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Boost cut a 11 lbs sur ma R

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  • #46
    Envoyé par JS Voir le message
    update; le probleme ce fait aussi quand je suis au neutre, je donne des coup de gaz et a environs 3000 rpm il boque!
    verifie ton MAF si les lectures sont off les parametres vont etre aussis envoyer a l'ecm...
    verifie aussis pas que t'aille des pertes d'air dans le systeme de intake manifold ( hose craquer ) , ou du mass air flow au throtle body ..... ( smoke machine ) , souvent les hoses sont vieilles et craque ...
    1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
    1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
    1992 NISSAN GTi-R
    -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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    • #47
      j'ai changer mon maf et regapper mes bougies, toujours le meme probleme, reste a verifier les hoses au peigne fin
      sigpic
      6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
      2004 S40 1.9T automatique
      1996 855 R 5 vitesses - vendu
      1991 745 automatique - vendu
      2004 V70 R GearTronic - vendu a Thierry V70R
      1997 854 R automatique - vendu ( RIP pas par moi ! )
      1994 855 T5 automatique - vendu

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      • #48
        tout le monde écris n'importe quoi et tu dois commencer à t'arracher les cheveux sur la tête parce que tu ne trouve pas la source du problème.


        Pour me part, je te souhaite vraiment pas que ça sois ca le problème, mais javais des symptômes pareil à toi et c'était une valve d'exhaust de brûlé. Le manque de compression au cylindre créait le bug lors des révolutions du moteur....



        Bref, bonne chance !

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        • #49
          Envoyé par speedmaters Voir le message
          Pour me part, je te souhaite vraiment pas que ça sois ca le problème, mais javais des symptômes pareil à toi et c'était une valve d'exhaust de brûlé. Le manque de compression au cylindre créait le bug lors des révolutions du moteur....
          je peu aussi rajouter que un trou dans un piston ou encore un block ou une tete de craquée cont aussi faire la meme chose! mais avais de changer un piston ou encore une tete ou un block, c'est toujours mieux de commencer par regarder si le probleme a rapport au systeme d'allumage ou d'injection! ensuite , c'est tout les composantes du systeme d'injection et d'allumage sont correct, on penseras à la multitude d'autres composante défectueux qui pourrais causer des missfires!
          850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
          S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
          S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!

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          • #50
            Envoyé par JS Voir le message
            j'ai changer mon maf et regapper mes bougies, toujours le meme probleme, reste a verifier les hoses au peigne fin
            check tes hoses , moi j'ai ete surpris de voir combien de leaks j'avais , car avec l'age ils craquent ! si t'as acess a un smoke machine profite en !!
            c'est plutot de isoler le probleme avant de le trouver !
            ton check engine light il est tu allume ?
            coil peut etre bien fatigue pas capable de fournir .....
            1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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            • #51
              pas de chek engine, pas smoke machine non plus

              je vais avoir mon coil msd aujourdhui et mon fillage, bougies, cap, rotor surement la semaine prochaine,

              merci a tous de m'aider
              sigpic
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              • #52
                Envoyé par JS Voir le message
                pas de chek engine, pas smoke machine non plus

                je vais avoir mon coil msd aujourdhui et mon fillage, bougies, cap, rotor surement la semaine prochaine,

                merci a tous de m'aider
                je discuter avec qqun sur VS faut vraiment driver le MSD coil avec MSD-6A pour lui donner plus d'amperage ....mais meme comme ca j'ai vue une difference a haut rpm et boost increase mais pas plus , je regarde plutot de lui installer le controller ( MSD-6A ) ....
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                • #53
                  Je sais pas ces quoi mon trouble mais j'ai une meilleur consomation d'essence depuis mes mésaventure ( faut voir le coté positif de la chose ) je suis partit de 11.2 a 10.3 L/100 km...
                  sigpic
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                  • #54
                    En finance ça s'appelle un retour sur l'investissement.
                    V60 Cross Country 2018 + Polestar

                    S70 2000
                    V70R 2006
                    S60 2.5T 2006
                    S40 1.9T 2001
                    V70 5T AWD 2005

                    855 T5 1997

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                    • #55
                      Voila, probleme resolut;

                      je suis allé faire un tour a Blainville ce matin car ca n,avais plus de sens, ils ont changer bougies, cap, rotors, nettoyer mon systeme de vacuum et le sceal du cam derierre le cap distributeur, c'étais plein d'huile, cap et rotor fini a l'os, maintenant ca roule comme une neuve...

                      Reste a changer mon fillage.

                      Merci a tous ceux qui mon aider...
                      sigpic
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                      • #56
                        Envoyé par js Voir le message
                        voila, probleme resolut;

                        je suis allé faire un tour a blainville ce matin car ca n,avais plus de sens, ils ont changer bougies, cap, rotors, nettoyer mon systeme de vacuum et le sceal du cam derierre le cap distributeur, c'étais plein d'huile, cap et rotor fini a l'os, maintenant ca roule comme une neuve...

                        Reste a changer mon fillage.

                        Merci a tous ceux qui mon aider...
                        nice !!
                        1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
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                        • #57
                          Content de savoir que c'est réglé et que c'était pas grand chose !!
                          Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
                          Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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                          • #58
                            Alors.....combien de boost maintenant avec le boost controller?
                            850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
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                            • #59
                              pas encore essayer, il y a trop de neige, ca spinne!!!
                              sigpic
                              6 Volvos dont 3 R... pas pire!!!
                              2004 S40 1.9T automatique
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                              • #60
                                Envoyé par Marco Bolduc Voir le message
                                Alors.....combien de boost maintenant avec le boost controller?
                                On va t'espérer un bon 14-14.5 strong avec des fuelcut sur le 15 en montant mon JS !!
                                Volvo 854 T5-R 1995 ~205 000 Kms
                                Volvo 854 T5-M 1995 ~ 101 000 Kms

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