Essais routier de la Volvo S60 T6 AWD @ RPM dimanche prochain 3 mars

[Mario]

"C'est quoi une clé à choc???" - Pierre Michaud.

[Gilles]

J'ai réussi à me rendre à la fin de peine et de misère, je commençais à perdre patience devant cette gang de morons qui disaient vraiment n'importe quoi. En plus du "spécialiste" Canadian-pif-paf qui a vraiment montré ou sont ses limites, si c'est lui le plus compétent ça regarde mal pour la chaine... Mais ça on le savait...

[turbopower]

"C'est quoi une clé à choc???" - Pierre Michaud.

D'apres moi il sait c'est quoi quand meme, c'est juste que generalement son public cible sont pas trop specialistes automobiles, donc il voulait faire parler son specialiste ca-can tire pour dire en quoi consistait l'outil lol

[Mudstrap]

Voici le lien pour l'émission en ligne (avec des maudites annonces à toutes les 30 sec!!):

http://auto.vtele.ca/videos/rpm/la-c...7898_57902.php

[le farfadais]

C'est vrai qu'il y a des composantes qui semblent rendre l'entretien cher. N.est-ce pas le cas aussi sur les anciennes R?

J'aurais aimé aussi une analyse du modèle t5. C'est dommage que son look soit plus ordinaire.

Michaud fesse royalement sur les concessionnaires, c'est une très mauvaise publicité pour eux considérant les cotes d'écoute de cette émission et le bouche à oreille qui s'en suivra.

[GroanMan]

Personne n'a parlé du défaut majeur relevé par le chroniqueur: la hauteur du siège! lol!

Ben non, je parle des freins... C'est moi ou c'est vrai que ça semble un peu faible comme système de freinage? Dans ma tête, les freins volvo sont parmis les meilleurs mais je pense que je vais ré-ajuster mes paradigmes moi aussi.

[DGM]

C'est dommage qu'ils n'ont pas fait l'essai du modèle T5 qui me semble mieux équillibré. Ce modèle a moins de poids sur l'avant et il est facile d'entretien, fiable et moins onéreux. Un très bon rapport qualité-prix. Pour les freins il faudrait voir dans quel état ils étaient au début de l'essai. Ce n'était pas une voiture neuve de toute évidence.

Les voitures européennes (BMW,BENZ,AUDI, Volvo...) très équipées sont plus fragiles parce que plus complexes, c'est un fait. Ceux qui veulent avoir la fiabilité de Toyota ne seront pas bien servis avec ce genre de voiture. Pour moi Volvo n'est pas pire que ses compétiteurs dans ce domaine.

Personnellement je trouve que c'est plus facile de maintenir une Volvo qu'un M-Benz ou une BMW. Les autres utilisent beaucoup de pièces captives et il n'y a pas de fourniseurs secondaires ou l'on peut s'approvisionner comme chez Volvo. Les commentaires de la fin de l'émission démontrent clairement qu'ils sont biaisés. Je crois que Volvo conserve les stigmates des problèmes vécus au début des années 2000.

Comme chez bien d'autres manufacturiers il faut choisir le bon modèle avec le bon équipement.

La S60 c'est une très bonne voiture selon moi.

[Volvo_FTW]

Effectivement le meilleur compromis me semble être la T5 level II.

[Eroberge]

Je suis aller chez Volvo Quebec cette semaine, et nous avons aborder justement le cas de la Volvo S60 R-design.... Selon lui, Volvo a plutôt miser sur l'esthétique que sur le reste.... Le système de freinage en a subi les contre coup.... Système a un piston ... au lieu de 4 comme sur les S60 R . Les disques plus petit... et n'est pas équipé de brembo.

[Mario]

Oui, le système de freinage de ce modèle semble être un point faible et Antoine l'a bien mentionner, mais ses commentaires à lui étaient équilibrés. Quand il aimait quelque chose, il le disait aussi.

Pierre Michaud à dérapé selon moi lorsqu'il associe la fiabilité d'un moteur à la façon dont il a été disposé dans la voiture. Tout les 5cyl. en ligne de Volvo sont disposé de cette façon, c'est pas nouveau. Et comme d'autres l'ont mentionné, il souligne la fiabilité du système Haldex alors que c'est reconnu que c'est un des points faibles, et la faiblesse de leurs moteurs alors qu'on peut facilement faire 400 - 500 000km avec les moteurs Volvo. Si au moins ses observations avaient été dans la même ligne que les nombreux commentaires reçus de tous les membres du forums, qui eux on beaucoup plus que les quelques kilométres parcouru par leur équipe, j'aurais trouvé son analyse "honnête".

Il n'aime pas les Volvo, c'est clair. Et je ne pense pas que cela va changer à court terme. Tant mieux si à cause de lui, la valeur de revente de ses véhicule vient de baisser, on aura de meilleur deals dans l'usagé!

[Eroberge]

Il n'aime pas les Volvo, c'est clair. Et je ne pense pas que cela va changer à court terme. Tant mieux si à cause de lui, la valeur de revente de ses véhicule vient de baisser, on aura de meilleur deals dans l'usagé!

[DGM]

Disons que la manière utilisée par Volvo pour monter ses accessoires sur le 6 cyl complique l'entretien. Ils voulaient selon moi compétionner avec les autres qui offraient déjà le 6 cyl sur le marché américain. Au début plusieurs ont décriés Volvo pour son approche en termes de montage et d'assemblage des accessoires sur ce moteur. Cependant il n'y a pas beaucoup de plaintes jusqu'à date quant à sa fiabilité. Jimmy57 une référence dans le domaine indiquait récemment que plusieurs modèles utilisant ce moteur sont rendus à haut kilométrage sans problèmes majeurs. J'aurais tendance à lui faire confiance dans ses prédictions.

Idéalement Volvo devrait introduire sous peu l'injection directe pour son 5 cyl. La voiture pourrait ainsi être puissante et légère tout en ayant une bonne consommation d'essence. Il faut dire que ce n'est pas le point fort du 6 cyl Volvo. Selon moi le 6 cyl est inférieure à la compétition sur ce point. Mon petit côté séraphin .

[LucasC70]

C'est moi ou c'est vrai que ça semble un peu faible comme système de freinage? Dans ma tête, les freins volvo sont parmis les meilleurs

C'est parce que t'as jamais conduit une BMW. Freinage incroyablement efficace! En tout cas, avec la BM 135i et une 328 que j'ai déjà essayé.

[francis_f]

C'est parce que t'as jamais conduit une BMW. Freinage incroyablement efficace! En tout cas, avec la BM 135i et une 328 que j'ai déjà essayé.

Effectivment, les freins d'une BMW sont redoutables. Ça en fait presqu'oublier la cuirette cheap et l'éclairage intérieur rouge agressant.

[Volvo_FTW]

Ça en fait presqu'oublier la cuirette cheap et l'éclairage intérieur rouge agressant.

ça j'avoue que je l'ai jamais compris, on dirait que les bancs sont en plastique d'autobus scolaire, et ce, dans pas mal toutes les BM, mais surtout séries 1 et 3. Le rouge est aussi assez peu convaincant comme il est monochrome (même les aiguilles sont rouges...)