moteur de chaufferette à démonter comment?

[C70-T5]

... Le problème est le même pour les 850 et S/V70... et sans doute bien d'autres. C'est causé par la présence d'une fine couche de glace entre les palmes et le conduit qui s'élimine lors du réchauffement...

Semblerait que ce soit ce problème sur ma V70T5... Cette semaine, le soir après le travail, le ventilateur a refusé de démarrer... Le lendemain, tout était 0k!

Le coupable serait celui-ci :


Sur l’illustration suivante de "volvopartswebstore.com", le moteur du ventilateur en question est le #4.

L'idéal est de percer un petit trou de façon stratégique pour laisser s'égoutter la condensation.

Dis-moi, Mario, où serait le meilleur "endroit stratégique" pour percer ce trou?

[wezo00]

Désolé, je ne pourrais te dire. Je rapportais une astuce entendue d'un mécanicien Volvo (très expérimenté). Cependant, il s'agirait d'une solution temporaire, pas une solution qui va redonner un autre 15 ans de bon fonctionnement.

[Thames]

Attends. Ton problème est intermittent? Alors tu as peut etre le même problème que jai eu. C'était le filage du moteur moi, les 2 fils noirs, ils avaient cassé sous la gaine, le contact etait intermittent. Ça m'a pris quelques semaines de gossage pour trouver. Tu peux les changer si tu es habile.

[C70-T5]

Attends. Ton problème est intermittent? Alors tu as peut etre le même problème que jai eu. C'était le filage du moteur moi, les 2 fils noirs, ils avaient cassé sous la gaine, le contact etait intermittent. Ça m'a pris quelques semaines de gossage pour trouver. Tu peux les changer si tu es habile.

à date, le trouble juste une fois... Je vais jeter un oeil peut-être ce weekend...


Merci