850 ou S70, voila la question?

Si je comprends bien au lieu d'avoir un fil de métal relié au papillon, c'est fait électroniquement grâce au ETM.

Donc quand tu ouvre le capot pour checker le moteur tu peux pus le faire "rever" en tirant sur le fil :cry:

Exact.

Une autre chose qui me revient en lisant un article dans un vieux Guide de l'auto et dont j'ai eu l'expérience, c'est le roulement de caisse et l'aspect plus "rough" des 850. La série 70 a grandement amélioré la performance de ce côté, malgré le fait que c'est la même plateforme.

Inévitablement, plus le temps avance, meilleure est la technologie. Les 70 sont donc supérieures sur bien des points aux 850. Tout comme les 70 sont nettement dépassée par les S60, S40-2 et autres S80.

Ne reste à la fin qu'une question d'apparence, de goût et... de $ :P