Probleme avec mon AWD sur mon S60R

[s2ksim]

Bonjour à tous,

voilà mon problème. L'an passé mon AWD sur mon R s'est mis a le plus fonctionner tranquillement pas vite. J'explique. Des fois je restait jammé en FWD et en pesant sur la gaz un peu apres quelques secondes ca fesait un bruit pas très fort et il embarquait. Maintenant il n'embarque plus du tout. Je suis toujours en FWD. J'ai regardé sur Swedespeed mais rien trouver pour diagnostiquer le problème comme du monde.

Je sais que la failure du AWD est commune sur ces modèle mais j'aimerais savoir si pour certains d'entre vous le problème est arrivé comme pour moi c'est a dire progressivement.

Merci!

[wezo00]

La meilleure chose à faire est de commencer par scanner la voiture. Les codes vont toujours pointer dans la bonne direction.
Réponse plate, mais c'est ça.

[s2ksim]

La meilleure chose à faire est de commencer par scanner la voiture. Les codes vont toujours pointer dans la bonne direction.
Réponse plate, mais c'est ça.

D'acc je vais faire ca

[pumpkinturbo]

J'veux pas être plate mais ca ressemble a un bevel gear ca ou si t'es chanceux juste la sleeve.

[S60rfreak]

La même chose m'est arrivé sur ma R, la mienne était une 2007, puis ça faisait la même chose... il y avait toujours un délai avant que le AWD embarque et quand il embarquait ca donnait un coup sec!

Ils ont remplacé le module AOC de mon système Haldex puis ca réglé le problème.

[rj240]

Faudra monter l'auto sur un lift pour vérifier si la propeller shaft tourne ou non. Ça va donner l'indication si c'est un problème de bevel gear/sleeve, ou AOC (pompe, capteur, ou DEM).

[pumpkinturbo]

Exact,moi un gars a job a fait avancé l'auto lentement, je me suis pencher voir si le driving shaft tournait quand l'auto avance et le résultat est tomber,y tournait pas,donc un bevel gear.

[s2ksim]

Bon j'ai scanné avec Vida. Ca semble être ma pompe

[s2ksim]

C'est un job de combien d'après vous?

[Mercury]

Moi j'ai changé la pompe le ti filtre et l'huile sur ma R c'est arrivé un couple d'années après mon sleeve collar, j'ai acheté la pompe et le filrte au US car c'est quelques centaines de dollars de plus ici, change le filtre aussi puis l'huile tant qu'à gossé dans ce coin là, compte toi chanceux que ce ne soit pas ton DEM qui soit à reconstruire, je dirais dans les 5-600$ si tu le fais ici.

[s2ksim]

Ouais c'est ce que j'ai vu sur FCP 350$ us. Je vais essayer d'en trouver une usagé

[wezo00]

Ouais c'est ce que j'ai vu sur FCP 350$ us. Je vais essayer d'en trouver une usagé

Usagée, tu ne sais pas combien de mois elle va te durer. Vérifie avec un de nos partenaires, avec ton rabais ça devrait jouer autour de 300$ avant taxes. C'est pas une job si simple, tant qu'à jouer là, arrange-toi pour ne pas avoir à recommencer dans 6 mois...

[rj240]

La pompe est $358 plus taxes avec le rabais CVQ VIP...

Environ 1.5 heures de temps, il faut defaire le propeller shaft pour sortir la pompe...

[wezo00]

Ouais c'est ce que j'ai vu sur FCP 350$ us.

La pompe est $358 plus taxes avec le rabais CVQ VIP.

Légèrement plus cher que je pensais, mais c'est quand même 35% de moins qu'aux USA (coût du taux de change)...

[kearmith]

je secondes ici, à moins d'être certain de tomber sur une pompe qui n'est pas d'origine sur une carcasse, c'est vraiment une mauvaise idée de prendre une usagé, sans oublier la condition d'entreposage (hiver)... Même si c'est quelque chose que tu feras toi même, en comptant les seals et l'huile a remplacer, tu ne veux pas recommencer dans 6 mois.... À moins de vendre la voiture et passer le problème à un autre...