XC90... "Small leak, evap sysrem"... ECM-P044200

[C70-T5]

Problème qui vient de refaire surface...

J'ai un code qui revient, j'en suis à la troisième reprises depuis l'acquisition. Deux fois accompagné avec un message "Fuel filler cap open/loose"...

Pourtant, le bouchon a un joint d'étanchéité qui semble correct et il semble bien fermé...

Quel serait l'étape suivante pour ce type de fuite?

[wezo00]

Si tu veux, samedi on pourra sortir les codes Volvo.

[C70-T5]

Si tu veux, samedi on pourra sortir les codes Volvo.

Ça pourrait être intéressant...

[pumpkinturbo]

J'ai eu le même problème 2 fois sur le miens et hier pour la premiere fois un check engine en liens avec ca (majeur leek evap systeme) Marco a sortis les codes hier et c'est soit le filler pipe ou un selenoid qui empêche le retour des vapeurs d'essence qui est en cause,fak rien de bien stressant.

[LipSer]

J'ai le même problème avec ma XC70 2006, par contre il disparaît en hiver. L'explication que j'ai c'est que les connexions en caoutchouc décrites dans ce sujet:
https://www.matthewsvolvosite.com/fo...ic.php?t=48855
deviennent plus rigides et il n'y a pas de fuite. Je planifie de régler ce problème cet été ...

P.S. La première chose que j'ai fait a été le remplacement du seal du bouchons, sans résultat positif.

[C70-T5]

P.S. La première chose que j'ai fait a été le remplacement du seal du bouchons, sans résultat positif.

Merci


Pour le joint d'étanchéité, du bouchon, je l'ai inspecté, mais je ne crois pas que ce soit mon problème...

[LipSer]

Dans mon cas il était un peu craqué à quelques endroits, je l'ai remplacé et roulé un an environ et il n'y a pas eu de différence quant au problème de small evap leak. Après j'ai mis un capless fuel filler dont je suis vraiment satisfait. Avec lui pas de changements non plus.

[C70-T5]

Dans mon cas il était un peu craqué à quelques endroits, je l'ai remplacé et roulé un an environ et il n'y a pas eu de différence quant au problème de small evap leak. Après j'ai mis un capless fuel filler dont je suis vraiment satisfait. Avec lui pas de changements non plus.

Tu veux dire que ton small leak revient par temps froid?

Sur un Chrysler Sebring, j'ai eu un small leak qui revenait une fois au trois mois environ... Je n'ai jamais su ce que c'était... Tanner de chercher la cause... Après cinq ans, le problème a été transféré à un autre propriétaire. (En passant, il est toujours sur la route, quelque part dans le Saguenay... Un Sebring JXI 2000 de couleur or avec top noir...)

Par contre, pour la XC90, j' aimerais bien mettre ça derrière moi... mais pas à n' importe quel prix.

De ce que j'ai lu, il faudrait peut-être que je fasse vérifier si le "software" est à jour pour faire un nouveau test qui peut s'amorcer avec Vida/DiCE... ...et souvent, la cause serait la pompe du système d'évaporation qui serait défectueuse ... Je crois comprendre aussi que la pièce d'origine sur les 2007 est désuète et remplacée par une nouvelle version...

En tout cas, j' investigue sur ce trouble, mais je patient rai encore un peu pour le réparer que les beaux jours reviennent (et aussi ma C70) avant de faire quelque chose... (je n'ai pas de garage ! )

[LipSer]

Je veux dire que j'ai cette faute juste lorsqu'il fait plus chaud que -5 (environ) Celsius.

[Hystérique]

J'avais eu le même code P0442 au printemps 2013 et il y a avait quelque chose à chaque fois que je faisais mon plein d'essence qu'il n'aimait pas, mais je m'en souviens plus exactement. Après avoir remplacé le bouchon du réservoir d'essence sans succès, c'était au tour de la ''Purge Valve'' et le code a finalement disparu. Voici la pièce (la mienne est plus petite sur un S60) :

https://www.fcpeuro.com/products/vol...-volvo-8653908

Peut-être que tu pourrais en trouver un chez ton Kenny préféré pour quelques pinottes et c'est très facile à remplacer, alors tu n'as rien à perdre.

[C70-T5]

J'avais eu le même code P0442 au printemps 2013 et il y a avait quelque chose à chaque fois que je faisais mon plein d'essence qu'il n'aimait pas, mais je m'en souviens plus exactement. Après avoir remplacé le bouchon du réservoir d'essence sans succès, c'était au tour de la ''Purge Valve'' et le code a finalement disparu. Voici la pièce (la mienne est plus petite sur un S60) :

https://www.fcpeuro.com/products/vol...-volvo-8653908

Peut-être que tu pourrais en trouver un chez ton Kenny préféré pour quelques pinottes et c'est très facile à remplacer, alors tu n'as rien à perdre.

Merci pour le "tuyau"... Mais, trouver un XC90 qui a le 3.2 reste le gros du défi!


La XC90 est une plateforme "P2", mais pour le partage des pièces, le V8 a même plus de similitudes avec les anciennes S60, S80 ou V70\XC70 que les 3.2 litres... Le V8 partage même le filtre à l'huile de nos 5 cylindres!


En attendant, je recherche et j'effface...