1999 S70 AWD....Need infos!!!

[Arvidalex]

Comme dit dans mon post de présentation je suis néophyte dans la mecanique volvo.
J'ai cependant une bonne connaissance en mecanique generale.

Je suis le nouveau proprio d'un S70 awd turbo de 260k kilos....
Payé 950$, aucune rouille et le moteur claque pas....donc a premiere vue je me suis dit CRISSE DE LUCK! (meme si je connais aucunement volvo)

J'aimerais avoir des infos sur ce que je devrais regarder sur ce modele en particulier...

Ya t-il des troubles connus/rappels/trouble récurrents sur ce modele?

J'ai jamais eu de char turbo....jai toujours entendu dire de le laisser virer 30-sec 1 min. au demarrage et a l'arret ..mythe ou realité?

Vous tinkez tu au ordinaire?


Second volet de ma question....

Il est tellement clean, que j'aimerais peut-etre mettre quelques sous dessus l'été arrivé....

Est-ce une voiture qui se prete bien a un peu d'upgrade?
Suspension,intake exhaust etc...

J'aimerais aussi comprendre la technologie de low turbo boost que ma voiture semble avoir...a moins que je sois dans le champ?
J,ai lu sur le net....jai compris que le turbo boost bas, mais sur toute la bande rpm de facon lineaire....c bien ca?
C'est flou un peu !

Merci de m'éclairer!

BTW votre forum a l'air tranquille( peu de posts), mais les gens savent vivre et ne postent pas trop de marde....j'y viendrai souvent!

[Marco Bolduc]

c'Est effectivement un tres bon deal! le gros default des AWD, c'Est le AWD lolll tu est chanceux si il est fonctionnelle (en fait, sa prouve que tu a fait un bon achat car le proprio avant en prenais soin et n'avais pas peur de dépenser pour que tout soit fonctionnelle). pour ton turbo, tu a effectivement un basse pression mais il fonctionne de la meme maniere que tout autre turbo donc effectivement, tu est mieux de le laisser virer quand minute au idle si tu lui en a demander un peu (monté en pression positive pendant plusieurs seconde/minute).

coté upgrade, tu tombe dans ma branche! malheureusement, pour toi tu a un basse pression et un AWD, bref....étant donnée la rareté de ton vehicule, les upgrade sont plus difficile à trouver. si tu est capable de faire beaucoup de travaille ''custom'', tu va avoir des heures de plaisir. sinon, pour les bolt-on, regarde sur des site comme vivaperformance.com, ipdusa.com et eurosporttuning.com. ce sont les gros nom en matiere de pieces aftermarket pour nos volvo....mais va faire un tour dans la liste des partenaires du club, tu va avoir plein de bonne resource local pour acheter tes pieces! si tu a des quesiton plus technique, n'hésite pas à m'envoyer des pm!

[V2K]

J'ai jamais eu de char turbo....jai toujours entendu dire de le laisser virer 30-sec 1 min. au demarrage et a l'arret ..mythe ou realité?

Vous tinkez tu au ordinaire?

Pour ton turbo attend que le moteur soit chaud avant de le faire trop revolutionner en haut de 3,000 + RPM

A l'arret evite da monter au dessus de 4,000 RPM juste avant de l'eteindre. Ne jamais de donner juste un coup de gaz juste avant de l'eteindre.

Coté fiabilite lr turbo de Volvo est tres fiable. C'est tres tres rare qu'on va entendre que quelqu'un a sauté son turbo Volvo.

Pour une S70 comme tu a le gaz ordinaire est OK.

J'aimerais aussi comprendre la technologie de low turbo boost que ma voiture semble avoir...a moins que je sois dans le champ?
J,ai lu sur le net....jai compris que le turbo boost bas, mais sur toute la bande rpm de facon lineaire....c bien ca?

En gros il y a 2 type de turbo. Ceux basse pression qui enbarque progressivement selon le RPM de donne moin un coup de boost. Et ceux haute pression qui enbarque autour de 3,000 RPM, la tu va sentir plus un boost soudain. L'avantage du haute pression c'est que tu va chercher plus de force a haute vitesse.