Est-ce fiable une Volvo?

[Jordan]

Revenons-en aux faits. La Volvo fut une des voitures les plus fiable et sécuritaire lors des années 1970-1980 et même 1990. Encore aujourd'hui, elle présèrve sa réputation.

La Timing Belt devrait être changée, selon ce qu'on en dit, à tous les 100 000Km et ce, PEU IMPORTE le véhicule. Alors je ne me poserais pas la question.

Je m'y connais peu en mécano, mais sois assuré que tu as fait le bon choix avec ta Volvo!

En même temps on doit admettre en toute humilité que les Volvo des années 2000 (sous Ford) ne sont plus ce qu'elles ont été en 1990 niveau fiabilité.

[wezo00]

En même temps on doit admettre en toute humilité que les Volvo des années 2000 (sous Ford) ne sont plus ce qu'elles ont été en 1990 niveau fiabilité.

T'as eu beaucoup de troubles avec une 2001 et + ??

[etienne7410]

En même temps on doit admettre en toute humilité que les Volvo des années 2000 (sous Ford) ne sont plus ce qu'elles ont été en 1990 niveau fiabilité.

ford et fiabilité sont deux chose très différente

[Louis Roy]

ford et fiabilité sont deux chose très différente

Moi je trouve que Ford s'est beaucoup amélioré dernièrement je trouve leur nouveaux modèles superbe et ils ont l'air très bien construit, moi une fusion v6 3.5 avec le cuir je dirais pas non!

[L Vallée]

Ah ah ah! C'est un peut n'importe quoi! Base toi sur des vraies données pas des ouies dires. Ex:La recommandation du manufacturier 168,000Km.

Je préfère aussi les recommandations du manufacturier. Il y a autant de croyance populaire pour la timing belt que l'huile synthétique je pense...

[L Vallée]

Moi je trouve que Ford s'est beaucoup amélioré dernièrement je trouve leur nouveaux modèles superbe et ils ont l'air très bien construit, moi une fusion v6 3.5 avec le cuir je dirais pas non!

Mes deux derniers véhicules était des Ford freestar et aucune visite surprise chez le concessionnaire en 5 ans malgré que je travail sur la route et je fais plus de 60000km par année. Huile synthétique toute sa vie et des changement d'huile au 12000km et je n'ai meme jamais remplacé les plaquettes de freins qui sont en céramique en passant malgré 207000km au compteur.

Présentement je roule en Uplander 2008 et HHR 2009 pour mon travail et je peux dire qu'ils sont toujours chez le concessionnaire.

[L Vallée]

ford et fiabilité sont deux chose très différente

Ford est probablement aussi fiable que la majorité des japonaises. Question fiabilité il serait important de demander a ceux qui roule en Ford de modele récent... Pas des Festiva et des Tempo ;-)

Pour moi Ford est le meilleure produit américain apres Toyota depuis le début des années 2000. Oui oui j'ai bien dit Toyota qui pour moi n'a rien de Japonnais sinon la mécanique...

[wezo00]

En même temps on doit admettre en toute humilité que les Volvo des années 2000 (sous Ford) ne sont plus ce qu'elles ont été en 1990 niveau fiabilité.

ford et fiabilité sont deux chose très différente

Trop de gens parlent à travers leur chapeau concernant les P2 (les Volvo sous l'empire Ford). Personnellement je n'achèterai jamais du Ford mais selon MON expérience et ce que je constate, les P2 ne sont pas moins fiables que les modèles précédents. Jusqu'ici, ma V70 2005 est autant sinon plus fiable que ma 855 1997.

Malheureusement ce genre de commentaires vient souvent de gens qui n'ont jamais eu de P2. Que de préjugés...

[L Vallée]

Trop de gens parlent à travers leur chapeau concernant les P2 (les Volvo sous l'empire Ford). Personnellement je n'achèterai jamais du Ford mais selon MON expérience et ce que je constate, les P2 ne sont pas moins fiables que les modèles précédents. Jusqu'ici, ma V70 2005 est autant sinon plus fiable que ma 855 1997.

Malheureusement ce genre de commentaires vient souvent de gens qui n'ont jamais eu de P2. Que de préjugés...

Je suis bien d'accord avec toi wezo.

[d-bock]

ford et fiabilité sont deux chose très différente

Ni mieux ni pire que bien des marques! Il faut se baser sur des données objectives, soit les coûts d'entretien et la fréquence des visites au garage. Les Honda, Toyota et cie ont fait d'énormes progrès depuis leurs débuts et sont devenus, au fil du temps, des voitures très très fiables. Ils ont ainsi réussi à s'accaparer une grosse part du marché nord-américain et européen, et ce n'est pas le fruit du hasard. Ils font de saprées bonnes voitures!

Par contre, les européennes s'en sont moins bien tirées, tout comme les américaines. Chaque fabricant essaie de donner un coup de barre quand la faillite les guette, mais une réputation ne peut pas toujours sauver les meubles. On l'a vu avec SAAB, entre autres...

J'ai eu un Ford pendant 5 ans, et c'est la voiture la moins coûteuse à entretenir que j'ai eu. Faut dire que la transmission (son point faible) avait été changée quand je l'ai achetée, à 277 000km. Beaucoup de rouille, d'accord, mais je me rendais toujours du point A au point B sans problème. Elle m'a coûté moins de $1000 en 5 ans, et j'en suis à près de $4000 en 6 mois avec mon Volvo. J'avoue que ce n'est vraiment pas le même feeling de conduite, mais honnêtement, on repassera pour la fiabilité. Y'a toujours quelques niaiseries à réparer. Et je ne parle pas de considérations esthétiques, mais pour une voiture toujours entretenue par un mastertech Volvo (j'ai eu l'historique d'entretien à l'achat), je trouve que c'est beaucoup pour une voiture soit-disant fiable.

Bien sûr, je ne serai pas vraiment en mesure de parler avant de l'avoir eu pendant 5 ans, si je me rends jusque là! Mais il ne faut pas se leurrer, les Volvo coûtent cher à entretenir car ce sont des objets de preformance capricieux et fragiles. Du moins, c'est ce que j'en déduis pour le moment, à 4-500km par semaine...

[wezo00]

35 000 km de parcouru en 16 mois. Je n'ai rien mis dessus à part des entretiens réguliers, des bonifications de performance et de divertissement.

[kearmith]

salut

Moi je trouve que Ford s'est beaucoup amélioré dernièrement je trouve leur nouveaux modèles superbe et ils ont l'air très bien construit, moi une fusion v6 3.5 avec le cuir je dirais pas non!

Bien sur, ils ont très bien apris de Volvo....

T'as eu beaucoup de troubles avec une 2001 et + ??

Veux-tu que je commence sur ma liste

[Gunvolvo]

d'apres mon experience dans le garage les volvo's le plus fiables etais les 240,740,940 principalement a cause de leurs simplicite , des que le premier 850 sortais de le manafacturier le " fiabilite" de volvo a changer , les modeles se devienent plus et plus complique nous sommes des innovateurs et non des ameliorateurs. Dans mon opinion si on fabri. des boites avec 4pneus,4portes et un volant [comme honda/toyo] on sera meilleur q'eu en question de fiabilite, mais en disant que on est un company de luxe,comfort et securite c realistique d'avoir plus de systemes a brise/entretien req.

p.s j une volvo et un honda et pour raisons differents je trouve les deux incroyable.

[etienne7410]

Ni mieux ni pire que bien des marques! Il faut se baser sur des données objectives, soit les coûts d'entretien et la fréquence des visites au garage. Les Honda, Toyota et cie ont fait d'énormes progrès depuis leurs débuts et sont devenus, au fil du temps, des voitures très très fiables. Ils ont ainsi réussi à s'accaparer une grosse part du marché nord-américain et européen, et ce n'est pas le fruit du hasard. Ils font de saprées bonnes voitures!

Par contre, les européennes s'en sont moins bien tirées, tout comme les américaines. Chaque fabricant essaie de donner un coup de barre quand la faillite les guette, mais une réputation ne peut pas toujours sauver les meubles. On l'a vu avec SAAB, entre autres...

J'ai eu un Ford pendant 5 ans, et c'est la voiture la moins coûteuse à entretenir que j'ai eu. Faut dire que la transmission (son point faible) avait été changée quand je l'ai achetée, à 277 000km. Beaucoup de rouille, d'accord, mais je me rendais toujours du point A au point B sans problème. Elle m'a coûté moins de $1000 en 5 ans, et j'en suis à près de $4000 en 6 mois avec mon Volvo. J'avoue que ce n'est vraiment pas le même feeling de conduite, mais honnêtement, on repassera pour la fiabilité. Y'a toujours quelques niaiseries à réparer. Et je ne parle pas de considérations esthétiques, mais pour une voiture toujours entretenue par un mastertech Volvo (j'ai eu l'historique d'entretien à l'achat), je trouve que c'est beaucoup pour une voiture soit-disant fiable.

Bien sûr, je ne serai pas vraiment en mesure de parler avant de l'avoir eu pendant 5 ans, si je me rends jusque là! Mais il ne faut pas se leurrer, les Volvo coûtent cher à entretenir car ce sont des objets de preformance capricieux et fragiles. Du moins, c'est ce que j'en déduis pour le moment, à 4-500km par semaine...

juste un petit commentaire, je sais pas si ford ont tous les même probleme mais mon pere avec une ford windstar, la transmition a été changer, et même que sur les autres annoncés sur internet avait presque tous une nouvelle transmition

[Mario]

Je ne pense pas qu'on puisse dire qu'une marque est fiable ou pas. Il y a des modèles plus fiables que d'autres chez le même constructeur. Il y a des modèles qui peuvent être un peu moins fiables mais compte tenu du prix, ils seront de meilleur rapport qualité-prix qu'un autre modèle réputé plus fiable d'un autre constructeur. C'est une erreur fréquente de généraliser un problème d'un modèle particulier au constructeur. (ex: Mon Ford Focus, c'est de la marde donc Ford au complet c'est de la marde)