglist et autre) pour voir si ton véhicule y était en vente, puis te confronter sur le prix demander et le prix auxquel tu l'as obtenu. Genre le gars demandais 5000 mais il te l'aurait laissé à 1000?

Bref tout ça c'est des histoires qui sont arrivé à des gens que je connais, moi à part d'avoir reçu un auto sans clef l'importation s'est très bien déroulé et je l'ai déclarer 1500~2000$ moin cher que le prix payé. Et en 2005, avec le merveilleux taux de change qu'on avait, ça pesait pas mal dans la balance!

[BeachBoy]

Watch out avec le prix déclaré

Tes mieux d'avoir l'annonce dispo sur internet et que ton vendeur soit d'accord....

Moi y'a passe une demi heure de recherche internet car il croyait pas mon prix. Mais jetais bien préparé j'avais fait baisser le prix graduellement sur le forum auparavant et j'avais un contrat avec le prix plus bas.

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[Volvo_FTW]

Merci les gars, c'est à suivre pour le moment, je négocie le prix avec le vendeur... s'il baisse pas j'achète pas... !

[BravoMike]

En règle générale l'avantage d'une importation est d'obtenir soit un prix plus bas aux USA suffisamment pour que cela vaille la peine ou d'obtenir un modèle de véhicule assez rar eou non disponible au Canada, mais qui pourra être conforme aux règlements canadiens. J'ai acheté une Toyota MR2 1993 en Caroline en 2004 et une Lexus en 2008 (d'un concessionnaire). Dans les deux cas, le contrat de vente a été utilisé et pas contesté (parce que cela représentait le déboursé réel). Si vous devez économiser les taxes pour que votre deal soit rentable, il serait peut être plus sage de trouver un véhicule au Canada. Une note, je me préparais à aller cherches la Lexus a Birdgeport Connecticut et le vendeur m'a donné le nom d'un transporteur qui a amené le véhicue jusqu'aux douanes caadiennes pour 400$. Une aubaine.

[LucasC70]

Je fais revivre ce thread, car je me pose des questions après avoir lu en long et en large sur le site et sur internet aussi.

Je n'ai pas encore de véhicule en vue, mais ça va arriver plus tôt que tard.

Je voudrais éventuellement importer une voiture de 20-25 ans, et si je comprends bien, il y a moins de restrictions lorsque le véhicule a plus de 15 ans.

Est-ce qu'au fond c'est plus facile de faire affaire avec une entreprise qui se spécialise dans l'importation de voiture antique? Ou bien ce n'est pas si compliqué que ça en a l'air avec tous les papiers d'importation, temps d'atttente, etc.? D'ailleurs, y a-t-il des entreprises connues et de confiance, que certains d'entre vous ont utilisé auparavant?

Merci d'éclairer ma réflexion.

[wezo00]

Charland-Goyette et associés.

[GroanMan]

Je suis un peu pressé làlà mais je vais tout t'expliquer ça tantôt.

[Roger-Dee]

C'est franchement moins compliqué que certain pourrait le croire! J'ai fait affaire avec une compagnie de transport qui a été chercher mon auto a new-york et je suis aller le rejoindre au douanes la journée de l'importation. J'aurais pu payé plus et la compagnie aurait fait le dédouanage pour moi mais qu'est-ce qu'on ferait pas pour sauver une coupe de 100$.

Je suis pas mal sur que le site du RIV est encore à jour dans les étapes à suivres pour une importation en règle, véhicule récent ou non.

Normalement la douane demande d'avoir les papier en leur possessions 48h avant l'arrivé du véhicule.

[Volvo_FTW]

Oubliez pas que quand j'ai parti ce thread, le dollar était à parité. Là, avec le taux de change, faut ajouter 25% au prix annoncé, plus 6.1% de taxe spéciale si pas bâti en amérique du nord, plus 15% de TPS-TVQ. Bref, 45% de plus que le prix annoncé. Donc tant qu'à moi ça vaut pu la peine d'aller aux US.... Vaut mieux attendre la perle rare au Qc... 2005- pas une cenne de taxe si particulier.... that's the way to go!

[LucasC70]

Oubliez pas que quand j'ai parti ce thread, le dollar était à parité. Là, avec le taux de change, faut ajouter 25% au prix annoncé, plus 6.1% de taxe spéciale si pas bâti en amérique du nord, plus 15% de TPS-TVQ. Bref, 45% de plus que le prix annoncé. Donc tant qu'à moi ça vaut pu la peine d'aller aux US.... Vaut mieux attendre la perle rare au Qc... 2005- pas une cenne de taxe si particulier.... that's the way to go!

En effet, je suis au courant ;-)

L'occasion fait le larron, comme on dit, et je me cherche une voiture de 25 ans, pas neuve, chez un particulier, pas un concessionnaire.

Ceci dit, il doit y avoir pas mal moins d'affaires pour les compagnies qui se spécialisent dans ce type de commerce outre-frontière, et donc ça doit peut-être coûter moins cher?

Je n'ai toujours pas entendu parler personne d'aucune entreprise du genre avec des commentaires positifs ou négatifs. (Charland-Goyette et associés, Weezoo, sont inexistants sur le net.) Ça vaut donc mieux de le faire soi-même?

[GroanMan]

La méthode Charland-Goyette et associés: http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?23146

[Arvidalex]

La méthode Charland-Goyette et associés: http://forums.clubvolvoquebec.com/showthread.php?23146

TRES intéressant!

Merci!