ECM immobilizer, procédure pour changer?

[GT4WD]

Après avoir vérifier mon trouble de fan, c'est l'ECM le trouble.
Comment doit-on procéder pour le changer?
J'ai trouvé un ecm venant d'un v70 2002 manuel, comme la mienne. Sauf que le gars qui me le vend me dit qu'il faut que son ecm soit d'abord separé de l'auto (il ne l'a plus d'ailleurs) et refaire la programmation chez volvo seulement après.
J'ai pas envi d'acheter un ecm à 2000$ chez volvo grr...
Que puis-je faire?
Mon mécano peut le reprogrammer sauf que je veux juste savoir s'il fait absolument que l'ecm que je veux acheter doit être desinstaller de l'auto??

[DGM]

Voir le service de Xemodex pour reprogrammer le module usagé sur les paramètres de l'ancien - 299$.

Aussi un ECM réusiné de Bosch pour 599$.

http://xemodex.com/technologyimprove...control-module

[rj240]

Ou ARD offre aussi un service de ECU Cloning...

http://ardideas.3dcartstores.com/ARD-Cloning_p_50.html

[wezo00]

Ou ARD offre aussi un service de ECU Cloning...

http://ardideas.3dcartstores.com/ARD-Cloning_p_50.html

Sauf qu'en théorie, le ECU doit être en bon état car cloner un défectueux, il n'aura pas mieux que 2 défectueux...

[GT4WD]

Merci les boys!

[rj240]

Sauf qu'en théorie, le ECU doit être en bon état car cloner un défectueux, il n'aura pas mieux que 2 défectueux...

Mais souvent c'est un default physique, en non un glitch dans le software...

Un clone a un ECM fonctionnel reglera le problème physique avec le composant défectueuse...

[DGM]

Effectivement le risque ici est que l'ECM usagé/reprogrammé ait aussi un problème. Il ne peut être vérifié avant d'être installé dans le véhicule.

Xemodex ou ARD ne fait que copier les codes Immobilizer et le VIN du véhicule ce qui est mineur. Ils ne testent pas toutes les fonctionnalités de contrôle. Si un port est défectueux et bien c'est au risque du client.

Donc dans ces conditions un ECM usagé pour ce type de véhicule n'a pas beaucoup de valeur sur le marché si on le compare aux anciens modèles.

C'est pourquoi la solution de l'ECM réusiné de Bosch à 599$ est une option sûre et intéressante parce que l'ECM a été testé en usine avant la reprogrammation et il est garantie.

Malheureusement c'est le genre de manigances que les manufacturiers automobiles ou de pièces OEM ont inventés pour faire plus de profits sous le couvert de mieux protéger leurs clients.... Il ne faut pas se surprendre que le valeur des véhicules chute dramatiquement aussitôt la garantie expirée.

Une chance que ces ECM ne tombent pas trop souvent en panne.

[GT4WD]

effectivement, c'est un risque.
J'en ai trouvé un usagé, et un gars va me faire la reprogrammation.
Le risque c'est que je perds du cash mais il y a aussi une chance de tomber sur un bon alors mon problème va être résolu.
Je trouve dommage que volvo a compliqué ça!

[rj240]

effectivement, c'est un risque.
J'en ai trouvé un usagé, et un gars va me faire la reprogrammation.
Le risque c'est que je perds du cash mais il y a aussi une chance de tomber sur un bon alors mon problème va être résolu.
Je trouve dommage que volvo a compliqué ça!

Il y a queleq'un local qui est capable de copier les ECU?

[GT4WD]

Oui Rj240, il charge entre 100 et 200$ pour faire la job.

[rj240]

Wow. C'est bon a savoir. J'ai pas penser qu'il aura quelqu'un local qui a fait l'investissement pour l'équipement pour "cloner" des ECU...

[pierrepm]

Bon à savoir ça!!!