2001 v70 2.4T - code p0740

[harleyvh]

2001 v70 2.4T, 275k kms
Voiture a presente ce matin un message "transmission service" / triangle orange / check engine. C'est arrive sur l'autoroute apres acceleration. Indicateur donne un "-" aublieu du "D" et la transmission etait fixe en "high gear".
J'ai pu retourner a la maison en "limp" mode.
Mon scanner indique un trouble code P0740. "Torque Converter Clutch Solenoid Circuit".
Je l'ai efface et ai fait un tour. La voiture semblait normale mais je ne l'ai pas force.
L'indicateur presente un "D" mais le "check engine" est toujours present....

Causes possibles?

[harleyvh]

Bon. Nouvel essai cet apres-midi. Course au depaneur....
Transmission "stuck in high gear"... cherche rapport et glisse....

Definitivement au garage cette semaine....
Transmission flush avec mobil 3309? Fait il y a 100k kms environ... Pas certain qus ca va regler l'enjeu.... un solenoid a changer?
Quelqu'un a une idee?

[pumpkinturbo]

J'irais avec un solenoid pas mal sur.

[harleyvh]

J'irais avec un solenoid pas mal sur.

Par solenoid, on parle ici de la piece 30759312?
http://www.fcpeuro.com/products/volv...enoid-30759312

un guide de troubleshoot sur la transmission indique aussi que remplacer le "b4 servo cover" peut etre benefique (en plus d'un transmission flush):
http://volvoforums.com/forum/volvo-s...s-59684/page2/

Le "b4 servo cover" se trouve sur ipd:
http://www.ipdusa.com/products/5538/...ate-aw55-50-51
ou sur fcp euro: part no 30751262
http://www.fcpeuro.com/products/volv...50-51-30751262

j'vais contacter mon garage demain pour discuter ses options.

a suivre

[rj240]

Le "b4 servo cover" se trouve sur ipd:
http://www.ipdusa.com/products/5538/...ate-aw55-50-51
ou sur fcp euro: part no 30751262
http://www.fcpeuro.com/products/volv...50-51-30751262

Ou chez nous pour $25.35 -15% rabais CVQ VIP, plus taxes...

[rj240]

Code generique P0740 = Code Volvo TCM-002F:

TCM-002F Lock-up function. Slipping or not engaged, AW55-50/51SN

Diagnostic trouble code information

Condition
The automatic transmission checks that lock-up is not engaged or slips by comparing the rpm signal from the transmission speed (rpm) sensor to the engine speed. The signals must then show the same calculated speed (rpm). If the control module detects that the engine speed (RPM) signals do not correspond with the programmed values, it means that lock-up is slipping or does not engage in the locked position. The diagnostic trouble code (DTC) is stored.

Substitute value
Control unit help program "Emergency mode I" has started to work.

Possible source
Poor quality transmission fluid.
Water in the oil.
Contact resistance in the connectors.
Gear shift solenoid S4 is jammed in OFF position.
Gear shift solenoid SLU is jammed in OFF position.
Mechanical fault in the gearbox.

[rj240]

Je conseil de essayer un flush de liquide de transmission, avec un additif nettoyant pour commencer. SI vous etes chanceux, l'additif va bien nettoyer les solenoids et va debloquer quest-ce qui reste jammer...

Si le B4 servi cover a jamais ete remplacer, pourquoi pas essayer ca a meme temps, c'est pas tres cher.

Ensuite, si un upgrade de TCM est disponible aussi, je recommander de l'installer a meme temps aussi...

[harleyvh]

Thanks RJ!

Ce n'est pas la transmission d'origine. Celle-ci avait déjà été changée par l'ancien propriétaire sous garantie.
J'ai eu un SW update en 2007 lorsque le sensor de l'accelerateur a été remplacé.
Je ne saurais dire si il y a eu des updates "transmission" depuis.

S'il y a une upgrade plus récent, je devrai passer chez Volvo Pointe-Claire
Je peux t'envoyer mon VIN pour que tu valides si c'est le cas.

Je vais "dropper" la voiture à mon garage "local" au garage à midi et vais lui transférer l'info.

A suivre.

[harleyvh]

bon, le verdict est tombé...
besoin d'une nouvelle transmission...
/$%"%"%"/%/%/"%
Pas certain si je vais aller de l'avant... I love the car but it is still a 2001 with 275k kms...
ARRRRGH!!!

[rj240]

Achete un used de recyclage St Bruno...

[harleyvh]

ouain..
En ce moment... pricing (+ taxes) est environ 2300$ pour une transmission usagée installée ou $3000+ pour "rebuild"
ca me semble un peu excessif pour l'usagée..

[Marius850R]

ouain..
En ce moment... Pricing (+ taxes) est environ 2300$ pour une transmission usagée installée ou $3000+ pour "rebuild"
ca me semble un peu excessif pour l'usagée..

si tu garde l'auto rebuild = garantie !

[Voodoux70]

ouain..
En ce moment... pricing (+ taxes) est environ 2300$ pour une transmission usagée installée ou $3000+ pour "rebuild"
ca me semble un peu excessif pour l'usagée..

Ouchhhh ...
Ce post vient de m’assommer.J'ai exactement le même symptôme sur ma 2002 V70 2.4T. Le hic c'est que je viens tout juste de mettre $2500 dessus (moteur changé). La seule différence avec harleyvh est que la première fois je venais de me taper 260 Km le fameux triangle rouge apparue et le ''D'' disparue pour un ''-''. Le lendemain voiture reposé nouveau test, elle allait numéro un mais recommence au bout de 90Km parcourue.Plus de ''D'' mais cette fois ci pas de triangle rouge. Aujourd'hui refais un test encore la même chose mais cette fois ci au bout de 35 km parcourus. Je me disais que c'était surement pas la transmission car a froid elle fonctionne bien.
Je ne lance pas la serviette je vais attendre d' avoir un diagnostique précis tout comme harleyvh mais j' avoue commencer a avoir des sueurs au front. Chez Volvo Quebec voila 2 semaines, le mécano a vérifié l'huile a transmission et elle était belle et m'a dit que je n'avais pas d'inquiétudes a avoir de coté la. :crying: