Volvo: ça sera la dernière!!!

[Yves]

S70 1999 190000Kilo; Aucun problème.
Pour les pièces tu peux t'en tirer à des prix resonnables et les mécaniciens ne sont pas tous à $129.00/hr.
C'est bien triste mais tu est tombé sur la mauvaise voiture et/ou le mauvais vendeur.
Achètes toi une pure laine, c-à-d avant les années 2000.

[NativeJesus]

S70 1999 190000Kilo; Aucun problème.
Pour les pièces tu peux t'en tirer à des prix resonnables et les mécaniciens ne sont pas tous à $129.00/hr.
C'est bien triste mais tu est tombé sur la mauvaise voiture et/ou le mauvais vendeur.
Achètes toi une pure laine, c-à-d avant les années 2000.

... mais dans ce cas, pas une intégrale.

[wezo00]

Anglaises, Françaises, Allemandes, Japonaises, Américaines, Italiennes j'ai eu pas mal d'autos mais c'est ma première Suédoise.
Je viens d'acheter une V70 AWD de 2002 en très bon état (en tout cas il semblerait). J'ai et j'aime beaucoup voyager en auto; Afrique, Europe, Amérique du nord... en plus du côté utilitaire bien sûr alors je pense que je vais tripper avec ce vaisseau là. Par le passé j'ai eu des véhicules anciens, de collections et j'aime la mécanique alors j'éspère trouver ici plein de tuyaux et peut être aussi en donner.
Bonne route a vous

Ton premier post sur le forum semblait très positif à l'égard de cette voiture. Quels étaient les causes pour que les voyants s'allument? Qu'as-tu eu à remplacer au juste? Qu'est-ce qui a causé l'usure prématurée des disques? Si tu aimes la mécanique ça n'a pas dû te coûter trop cher en entretien?

[Yves]

Ouains,

Un petit historique peut-être.

[Foué]

pov certains!!

C'est vraiment instructif!! certains cherchent à comprendre pourquoi tous ces problemes et d'autres ab...is se mettent à beugler: "decââlisse d'icitte" et montrent tout de suite leur impartialité et leur ouverture d'esprit...

Que le vendeur soit medecin ou pas je vois pas bien ce que ca change, il allait pas faire sa tournée en porte à porte avec son auto. Je suis sûr de son honnêteté et que l'entretien a été fait preuve en est lépaisseur du dossier que j'ai. (par contre celui de vous qui dit qu'en y connaissant rien ça n'arrange pas l'entretien je suis d'accord)
J'ai inspecté l'auto, je l'ai fait inspecter par mon garage tout était beau. Le dossier de facture je l'ai eu qu'après la vente mais j'avais quand même téléphoné chez Volvo qui avait suivi l'auto depuis le 1er jour et tout était en ordre mais j'avais pas le détail.
-silent bloc moteur
-barre de direction
- roulement roue ardt (55000km)
- roulement roue ar g(75000)
-bushing avant ar 95000
- bielle de direction
- timing belt (95000) fendillée et changée
- regulateur (108000) towing

Un hub de roue avt a 450$ oui j'appelle ça CHER et le changer a 130000km ...y'avait pas plus de trous à Montreal quand je roulais en japonaise et j'ai jamais changé un bearing de roue a ce milage...

Moi je viens de changer un bearing avt et il continue a y avoir un bruit d'enfer dans le train avt droit et personne trouve ce que c'est apres avoir tout démonté. L'essuie glace ar fonctionne quand il en a envie (c'est pas grave mais c'est tannant).
Le check engine s'allume sporadiquement et l'ABS et anti patinage pareil, je suis pas encore aller chez Volvo je voulais éviter mais je vais pas avoir le choix car les garages indépendants arrivent pas à lire les codes correctement...

[Foué]

entretien

et au fait: oui je fais l'entretien courant moi même mais changer un bearing de roue en plein hiver sans abri...dur dur quant à l'électronique...

[wezo00]

car les garages indépendants arrivent pas à lire les codes correctement...

C'est là qu'il faut bien choisir son garage.