XC70 2004 - steering / direction - volant dur à tourner

[wezo00]

En lubrifiant, c'est toujours bon de tourner le volant au même moment. Ça favorise la pénétration et l'accès à toutes les articulations.

[Hystérique]

Au pire, je vais le refaire une autre fois avec un soutien qui va tourner le volant en même temps.

[Hystérique]

Je l'ai refais avec quelqu'un pour tourner le volant et j'en ai vaporisé en masse, mais c'est à peine mieux comme résultats. Je vais sûrement finir par le changer par un neuf...

[Hystérique]

Tiens tiens... ça s'est amélioré au bout de quelques jours! J'imagine que le lubrifiant avait juste besoin de tout ce temps pour faire son effet. Lors de chacun de mes prochains vidanges d'huile, j'en profiterai pour prendre quelques minutes (tant qu'à avoir l'auto déjà soulevé en une toile en-dessous) pour refaire cet exercice en ajoutant un petit coup de WD-40 pour enlever les débris le plus possible. On évitera ainsi une réparation!

[keyclub007]

En lubrifiant, c'est toujours bon de tourner le volant au même moment. Ça favorise la pénétration et l'accès à toutes les articulations.

Ma blonde me disait ca aussi!

[LipSer]

Pour ne pas créer un autre sujet je vais poser ma question ici étant donné que les symptômes sont semblables.

Après avoir fait environ 200km dans un rythme assez actif (120km/h +/- 10km/h) j'arrive dans un stationnement pour attendre mon ami (j'arrête pas le moteur car il fait très chaud à l'extérieur), après 5 min il embarque et lorsque je recule pour sortir de ma place de stationnement je sent que le power steering ne fonctionne pas du tout. Je sais c'est quoi une auto sans direction assisté car j'en ai eu une des années 1970 sans power steering. Je reprends la route. Depuis cette journée tout est beau, j'ai jamais senti la perte complète du power steering. Parfois il me semble que lorsque le moteur est froid (après un long stationnement) j'ai plus d’assistance du power steering que lorsque le moteur est à sa température normale. Mais je ne ne suis pas certain de ça.

Selon vous, qu'est-ce que pourrait causer une perte totale du power steering ?

P.S. Le joint de direction a été changé par un neuf il y a quelques mois.

[vwoval56]

Pour ma part, j'ai un autre problème. Le RÉSERVOIR. v70 2003 Je l'ai remplacé par un OEM neuf et il coule encore par le joint au centre. Comme s'il explose apès un certain temps. Quel fix avez vous trouvé pour régler ce problème?

Merci et Joyeuses fêtes!
jfm

[Hystérique]

Pour ma part, j'ai un autre problème. Le RÉSERVOIR. v70 2003 Je l'ai remplacé par un OEM neuf et il coule encore par le joint au centre. Comme s'il explose apès un certain temps. Quel fix avez vous trouvé pour régler ce problème?

Merci et Joyeuses fêtes!
jfm

Ah ce modèle de réservoir sur ces années-là...

Ça fait presque 6 ans que j'essuie le rebord sans aucune conséquence. Laisses ça comme tel si c'est mineur comme fuite et qu'il n'y a aucun impact.

Peux-tu le retourner sous garantie?

[LipSer]

Je l'ai changé pour un réservoir 2006. Usagé. Pas de problèmes depuis.

[vwoval56]

Ah ce modèle de réservoir sur ces années-là...

Ça fait presque 6 ans que j'essuie le rebord sans aucune conséquence. Laisses ça comme tel si c'est mineur comme fuite et qu'il n'y a aucun impact.

Peux-tu le retourner sous garantie?

J'avais pas pensé à la garantie......je vais m'informer. Good call.