Clé bloquée

[Mario]

Petit problème ce matin.

J'ai réussi à démarrer l'auto pour venir au travail.

Quand j'ai voulu redéplacer l'auto, ma clé ne tourne plus. Je me rend jusqu'en position 2 mais ca ne veut pas aller plus loin donc je ne peux pas la faire démarrer.

Avez-vous une idée du problème ?

[rj240]

Possiblement votre ignition lock cylinder...

[DGM]

En attendant, bouger légèrement le volant de gauche à droite en essayant de tourner la clé. Vérifier que votre levier de changement de vitesses est bien poussé à fond. Le brasser un peu et essayer de tourner la clé en même temps. Aussi garder le sourire si possible.

[Mario]

Possiblement votre ignition lock cylinder...

Est-ce que cette pièce est bien dispendieuse ?

Le volant bouge mais la clé ne tourne pas du tout. Et impossible de changer les vitesses, c'Est bloqué en "P".

[rj240]

Est-ce que cette pièce est bien dispendieuse ?

Le volant bouge mais la clé ne tourne pas du tout. Et impossible de changer les vitesses, c'Est bloqué en "P".

$343.20 plus environ 1 heure de main-d'ouevre...

Plus environ une semaine de delai pour le lock cylinder qui est deja code a votre cle...

[Mario]

ok, merci.

[Mario]

Bon, c'était en plein ça. J'ai un ignition lock cylinder temporaire avec un clé temporaire.

Ma nouvelle pièce arrivera dans environ 10 jours parce que ca vient directement de Suède ... J'imagine qui s'ils ne tiennent pas ça en stock, c'est que c'est rare que ca brise.

[rj240]

Bon, c'était en plein ça. J'ai un ignition lock cylinder temporaire avec un clé temporaire.

Ma nouvelle pièce arrivera dans environ 10 jours parce que ca vient directement de Suède ... J'imagine qui s'ils ne tiennent pas ça en stock, c'est que c'est rare que ca brise.

Ils ont pas en stock parce que la nouvelle est commande pour votre coupe de cle...comme-ca ca prendre pas des cles aussi...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[le farfadais]

Sur ma S60 2004 ça m'avait coûté 515$ à Brossard pour un ketch qu'ils avaient en stock. Conséquence, la clef du starter ne fonctionnait plus pour mes portes.

Si j'avais commandé celle programmée de la Suède, ça jouait dans les 700$ avec 10 jours d'attente.

Les prix donnés incluaient les taxes, la pose et le rabais CVQ.

C'est choquant de payer ce prix, je ne sais vraiment pas ce qui cause ce problème...

[valvolinne]

700 $ pour la clé ? a tu magasiner ailleur ?

[Mario]

Dans mon cas, c'est 343$ + une heure d'ouvrage.

[DGM]

Mario comment as tu réussi à te rendre au garage, es-ce qu'il a été possible pour toi de débarrer la transmission?

[DGM]

Mario comment as tu réussi à te rendre au garage, es-ce qu'il a été possible pour toi de débarrer la transmission?

Pour ceux qui auront le problème du "cylinder lock" ou du "cylinder switch". Ces procédures pourraient vous aider dans leurs remplacement. Ce n'est pas trop compliqué et ceci peut sauver des dollards.

"Cylinder lock"

http://volvospeed.com/Repair/ignition_S80.html


"Cylinder switch"

http://volvospeed.com/Repair/ignit_switch.php


"Cylinder Lock et Switch"

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=1&t=34472


Voir dans le lien de Matthews comment la voiture peut être démarrée par le CS en utilisant un tournevis plat. Ceci peut éviter un remorquage.

Es-ce que quelqu'un a un truc pour aider au dépannage quant le "LocK" décide que l'on ne peut plus débarrer la transmission? Doit-on absolument se faire remorquer?

[Mario]

Désolé, je n'avais pas vu ta première question.

Dans mon cas, j'ai déjà l'assistance routière avec mon assureur (La Capitale) donc le remorquage ne m'a rien coûté cette fois-ci.

Le remorqueur à retiré le morceau de plastique qui fait le tour du bras de transmission, sur la console centrale. Ensuite, il parait qu'il y a un bouton jaune en descendant vers le bas, sur le côté. C'est ce bouton qui débarre la transmission et lui a permi de le mettre au "N".

[DGM]

Intéressant, c'est très utile à savoir. C'est le genre de problème qui est dispendieux à réparer si l'on prends en considération tous les frais.

Merci pour ta réponse