Légende urbaine???

[kearmith]

Salut,

Il y aurait une légende urbaine qui mentionne que si j'enlève la fusible #17 dans la boîte à fusible situé dans mon coffre, j'éteindrais le AWD et le DTSC pour me retrouver avec mes 300hp aux roues avant uniquement???

Seulement le dit emplacement #17 est vide sur ma voiture...

[jshoude]

Je l'ai fait a Napierville la derniere fois et ces ecoeurant, ca spinne tout le temps, Math6061 la essayer aussi sur sa s60r manuel et il spinnais jusqu'en 3 iem, mais sur l a sienne c'etais pas la fuse 17, c'étais une petite fuse, regarde dans ton user manual

[kearmith]

salut

Je l'ai fait a Napierville la derniere fois et ces ecoeurant, ca spinne tout le temps, Math6061 la essayer aussi sur sa s60r manuel et il spinnais jusqu'en 3 iem, mais sur l a sienne c'etais pas la fuse 17, c'étais une petite fuse, regarde dans ton user manual

Je sais pas pourquoi j'avais en tête la fusible #17... bon je vais lire un peu...

Je dois bien chercher dans le coffre?

[jshoude]

oui, dans la valise a gauche

[wezo00]

La raison est que JS AVAIT une 2004, toi t'as une 2006. Le REM a complètement changé en 2005. Le #17 des 2001-2004 n'est plus assigné à la même fonction sur le nouveau REM.

[wezo00]

Le AWD est sur le fusible 23 de ton REM.
Pour désactiver le ABS et le STC/DSTC, c'est le fusible 15 du panneau situé sous le coffre à gants.

[kearmith]

salut

Le AWD est sur le fusible 23 de ton REM.
Pour désactiver le ABS et le STC/DSTC, c'est le fusible 15 du panneau situé sous le coffre à gants.

Enregistré pour le AWD

Concernant le STC/DTSC... cela n'est pas la même chose que d'appuyer 3 fois sur le bouton?

Je ne savais pas qu'il y avait un paneau à fusible sous le coffre à gant... cela fait 4 dans la voiture c'est fou...

[wezo00]

En retirant le fusible t'es sûr que le DSTC ne se réactivera pas, même en cas de force majeure.

[math_6061]

Ah oui fait-le mon gars c'est vraiment trippant!!! Depuis que JS ma montré ça il faut que je me retienne très fort pour ne pas m'installer une switch qui me permettrait de désactivé le awd quand je veux... Mais attention, les pneus fondent (trop) vite... Je suis capable de faire des traces jusqu'en 3e vitesse (en circuit fermée bien évidemment...)

Le seul petit remord que j'ai quand je fais ça (hormis les pneus) est de savoir si ça peut avoir un impact vraiment néfaste sur ma bagnole???

Et voila le petit vidéo fait par JS à Napierville... Oui je sais que je patine beaucoup trop mais j'étais trop content de pouvoir brûlé du caoutchouc si facilement...

http://s28.photobucket.com/albums/c2...t=MOV01110.flv

By the way : Avez-vous d'autres vidéos du drag du 9 septembre dernier???

Merci!

[kearmith]

salut

Dit moi que c'est Roger-Dee qui t'a passé ...

[le farfadais]

à quoi ça sert d'enlever le awd pour les drags?
C'est néfaste pour la traction du véhicule, ce qui augmente les temps non?

[kearmith]

salut

à quoi ça sert d'enlever le awd pour les drags?
C'est néfaste pour la traction du véhicule, ce qui augmente les temps non?

Bien en fait c'est tout l'ambiguité de la chose...

Premièrement, oui il y a une perte de traction...

Mais la puissance transmis aux roues est plus "pure" car c'Est également connue que l'électronique de gestion diminue la puissance

[jshoude]

Surement qu'avec une bonne pare de slick ca peux faire une différence mais on aurais l'air d'une civic!!!

[math_6061]

Moi j'ai seulement enlever la fuse pour faire bruler mes pneus... mauvais temps et pas de traction, je voulais juste que ça patine!! Au drag, en awd ça tirait pas mal mais en fwd c'était juste pour le plaisir! Mais avec des slicks et un bon contrôle de la traction les temps serait très intéressant.