Pour le produit, j'utilise "turtle Wax bug and tar", un spray qui enlève pasmal tout ce qui est collant et qui cire en même temps ton mag, c'est ce que j'ai trouvé de mieux. Pour la brosse, je viens de voir la Wheel brush et j'adopte c'est sur!!!
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Envoyé par squirly8 Voir le messageBien beau Google, mais ce que je voulais, c'est le lire de gens dont je respecte l'opinion, pas juste trouver un lien.
Alors, tu l'as essayé toi-même ou pas, la wheel brush ?
Edit: Daytona master speed brush.... Fait bien surtout pour le volvo.. Gros espace entre les Peg et les freins de s80... Pour les roues avec moins de gap entre freins et baril de roues, opter pour la jr est une meilleure idée !
Envoyé depuis mon SGH-T989D avec Tapatalk" Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "
Volvo 2005 V70 T5M equipped !!
VW 1996 Golf CL modifié jouet d'été
VW 1990 Jetta GL DEAD
Nissan 2007 Versa SL ENFIN PARTI
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Envoyé par DaveV70 Voir le messageDaytona master speed brush.... Fait bien surtout pour le volvo.. Gros espace entre les Peg et les freins de s80... Pour les roues avec moins de gap entre freins et baril de roues, opter pour la jr est une meilleure idée !
http://www.autogeek.net/daytona-mini-wheel-brush.html
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Exact, mais je n'ai pas la Jr, d'où mon commentaire
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Vous pouvez faire un group buy, il les vendent en boite de 10! ;-)
http://www.autogeek.net/daytona-jr-brush-case.html2001V70T5M
Vitres teintées - Feux de croisement + route + brouillard HID 4300k - Éclairage intérieur en LED - Système d'entrée d'air "Ultra-Flo" (EST) - Bushing support de moteur HD + Strut Brace Kit en polyuréthane (Powerflex EST) - 3" Intake Pipe (SNABB) - 3" Downpipe (OBX) avec catalyseur "Hi-flow" (Vibrant) - 2 1/2" Silencieux inoxydable (EST) - Amortisseurs Koni jaunes ajustables - Ressorts courts Eibach / Volvo - Subframe Bushing Inserts en polyuréthane (IPD) - Embrayage court (Snabb)
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