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S80 2002 qui ne démarre pas

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  • #1

    S80 2002 qui ne démarre pas

    Hier quand j'ai conduit mon véhicule aller-retour Montréal-Blainville, tout semblait normal. J'arrive ce matin et impossible de démarrer. J'ai essayé de booster la batterie (j'ai eu quelques problèmes de fuite de charge auparavant), mais ça ne fonctionne pas plus. Vérifié les trucs de base: huile (puisque le voyant s'allume au démarrage), prestone, etc.

    J'ai mis un petit vidéo sur Youtube de 15 secondes pour voir le comportement. La plupart des voyants s'allument quand je mets le contact, ce qui ne se fait pas normalement. Le moteur tourne sans arriver à la combustion et complètement démarrer.

    http://youtu.be/usVWTEEbgxs

    Quelqu'un connaît les causes possibles ?

    Merci !
    Tags: Aucun(e)
  • #2
    Ca peut etre beaucoup, beaucoup des choses...

    Commence par verifier si il y a de pression d'essence au rail, voir si il y a de l'essence qui sort du petit valve.

    Sinon, verifier que vous avez du feu ("spark"), au bougies.

    Typiquement ca va etre un de ces deux choses qui manque...
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    2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
    1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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    • #3
      Tank vide!
      Alain Bessette
      02 Volvo V70 XC
      00 Honda Insight 2.9 L/100km
      98 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T
      92 Mitsubishi Galant VR-4 4g63 AT AWD 11.851@113.25mph 0-100km/h:3.2s 80-120km/h:2.3s

      Gone in 11 seconds GO FAST WITH CLASS, DON'T USE NOS!

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      • #4
        La lumière de la réserve est allumée et l'aiguille d'essence ne monte pas!
        2001V70T5M
        Vitres teintées - Feux de croisement + route + brouillard HID 4300k - Éclairage intérieur en LED - Système d'entrée d'air "Ultra-Flo" (EST) - Bushing support de moteur HD + Strut Brace Kit en polyuréthane (Powerflex EST) - 3" Intake Pipe (SNABB) - 3" Downpipe (OBX) avec catalyseur "Hi-flow" (Vibrant) - 2 1/2" Silencieux inoxydable (EST) - Amortisseurs Koni jaunes ajustables - Ressorts courts Eibach / Volvo - Subframe Bushing Inserts en polyuréthane (IPD) - Embrayage court (Snabb)

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        • #5
          Je vais y aller pour l'essence aussi!
          Mustang GT 5.0 2012 --- Sunfire 2005 --- Aprilia Shiver 750 2010
          S60 T5M 2005
          Dakota r/t 2000 --- Yamaha FZ1 2011
          audi a4 2.0t 2006
          mazdaspeed6 2006-- Honda CB919 2002
          S60 T5M 2002
          S60 2004
          explorer sport 2001
          pt cruiser 2001
          accent 1995
          neon 1997
          newyorker 1992

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          • #6
            Humm, j'avoue que le réservoir était proche d'être vide, mais on voit que le trip computer indique 50 km restants et je n'étais pas dans une côte. La voiture n'avait jamais fait défaut auparavant pour ce genre de raison.

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            • #7
              Mon s60 ma deja fait ca et il indiquait 100km!!

              Envoyé depuis mon SGH-I337M avec Tapatalk
              -->s60 t5m-nouveau turbo, nouvelle clutch
              ELEVATE tune
              Konig heatsink 18'
              autometer competition serie
              turbosmart 18 psi
              silicon tubbing
              support moteur eurethane
              snabb short shifter
              snabb intake
              carbon fiber strutbar
              Obx downpipe 3''
              eibach lowering kit
              = 2e set de pneu cette été
              -->855 t5 aka la toolwagon winter beater

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              • #8
                Commence par mettre au moins 10l d'essence avant de faire d'autre diagnostic.


                Je suis tomber en panne avec mon s80, il m'indiquais aussi 50km restant, j'ai mis 5l et il partait pas, j'ai ajouter un autre 5l et il a parti.
                Alain Bessette
                02 Volvo V70 XC
                00 Honda Insight 2.9 L/100km
                98 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T
                92 Mitsubishi Galant VR-4 4g63 AT AWD 11.851@113.25mph 0-100km/h:3.2s 80-120km/h:2.3s

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                • #9
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                  Alain Bessette
                  02 Volvo V70 XC
                  00 Honda Insight 2.9 L/100km
                  98 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T
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                  • #10
                    hihi trop gêné pour dire qu'il étais en panne d'essence
                    V70 t5 98 R-desing, 2.5t, auto + ARD Blue + 19T angle flange + downpipe 3pouce avec cat high flow 3 pouce. Intake spacer 1/4, eurosport Ultra-Flo Air Intake , snabb performance fresh air pipe, Boost control manuel a 18 psi, Headbeam c70 2004 + front corner c70 2004, LED 8000k Lobeam, Led HiBeam 8000k, LED 8000K fog. big brake porshe avant et S60R arrière.
                    V70R 2000
                    2iem finale canadienne de l'est SQ Amateur (sound qualite) IASCA 2011
                    Champion SQ Pro (Sound qualite) saison 2013-2014-2015

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                    • #11
                      On est tous accroché à nos écran et on attend.
                      S70 GLT 99 noir/beige "stock"

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                      • #12
                        Ca as bien l'air que l'on ne sauras jamais si le probleme est regler et quel etait le probleme!
                        Alain Bessette
                        02 Volvo V70 XC
                        00 Honda Insight 2.9 L/100km
                        98 Mitsubishi Eclipse Spyder GS-T
                        92 Mitsubishi Galant VR-4 4g63 AT AWD 11.851@113.25mph 0-100km/h:3.2s 80-120km/h:2.3s

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                        • #13
                          Je pense qu'on peut conclure pour l'instant que c'était l'essence!
                          Mustang GT 5.0 2012 --- Sunfire 2005 --- Aprilia Shiver 750 2010
                          S60 T5M 2005
                          Dakota r/t 2000 --- Yamaha FZ1 2011
                          audi a4 2.0t 2006
                          mazdaspeed6 2006-- Honda CB919 2002
                          S60 T5M 2002
                          S60 2004
                          explorer sport 2001
                          pt cruiser 2001
                          accent 1995
                          neon 1997
                          newyorker 1992

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                          • #14
                            Non, ce n'était vraiment pas l'essence... Apparemment, ce serait réellement la batterie qui aurait un problème de manque de puissance... Confirmé sur le rapport du garage. Comme j'ai changé la batterie il y a à peine un an, ça n'a pas été envisagé comme étant la cause réelle du problème au départ... Faudra la changer semble-t-il. Au moins c'est encore sous garantie.

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                            • #15
                              Envoyé par elbaid Voir le message
                              Non, ce n'était vraiment pas l'essence... Apparemment, ce serait réellement la batterie qui aurait un problème de manque de puissance... Confirmé sur le rapport du garage. Comme j'ai changé la batterie il y a à peine un an, ça n'a pas été envisagé comme étant la cause réelle du problème au départ... Faudra la changer semble-t-il. Au moins c'est encore sous garantie.
                              Tu le ramènes au magasin et ils vont le tester avant d'en donner une autre.

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