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Je serais surpris que le bearing du CV joint droit cause ton probleme. Un bearing saisi, endommagé, crushé, et bien tu l'aurais entendu dans l'auto quand tu roulais avant le probleme de "transmission". Démonte les boots de cardans et inspecte a l'interieur qu'il n'y a pas un morceau de cassé ou faible. Inspecte les splines du cardan aussi. Est-ce que t'a V70 est AWD?
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Je confirme le problème : le bearing du drive axle est déplacé. Il est "lousse" sur le axle, bien entendu pour le remettre à sa position, il faudra sortir tout le drive axle et le mettre sur une presse. mais on va installer un nouveau bearing. Mon spécialiste volvo l'a fait récemment sur V70R... assez simple.Wagon Mafia / Black Sapphire Duo :
2007 V70 2.5T 109k KM
2005 XC70 R 226k KM - Lady's toy
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XC70 '05 "Gros pieds" -- VENDU
S70 '99 LPT "Blackie" -- VENDU
S70 '98 NA "Pearly" -- VENDU
740 '90 B230F "Rusty" -- VENDUCommentaire
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************sigpic
1998 V70R AWD* - TP tuned M4.4 - COP - 20G 6+6 billets/10cm hotside @30+PSI (WG closed) - LVL10 4spd Auto Box w/Setrab Cooler - ARD Pulley - 3.25 MAF - 4in intake - 3in Throttle w/Int/TB spacer - DW 800cc inj - AEM 320LPH Fuel Pump - DO88 FMIC - TIAL QR BOV - N/A Cams - R Manifold - Custom Exhaust 3in / Borla - Front STD BBK w/ 2pieces STD rotors - SS Brake Lines - KW coilovers - Water/Meth/FS - IPD Sway Bar - IPD End LinksCommentaire
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J'avais pas vu le reste du post... dslsigpic
1998 V70R AWD* - TP tuned M4.4 - COP - 20G 6+6 billets/10cm hotside @30+PSI (WG closed) - LVL10 4spd Auto Box w/Setrab Cooler - ARD Pulley - 3.25 MAF - 4in intake - 3in Throttle w/Int/TB spacer - DW 800cc inj - AEM 320LPH Fuel Pump - DO88 FMIC - TIAL QR BOV - N/A Cams - R Manifold - Custom Exhaust 3in / Borla - Front STD BBK w/ 2pieces STD rotors - SS Brake Lines - KW coilovers - Water/Meth/FS - IPD Sway Bar - IPD End LinksCommentaire
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