Problème... Problème...

[C70-T5]

Tout a commencé par des sont comme un frottement provenant de la roue avant gauche lors de virage serré à droite... Pas tout le temps, mais fréquemment. Ça ressemblait à la roue sur le plastique de la cage de roue, mais ce n'est rien de ça...

J'ai ensuite remarqué que l'antipatinage embarquait lors de ces virages à droite, et ce, presqu'à chaque virage serré...


Puis toute l'après-midi, combinaison bruit et témoin antipatinage qui clignote pour indiqué qu'il est en fonction lors de virage à droite.


Soudain! Lumière anti-patinage toujours allumée et... ABS! Le centre de message m'indique maintenant que je dois faire effectuer le service du système ABS...



Bien sûr, je n'ai pas scanné, car pas de DiCE... mais? Est-ce un "ABS sensor"? ...ou autre? Quelqu'un a déjà eu quelque chose de semblable?

[rj240]

Peut-être la courrone sur la cardan pour l'ABS?

[C70-T5]

Peut-être la courrone sur la cardan pour l'ABS?

Quand tu parles de "couronne" sur le cardan, parles-tu de cette pièce ? # 9 sur ce diagramme?



N.B.: Les pièce 9 et 2 sont la même pièce, soit 30735955


C'est bien cette "couronne" que le "sensor ABS" détecte ? pièce #1 du diagramme suivant




Merci

[rj240]

Oui, le #2 et #9. Vérifie comme il faut si ils sont craquer...

[C70-T5]

Oui, le #2 et #9. Vérifie comme il faut si ils sont craquer...

Merci pour le tuyau Roger...

Je vérifie ça demain matin!

[LucasC70]

C'est exactement le trouble que j'avais. Plutôt que de changer le module ABS ($$$), commence par vérifier les couronnes. Quand elles sont craquées ou quand il manque littéralement des morceaux, le sensor ne peut plus faire la lecture adéquatement, d'où les voyants lumineux. C'est justement Roger qui m'avait suggérer ça avant de passer à la grande opération. Depuis ce temps-là, plus de problème! Ça va te coûter (de mémoire) autour de 60$ par couronne. Et change les deux pour ne pas avoir à recommencer dans quelques mois...

[Tuckedal]

+1 pour Roger ... Quand à moi j'ai eu le plaisir de faire connaissance avec ce message trois fois ... 1 fois un cardan était en cause et deux fois des Bearing à changer, vérifie ça aussi tant qu'à être dans le coin

[Spirosxc70]

Je ne sais pas tu es situé où mais tu peux passer chez Auto Publique, on va te scanner avec dice et j'ai des couronnes en stock.

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[C70-T5]

Je ne sais pas tu es situé où mais tu peux passer chez Auto Publique, on va te scanner avec dice et j'ai des couronnes en stock.

Sherbrooke mon ami... Merci pour l'offre Spiros! À moins que tu me fasses ça pendant le souper d'hiver du CVQ ? Je blague, mais sincèrement merci pour l'offre.

J'ai regardé ça, tout en changeant mes pneus d'hiver (et oui, un autre sets, car j'avais ceux du proprio précédant, mais j'ai mis ceux de sa "soeur", ma C70 qui étaient presque neuf) et sans connaître l'état d'origine de ces "Sensor Wheel" ou couronne, mais ça semble usé.

Une image vaux mille mots...




Je crois bien que ce soit mon problème. Maintenant, les alarmes "ABS" et "STC" ainsi que le message "ABS SERVICE REQUIRED" sont disparus, mais probablement en mémoire. J'ai toujours le symptôme de l'anti-patinage en fonction lors de virage serré à droite. (ce matin, avec le verglas et le grésil, c'est un peu "normal", mais...)

Avec ce symptôme, anti-patinage à droite, devrais-je prioriser la roue droite ou la gauche selon vous? J'aurais tendance à dire la droite, mais je ne suis pas mécano...


Aussi, Tuckedal parlait que dans son cas, c'était des "bearings" et des cardans qui avaient fait défaut plutôt que les couronnes... Comment je pourrais m'assurer que ce n'est pas un cardan ou un roulement de roues sans démonter la roue. Est que ce serait "genre" vérifier le jeu dans la roue en la tournant sans que le shaft bouge ? Un mauvais cardan, est-ce que ça fait un son ou une vibration quand c'est en problème? (J'ai des autos depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais eu à changer de cardan avant... Faut dire que j'ai roulé plus longtemps des propulsions que des tractions...

[maverill]

Problème... Problème...

Je dis sa en tout respect... Mais pourquoi les guillemet pour normal? Semble que aime "beaucoup" les "guillemet" c70-t5? Hahaha

[C70-T5]

Je dis sa en tout respect... Mais pourquoi les guillemet pour normal? Semble que aime "beaucoup" les "guillemet" c70-t5? Hahaha

Et bien, oui, j'aime ça ces petits ""... D'habitude, sois que c'est un terme dans une autre langue ...ou je fais référence à un autre sens d'un mot ou d'un terme ...ou simplement pour accentuer le contexte.

Respect man! Respect

[maverill]

Je respecte! Mais sa fait longtemps que sa me "gossais" alors j'ai vue ma chance pour "souligner" mon "irritation" dans un contexte "amicale"

Pour biser ce moment "awkward" que j'ai crée... Je complète avec

"Volvo for life"

[Tuckedal]

Aussi, Tuckedal parlait que dans son cas, c'était des "bearings" et des cardans qui avaient fait défaut plutôt que les couronnes... Comment je pourrais m'assurer que ce n'est pas un cardan ou un roulement de roues sans démonter la roue. Est que ce serait "genre" vérifier le jeu dans la roue en la tournant sans que le shaft bouge ? Un mauvais cardan, est-ce que ça fait un son ou une vibration quand c'est en problème? (J'ai des autos depuis plus de 30 ans et je n'ai jamais eu à changer de cardan avant... Faut dire que j'ai roulé plus longtemps des propulsions que des tractions...

Pour ce qui est du cardan je l'avais envoyer au garage puisque c'était l'hiver et qu'il a fait très froid je n'avais pas vraiment le goût de vérifier ça dans la neige ... Aucun bruit dans le cas du cardan mais avec l'expérience aquise cest dernière année j'ai tendance à penser qu'il s'agissait plutôt d'une couronne défectueuse dont le garagiste ne peu etre pas pensé qu'elle se changeait, bref lorsqu'il la changer le problème était régler ....
Quand aux Bearing eux les signe avant coureur était les mêmes que toi .. Quand tu tourne un coin plus serré le poid du véhicule se transfère sur la roue et le petit lousse du bearing fausse la lecture du sensor ... Je ne suis pas un expert mais je croit qu'il s'agit de Ca ( du moin ca aurait dû sens pour moi ) .. Il faut dire qu'il s'agit du véhicule à ma conjointe et qu'elle attend un peu trop longtemps avant de me faire part dès problème ....
En espérant que ça peut aider

[C70-T5]

Pour biser ce moment "awkward" que j'ai crée... Je complète avec

"Volvo for life"

You're totally right!

[C70-T5]

Voilà la pièce neuve... Reste à l'installer!

Si j'ai du temps, je m'attaque à ça demain!