Suspension 4C qui coule

[Miliceman]

J'ai aligner mon XC 70 2006, et on m'a informé que me shock avant gauche coulait. J'ai la suspension 4C. Combien ça coûte changer ça? Faut sûrement changer les 2 en même temps?

[kearmith]

salut

J'ai aligner mon XC 70 2006, et on m'a informé que me shock avant gauche coulait. J'ai la suspension 4C. Combien ça coûte changer ça? Faut sûrement changer les 2 en même temps?

Oui, il faudra changer les deux, ce n'est plus garantie ce truc???

[rj240]

Struts avant 4C: 30714478 $804.04ch - 15% Rabais CVQ VIP...

[wezo00]

:eek: OUTCH!!!!

[le farfadais]

Struts avant 4C: 30714478 $804.04ch - 15% Rabais CVQ VIP...

on parle de 850$ chaque pour des amortisseurs?
qu'est-ce qu'ils ont de si spécial?

[Marc]

À ce prix là, fais-y un joint de silicone...!

[Mario]

Ouin, ca sera peut-être pas une si mauvaise chose que ça d'avoir les chinois pour nous faire des pièces moins cher ....

[kearmith]

salut

on parle de 850$ chaque pour des amortisseurs?
qu'est-ce qu'ils ont de si spécial?

Se sont les amortisseurs "ajustable" comme ceux de la R

[rj240]

Volvo Press release:

Volvo S60R with Four-C Technology

The Most Advanced Active Chassis on the Market

Four-C Technology (Continuously Controlled Chassis Concept) is the command center of the new Volvo S60 R sedan. Considered the world's most advanced active performance chassis, the Four-C helps bring the promise of the Volvo Performance Concept Car (introduced in Paris, 2000) to production reality.

Volvo S60 R delivers the uncompromising road contact of an extreme sports sedan, but it's also capable of providing the comfort essential for a drive with the family. With the versatility to combine both, the S60 R presents performance unmatched on the road today.

The Continuously Controlled Chassis Concept (Four-C)

What differentiates the Volvo Four-C from other chassis concepts is its ability to process enormous amounts of information. Strategically placed sensors on the chassis measure the longitudinal, lateral, and vertical acceleration of the car relative to driving conditions.

There are sensors to measure:

* the rotational speed and vertical movement of each wheel

* steering wheel deflection and velocity

* cornering (yaw rate)

* engine torque (calculated)

* braking interventions by ABS and DSTC

In much the same manner as the human brain, the sensory information is received and immediately acted upon. The Four-C's sophisticated microprocessor computes the motions of the car to adapt the hardness of the shock absorbers. The result is that the car is always fluid with the surface of the road.

While the S60 R negotiates varying terrain, the shock absorbers are updated with new information 500 times a second. In essence, the system makes adjustments continuously, and instantaneously.

The Four-C is a first in the world of cars. To develop this totally new technology Volvo collaborated with high-tech system developer Öhlins Racing AB and shock absorber manufacturer Monroe (both leaders in their fields).

The computerized electrical system of the Volvo S60 R, known as Multiplex, also sends information to the Four-C system. Under severe braking for instance, the Four-C system receive the braking information a few milliseconds before the brake pads touch the brake disc. By then the Four-C microprocessor has computed how much the braking will cause the front end of the car to dive, and uses this information to set the shock absorbers to maximize control and tire grip.

When the car is accelerating, Four-C receives the corresponding information from the longitudinal acceleration sensor. Similarly, the system passes on information about a sharp deflection of the steering wheel a few milliseconds before the car actually changes direction.

So Four-C can predict what is going to happen, making the pun in its name (foresee) highly appropriate.

[T5shortblock]

A ce prix la, je te conseille l'aftermarket!!

Tes pitons confort-sport-advance servirons pus a rien, so what!! lol

Tu peux avoir un kit de coilover KW installer pour moin cher que les 4 shock!!!!



:eek:

[Marius850R]

A ce prix la, je te conseille l'aftermarket!!

Tes pitons confort-sport-advance servirons pus a rien, so what!! lol

Tu peux avoir un kit de coilover KW installer pour moin cher que les 4 shock!!!!



:eek:

Le probleme was etre cote du module ( Sum ) qui est en communication avec celui de la suspension ils va coder tout de suite des qu'il va pas voir que les shocks ne sont pas branche....

[T5shortblock]

A part un voyant lumineux indiquant le manque de communication ouvert en permanace, est ce que sa va affecter le fonctionnement de la voiture?

Je presume que non...

quand j'ai fait ma conversion de flywheel single mass, cela m'a forcer a sacrifier mon DSTC, j'avais la lumieres d'antipatinage d'alumer en permanace dans mon dash, j'ai alors enlever mon cluster, mis un morceau de tape electrique sur le voyant, et re-assembler le tout...

[Miliceman]

Ouch! une belle job de 1800$/2000$!

Est-ce que Fadi travaille le 4C et pourrait le faire moins cher?

Au pire, je vais aller aux States, m'en fous! Sur Volvoxc.com, un gars dit qu'il est capable d'avoir le morceau à environ 600$ chaque...

[T5shortblock]

ouais mais 600$US c'est proche de 800$ CAN apres le taux de change, ton temps perdu, et le voyagement...

[Tommyangleterre]

fadi à déjà réparer des shock avec des connecteur couper et je crois qu'il doit être l'homme de la situation!!!