moteur de chaufferette à démonter comment?

[Charley]

c'Est drôle le mien aussi fait du bruit à 87000 km. Juste après la garantie!!!

[Mario]

Idem ici à 89000 km.

[am]

C'est fait. Mais c'est pas à mon goût.
Ça a bien été à part une des 5 foutues visses torx qui est très mal placée.
J'ai lubrifié les 2 portées tant que j'ai pu mais l'idéal aurait été d'enlever le ventilateur pour démonter le moteur pour aller lubrifier au bon endroit. Il y avait une petite barrure spéciale sue le shaft que j'ai pas osé enlever au risque de me ramasser sans ventilation l'hiver. D'une manière ou d'une autre ça ne contrera pas l'usure. Il ne fait plus de bruit du tout. J'ai hâte de voir combien de temps que ça va durer.
S'il y en a d'autres prenez un numéro!!
Merci pour votre aide

[am]

Si jamais tu décides de sortir le moteur pour investiguer ce qui se passe voici un video qui pourra t'aider à le faire.

http://www.youtube.com/watch?v=frZl49p2quk

J'ai vérifié et c'est pas du tout pareil. Le moteur de chaufferette dans ce vidéo est à l'horizontal et dans la mienne il est à la vertical. C'est beaucoup plus facile dans le modèle du vidéo.
Merci

[Charley]

Bon ben il annonce chaud en fin de semaine, je pourrais faire le mien!!!

[am]

Si tu le fais équipe toi de douilles torx avec la bonne rallonge 1/4 drive car la visse du fond est pas trop évidente et sort le boîtier du coffre à gants au complet.
Bonne chance!

[vwoval56]

AM maintenant que tu sais comment le faire, offre tu des forfait de maintenance de soufflante. hahha

[am]

Après 3 ou 4 je pense que je serai bon pour être canonisé !!! Les dessous de dash d'autos c'est plus mon fort. Je remplirais certainement mon bocal à jurons!

[DGM]

Voici la procédure à suivre pour la génération P2. Elle provient de Matthew's Volvo site. Ceci peut être utile pour quelqu'un d'autre.

http://www.matthewsvolvosite.com/for...hp?f=9&t=21343

[Charley]

Bon c'est fait! ça ce fait très bien a part une vis qui est pas mal loin!!! Là ça ne fait pas de bruit, j'ai hâte de voir quand il va faire froid.

Si vous allez dans ce coin la`, profitez-en donc pour changer votre filter de cabine!!!

[davido]

Bonjour,

J'ai le même problème avec ma V70, le fan fait un bruit agaçant à basse vitesse seulement. C'est pire par temps froid mais cela le fait aussi l'été. Mon mécano, m'a dit que 'est long et compliqué de démanché le fan et le graissé...J'ai lu le lien ci-haut mais je n'ai pas de garage chauffé...et ça me tente pas pantoute.

[am]

Honnêtement ce n'est pas fait pour se lubrifier. On le fait pour éviter de payer une fortune pour le moteur complet chez le dealer. Quand on est un peu effronté on arrive à aller porter une goutte d'huile à machine ou 2 sur les portées du shaft du moteur et ça fait la job pour la peine. Je l'ai fait sur ma 928 il y a 2 ans et quoiqu'elle ne sert pas souvent, je n'ai jamais revu le trouble. Ça prend environ 2 heures à faire sur ce véhicule J'ai dû le faire aussi sur ma DeLorean et ça prend environ 15 minutes Là aussi ça a réussi.
De mémoire quand j'ai écrit sur ce post c'était assez ardu sur ma XC70 mais ça a valu la peine.

[Thames]

Je l'ai fait cet hiver sur mon XC70 2005, ca se fait quand même assez bien avec les bonnes instructions, ce n'est pas si pire. À date, aucun bruit après 2 mois.

[Superb75]

... aller porter une goutte d'huile à machine ou 2 ...

AM, tu parles d'huile à machine... à coudre??

[C70-T5]

Pas du tout. Le problème est le même pour les 850 et S/V70... et sans doute bien d'autres. C'est causé par la présence d'une fine couche de glace entre les palmes et le conduit qui s'élimine lors du réchauffement. L'idéal est de percer un petit trou de façon stratégique pour laisser s'égoutter la condensation.

As-tu une préférence pour cet endroit "stratégique" Mario?



...sur cet image de "Volvopartswebstore.com", on voit le fameux moteur en "4"...


Hier soir (-17C), j'ai eu du trouble avec le moteur qui refusait de fonctionner... Fusible 0k... Et ce matin, tout était revenu à la normale. L'idée de la condense semble être la plus plausible...