ECM 601C Turbocharger control system

[AlexD]

A qui de droit,

Excuser mon franglais mais voici le probleme.

La semaine passe mon turbo m'a lache temporairement. J'explique, en roulant sur la 20 ouest direction Mtl, j'arrive au cercle Dorval, on ralenti 70km/h, je downshift pour accelerer et voila pas de boost. Pas de boost, pas de CEL rien... J'arrive au bureau je check mon code avec mon PPC et voila ECM601C Turbocharger control system, boost pressure fault, signal to high.

Bon je claire le tout, laisse l'auto (pour aller travailler). A la fin de mon shift je croise notre fameux Prez et je lui en parle. Il check, tout semble normal, la prend fait un tour et reviens. En partant l'auto ont a entendu le turbo...WTF?! tout ete revenue a la normal.

Une semaine plus tard le meme problem encore, meme spot, meme condition. J'arrive a job, meme code pas de CEL, je vais travailler, je reviens tout semble normal...WTF?! Des idees SOS HELP....

Merci,

En passant mont TCV a ete remplacer avec celle de IPD HDTCV.

[rj240]

Hey Alex,

My first guess would be TCV valve, but I assume that the IPD TCV is relatively new...

Do you just have an ECU reflash? Or are you using a MBC to add additional boost. If you are using an MBC, the ECU may have temporarilly hopped into limp mode if the conditions were too dangerous at the moment that it cut out. Was it exceptionally hot/humid, was the car under extreme load to the point of detontation? If so, it may explain the temporary disabling of the turbo...if so, dial back the boost a little...

Could be a batch of bad gas as well...or a mix of lower octane (bad gas), extremely hot/humid conditions, and a heavy demand on the engine (heavy load)...

Roger