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Timing Belt à 100,000km ou à 160,000km ??

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  • Timing Belt à 100,000km ou à 160,000km ??

    Sur ma V70 1999 on m'avait dit de changer ma timing belt à 100,000km pour éviter des ennuies et c'est ce que j'ai toujours fait. On me dit que maintenant sur ma V70 2006 le changement se fait à 160,000km. Où est la différence entre mon 1999 et mon 2006 ?
    Est-ce que je ne devrais pas continuer à faire les changements de Timing Belt au 100,000km pour plus de sécurité ?
    Pierrev70
    --------------
    XC 70 T6 - 4C - 2011 - 123,000km
    V70 2.4 - 1999 + de 385,000km
    V70 2.5T - 2006 vendu
    850 - 1997 - vendu
    740 Intercooler rouge Ferrari - 1990 - vendu
    740 GLE - 1987 - vendu

  • #2
    Sur les anciens modèles, il était recommandé de la changer à 112 000 km. Malgré ce que Volvo en dit, il est aussi recommandé de la changer à 110 - 120 000 km sur les modèles plus récents. Si la courroie lâche avant 160 000 km, Volvo n'assume rien. Alors aussi bien ne pas prendre de chance.
    V60 Cross Country 2018 + Polestar

    S70 2000
    V70R 2006
    S60 2.5T 2006
    S40 1.9T 2001
    V70 5T AWD 2005

    855 T5 1997

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    • #3
      c'est pas le même moteur sur les 2 modèles?
      à changer v ers 140k et tu es libre de soucis (mieux vaut ne pas risquer 2000$ de réparations pour 1 an d'usure de plus sur une job de 260$ qui dure 140 000 km)
      Mustang GT 5.0 2012 --- Sunfire 2005 --- Aprilia Shiver 750 2010
      S60 T5M 2005
      Dakota r/t 2000 --- Yamaha FZ1 2011
      audi a4 2.0t 2006
      mazdaspeed6 2006-- Honda CB919 2002
      S60 T5M 2002
      S60 2004
      explorer sport 2001
      pt cruiser 2001
      accent 1995
      neon 1997
      newyorker 1992

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      • #4
        La mienne a été changée à 152 000km
        S60 T5

        3 downpipes installés!

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        • #5
          Simple...

          Simple et efficace, à compter de 100 000km, fait donc vérifier la dite courroie à chaque changement d'huile.... 3 1/2 minutes de temps... cela vaut à peine le temps d'écrire un post et tout le monde peut dormir sur ces deux oreilles

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          • #6
            Pour moi l'idéal est de changer la courroie entre 150-160 et de mettre à neuf le tendeur et le idler en même temps. Ainsi tu auras la paix d'esprit.
            C'est ce qu'on me recommande de faire, mais je retiens l'idée de Kearmith de faire vérifier la courroie à chaque changement d'huile lorsque j'aurai dépassé 100,000 km.
            Pierrev70
            --------------
            XC 70 T6 - 4C - 2011 - 123,000km
            V70 2.4 - 1999 + de 385,000km
            V70 2.5T - 2006 vendu
            850 - 1997 - vendu
            740 Intercooler rouge Ferrari - 1990 - vendu
            740 GLE - 1987 - vendu

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            • #7
              J'ai changé la mienne avec 150 000 km d'usure, une mauvaise habitude qui aurait pu me coûter une job de valves.

              C'est comme Audi et BMW qui recommandent de changer l'huile aux 22 000 km sur leurs nouveaux modèles. En aucun cas je respecterais ce délai. Change aux 100 000.
              Envoyé par Mudstrap
              Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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              • #8
                J'ai changé la timing belt sur ma v70 2001 à 160 000 km mais quand j'ai vu dans quel état elle était, j'ai réalisé que je suis très chanceux ( fissurée partout)... Je pense que 100 000 à 120 000 c'est l'idéal

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                • #9
                  Si té pas capable de faire un choix coupes la pore en deux pis fais la changer à 137 000km !
                  S60 T5

                  3 downpipes installés!

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                  • #10
                    Envoyé par kearmith Voir le message
                    Simple et efficace, à compter de 100 000km, fait donc vérifier la dite courroie à chaque changement d'huile.... 3 1/2 minutes de temps... cela vaut à peine le temps d'écrire un post et tout le monde peut dormir sur ces deux oreilles
                    erreur, ca prend 2 seconde a verifier sur les modeles 99 et+.

                    ......et j'exagere pas.

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