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je suis sur la grosse opérations de ma V70 T5 2001. je viens de tous démonter le sub-frame pour sortir la transmission pour un problème de clutch. En vérifient le turbo j'ai vue qu'il était plain d'hui je me demandais quoi étais le problème est-ce un problème de moteur ou un problème de turbo. Chu rendu la il faut tu que je rentre plus creux dans mon problème ou je fais rebâtir le turbo. Je n'avais pas de problème de consommation d'huile et le moteur allais bien pas de code mes une petite hésitation lord de forte accélération.
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sigpic -
Sans photo c'est difficile à dire mais le plus commun est le gasket du retour d'huile qui fuit. C'est une bonne chose de le remplacer (même si ce n'est pas la cause) ainsi que le petit tuyau en caoutchouc (6" de long) de la ligne d'antigel. En tout c'est un 15$ bien investi!
Si le coeur t'en dit, tu peux aussi en profiter pour faire reconditionner le turbo si tu compte le rouler encore 100-200 000km... mais s'il n'a aucun shaft play n'y touche pas.V60 Cross Country 2018 + Polestar
S70 2000
V70R 2006
S60 2.5T 2006
S40 1.9T 2001
V70 5T AWD 2005
855 T5 1997 -
j'ai pas pris de photo mes en gros l'huile sort du collet du tuyau eu rober a la sotie du turbo.sigpicCommentaire
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Tuyau d'air qui passe au-dessus du moteur? Possible que ton PCV soit dû!V60 Cross Country 2018 + Polestar
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855 T5 1997Commentaire
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oui ces ce tuyau je vérifie ca la fsm prochain MercisigpicCommentaire
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