Nokian Hakkapeliitta R?

[GroanMan]

Quelqu'un connait ce pneu? Comment se compare-t'il au 7?

Le R a une cote R et le 7 une cote T. Aussi, le 7 peut être clouté mais je ne le clouterais pas.

Merci!

[wezo00]

Le R est un pneu de performance à glace (style Blizzak), c'est pourquoi il ne peut être clouté.

[rj240]

Le Hakka 7 est concu pour etre cloutee, et la Hakka R est pour les marche ou les clous sont pas permis...

Idealement pour la meuilleur performance sur glace, tu devrais prendre les Hakka 7 cloutees, si tu ne veut pas de clous, prendre les Hakka R...

[GroanMan]

Honnêtement, j'ai amais eu de pneus cloutés. J'ai ouï dire que malgré que les clous améliorent la performance sur glace, ca diminue celle sur chaussée sèche. En plus d'augmenter de beaucoup le niveau sonore dans l'habitacle (ce qui est un de mes critères de choix). Sans compter que 90% de notre route se fait sur la 13. Une chaussée tout de même bien entretenue l'hiver ou sinon, enneigée, pas vraiment glacée.

Vous en dites quoi? Wezo00, je sais que toi tu ne pratique que les chemins impratiquables alors ta situation est certe différente de la mienne!

J'en sais rien. Je vais peut-être prendre du R pour la V et du 7 clouté pour la 245. Elle peut difficilement être plus bruyante! haha! J'aurai le loisir de tester les 2.

[rj240]

Les pneus cloutee sont concu pour les endroit ou il reste toujours un fonds de glace ou neige dur pendant la plupart de la saison hivernale...

Pour les hivers ici, ou les autoroutes sont souvent second et sans neige, un pneu non-cloutee comme la Hakka R est souvent preferables...

Par contre, sur la glace il y a rien comme un bon pneu cloutee, et pour ceux que la performance sur glace est la priorite, il y a rien qui battre un Hakka 7 cloutee.

Par example, moi puis ma femme fait 95% autoroute, mais chez nous on habite sur un cote qui est freqentement tout en glace. Donc elle roule sur des Hakka 7 cloutee, et je roule sur des Nordfrost 5 cloutee...

[Blacksoul]

Au niveau de la cote de vitesse je suis dans le même dilemme!!! Au garage ils me disent que je ne pourrais pas mettre une cote en dessous de ma cote qui est T, alors le R serais pas bon.
On m'a conseillé de prendre le Hakka 7 pour cette raison!
Est-ce vrai?

[rj240]

Au niveau de la cote de vitesse je suis dans le même dilemme!!! Au garage ils me disent que je ne pourrais pas mettre une cote en dessous de ma cote qui est T, alors le R serais pas bon.
On m'a conseillé de prendre le Hakka 7 pour cette raison!
Est-ce vrai?

Pour les pneus d'hiver, la code de charge est beaucoup plus important que la code de vitesse...

La plupart des pneus d'hiver son des "T", et ceux qui son "H" ou "V" ont un compromis de performance sur neige et glace pour un meuilleur adherence sur chaussee sec a haut vitesse...

[Blacksoul]

Pour les pneus d'hiver, la code de charge est beaucoup plus important que la code de vitesse...

La plupart des pneus d'hiver son des "T", et ceux qui son "H" ou "V" ont un compromis de performance sur neige et glace pour un meuilleur adherence sur chaussee sec a haut vitesse...

Ok alors on peu prendre des Hakka R sans problème alors?

[rj240]

Ok alors on peu prendre des Hakka R sans problème alors?

Pas de probleme du tout!

[wezo00]

Les Nokian sont incontestablement les meilleurs de tous selon toutes les critiques que l'on peut lire et entendre. Je trouve cependant que l'écart de prix est énorme à comparé des autres pneus.
L'an dernier j'e ne voulais rien acheter d'autres que des Hakka 7. Si bien que, même s'ils étaient B.O., j'ai refusé d'acheter d'autres marques/modèles (les considérant "pas à la hauteur" pour ma Volvo!)! Je me suis donc résigné à rouler un 4ième hiver sur mes… Dunlop Graspic-2. Le temps m'a alors calmé les esprits et j'ai réalisé que ma Volvo avait tout ce qu'il faut pour compenser pour la piètre qualité des Graspic-2! J'ai quand-même fait 4 hivers (pas tous rigoureux mais certains, oui!) et je n'ai jamais pris le clos. J'en suis donc venu à la conclusion que je pouvais me permettre d'acheter de très bons pneus (beaucoup meilleurs que mes vieux Dunlop!!!) et économiser 400-500$ en me privant des "Top of the notch"…

Je regarde donc pour des Continental ExtremeWinterContact puisque j'ai été très satisfait des DWS cet été et qu'il sont bien cotés.
Le Dunlop SP Winter Sport 3D reste aussi une option que je considère sérieusement.

Mes 2 cents.

[rj240]

Personellement, je trouve que les Nokians sont probablement les meuilleurs, mais en terme de meuilleur valeur pour argent, les Gislaved Nordfrost 5 sont imbattables...

Le gros avantage avec ces deux pneus, quand ils sont acheter chez votre concessionaire Volvo, il y a un garantie contre des hazards de route...qui est tres utile ici a Montreal!

[Tommyangleterre]

moi je suis dans un gros dileme.....205/55/16(c30 t5)
1-gislaved clouté...756$
2-nokian norman clouté...878$(rabais postale 60$)
3-nokian 7 clouté...1056$(rabais postale 60$)

[GroanMan]

Depuis que je roule en volvo, j'ai toujours chaussé du Gislaved mais mon fournisseur cet année ne tient pas cette marque (désolé RJ240! )

Mon parain est copropriétaire avec mon cousin de la clinique du pneu à Granby depuis des années. Ils ont récemment ouvert un site pour l'achat en ligne avec livraison gratuite partout au Québec. www.pneusendirect.com

Je lui ai proposé un partenariat avec le club... On verra bien!

[Phil]

Perso, bon prix et bonne qualité, les nortfrost et les toyo go2. Le reste est trop cher pour rien, on ne vit pas en campagne sur des routes toujours enneigée...

[NativeJesus]

Parle pour toi !

... et les Toyo reviennent très, très cher vu leur durée de vie.