Suspensions + springs

[Ex]

Je drop ma 855 alors Marius m'a vendu ses H&R. J'aimerais également changer mes shocks pour avoir un bon résultat et pour pas que l'auto bounce avec une drop mais shocks d'origines...

J'ai plusieurs choix. Les gars sur VS recommandent Koni yellows + H&R (ou mieux IPD). Y'a plusieurs personnent aussi qui roulent avec des H&R et des.... Monroe. Y'a un gars avec une T5-R qui avait ce combo pendant 2 ans et si c'était pas pour dropper encore plus, il serait resté avec ca. Donc ca me met en confiance.

J'ai trouvé un site que j'peux avoir ces suspensions pour des peanuts. Mais Monroe c'pas Koni.

Opinions....

[Roger-Dee]

Opinion 1; C'est pas parce que quelqu'un l'a fait que c'est une bonne idée.

Opinion 2; Des spring trop raide vont tuer en un rien de temps des amortisseur trop "mou" pour les retenir.

If you can't afford to do it right the first time, can you afford to do it twice ?

[rj240]

Konis...

www.shox.com

Free shipping in Canada

[voyergab]

C'est le temps plus que jamais de te pogner des Konis avec les deals qu'il y a dessus un peu partout (shox.com, EST, Group Buy VS, etc...)!!

Non mais sérieux, meme si tu payes un peu plus cher pour les Koni yellow ou autres, au moins tu ne seras pas déçu de ton achat à long terme, et comme Roger-Dee disait, je crois aussi que tu est mieux d'y aller avec un set-up qui a fait ses preuves pour plusieurs personnes au lieu de prendre une chance avec des Monroe qui semblent moins populaires... (ils sont peut-être tres bons, mais il y a moins de références à l'appuie).

Je crois que pierroj roule sur des shocks koni yellow, mais des struts OEM sachs, avec springs h&R), et pour l'avoir expérimenté, ca porte super bien !!

Bonne chance dans ton choix !!

[NativeJesus]

Pas sûr que je ferais confiance à du Monroe, les valves sont mal conçues, les soudures sont cheaps et l'acier est fragile... J'en avais sur une Caravan et ça portait comme un chalutier en haute mer, et ça a lâché au bout de six mois.

[Ex]

Je doutais de la qualité des Monroe, c'était pour savoir.

J'opterai alors pour les Koni. J'regardes également Bilstein mais la différence de prix est pas vraiment grande. J'ai pas vraiment de budget non plus.

[J-C]

Koni+H&R

J'ai des Koni yellow + H&R, ça fait 4 mois et j'ai toujours du plaisir à prendre les courbes mais je n'ai aucun autre comparatif que ma vielle suspension fini. Je les ai commendé de SHOX.COM, le service est super, prix tres competitf et shipping tres rapide. L'avantage aussi c'est que tu peux les ajuster en fermeter avant et arriere ce que je ne croit pas que tu peux faire avec les bilsteins

[Gunvolvo]

j "dropper" mon 850 avec les eibachs et jai garder mes shocks d'origine [ ou bien je les a changer pour des shocks d'origine d'un 850r ] apres 5 ans aucun probleme.

[gab]

J'ai des Koni yellow + H&R, ça fait 4 mois et j'ai toujours du plaisir à prendre les courbes mais je n'ai aucun autre comparatif que ma vielle suspension fini. Je les ai commendé de SHOX.COM, le service est super, prix tres competitf et shipping tres rapide. L'avantage aussi c'est que tu peux les ajuster en fermeter avant et arriere ce que je ne croit pas que tu peux faire avec les bilsteins

+1

De mon coté je roule mon lower spring kit sur des monroe (cest pas si mal en passant), mais cest sur que lannée prochaine je me commande des koni ajustable sur shox.com, les prix sont tres bon et jai aussi entendu dexcellent commentaire sur ces amortisseurs.

[rj240]

Je suis tres content avec mes Koni Yellows....

[Ex]

Il y a les Konis FSD et Sport. Différence ?

[rj240]

Sport c'est adjustable manuelement a l'externe...

FSD c'est un auto-adjustment...dans style de Monroe Sensa-Trac...un genre de valve interne qui varie le flow de huile dependant de la vitesse de compression de la shock...

Va avec les Sports...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[Ex]

Parfait j'y vais avec ca.... merci !