Problème de disques qui chauffent

[V2K]

J'ai un problème de disques qui chauffent sur ma C70 depuis que je l'ai sorti de son remisage d'hiver.

J'ai vérifié que chaque piston travaille bien, fait un flush du liquide à frein avec de la DOT4+, et j'ai toujours le même problème. C'est comme si quand je relâche le frein (normalement les pistons se rétracte un peut) les pistons ne se rétractent pas assez et les pads frottent toujours un peut.
Est qu'il y a un ajustement pour ca?

[rj240]

Bizzare...

Tout est bien lubrifier?

Est-ce que peut-etre les plaquettes ne sont pas OEM Volvo, est ils sont trop aggressif ou trop "dur" sur les disques?


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[V2K]

Bizzare...

Tout est bien lubrifier?

Est-ce que peut-etre les plaquettes ne sont pas OEM Volvo, est ils sont trop aggressif ou trop "dur" sur les disques?


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

Tout est bien lubrifier et bouge facilement. Tout est OEM Volvo.

Un autre fait bizare; est quand je met le frein a main et je le relache les roues arrieres sont plus facile à faire tourner que si je pese sur la pédale de frein et que je la relache. Ca veut dire que ce n'est pas les pistons des calipers qui sont dur a faire bouger.

C'est comme si la pedale ne revenait pas assez pour que le liquide puisse sortir du master cylindre (flèches 1 & 2 sur le dessin) et enlever la pression sur les calipers. Est qu'il y a un ajustement pour ca?
http://www.tegger.com/hondafaq/maste.../howworks.html

[Cinqops]

c'est quelle année ta c70?

[V2K]

c'est quelle année ta c70?

c70 2007

[Cinqops]

ton frein a main n'Est pas a l'intérieur du disque comme un tambour ??

[V2K]

ton frein a main n'Est pas a l'intérieur du disque comme un tambour ??

Non sur les S40/V50 & C70 c'est sur le meme piston. C'est pas comme les autres avec des pads à tembour.

[Cinqops]

tu as fais un flush d'huile avant ou apres ton probleme ?

[V2K]

tu as fais un flush d'huile avant ou apres ton probleme ?

Le flush d'huile apres le probleme.

[Cinqops]

j'irais lui faire une couple de freinage drastique/d'urgence vu que tu l'avais rangé... ca va peut-etre se replacer dans les prochains jours...
sinon va faire inspecter ca... vérifie aussi s'il n'y aurait pas de TSB a ce sujet chez volvo.

[V2K]

D'autres suggestions!
Est qu'il y a un ajustement pour le master cylindre?

[V2K]

j'irais lui faire une couple de freinage drastique/d'urgence vu que tu l'avais rangé... ca va peut-etre se replacer dans les prochains jours...
sinon va faire inspecter ca... vérifie aussi s'il n'y aurait pas de TSB a ce sujet chez volvo.

Ca fait quelques semaines que je l'ai sorti et j'ai tout fait ca et j'ai toujours le meme problème. Les 4 disques deviennent tres tres chaud apres seulement quelques kilometres

Ce que j'ai remarqué c'est que les pistons des calipers ne se retractent presque pas quand je lache ma pedale. Normalement ils devraitent se retracter plus.

[rj240]

D'autres suggestions!
Est qu'il y a un ajustement pour le master cylindre?

Je vais regarder ca aujourd'hui...

Et aussi si il y a des Bulletins Technique...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[elmoska]

ce qui es sur cest que pour les freins en arriere les cables de freins a mains devienne problematique bien souvent .. vérifie ca comme il faut.

ensuite sur les etrier en arriere faudrais que tu prenne le temps d'enlever les deux caoutchouc (la ou les pins coulisses) parce qu'il se ramasse beaucoup de saleté en arriere ce qui fait que les pins bougent tres tres mal.

si ta un probleme de saleté entre le caoutchouc et letrier ..tes pins travaillent mal ,ton galiper ne reprendra peut etre pas sa place et tes freins vont chauffer.. vérifie ca

[V2K]

Je vais regarder ca aujourd'hui...
Et aussi si il y a des Bulletins Technique...

Merci rj240

ce qui es sur cest que pour les freins en arriere les cables de freins a mains devienne problematique bien souvent .. vérifie ca comme il faut.

ensuite sur les etrier en arriere faudrais que tu prenne le temps d'enlever les deux caoutchouc (la ou les pins coulisses) parce qu'il se ramasse beaucoup de saleté en arriere ce qui fait que les pins bougent tres tres mal.

si ta un probleme de saleté entre le caoutchouc et letrier ..tes pins travaillent mal ,ton galiper ne reprendra peut etre pas sa place et tes freins vont chauffer.. vérifie ca

Le cable de frein a main vien tout juste d'etre changer et les pins et caoutchoucs nettoyer et lubrifier (les 4 calipers) avec de la graisse à base de silicone pour freins.