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OK. J'ai réussi à enlever la switch (merci pour la procédure rj240) par contre pas d'évidence de problème de contact ou autre. J'imagine qu'une nouvelle switch sera requis un jour ou l'autre si je veux que mon cruise fonctionne à nouveau!!Mathou aka PA
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Envoyé par mathou Voir le messageOK. J'ai réussi à enlever la switch (merci pour la procédure rj240) par contre pas d'évidence de problème de contact ou autre. J'imagine qu'une nouvelle switch sera requis un jour ou l'autre si je veux que mon cruise fonctionne à nouveau!!15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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Donc regarde peut-être c'est juste un question de adjustment?15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
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J'imagine que l'ajustement se fait avec la ''white locking sleeve''. C'est le seul morceau qui semble bouger pour faire un ajustement une fois que la switch est en place. Par contre, je ne sais trop comment faire l'ajustemetn. Je vais faire quelques essais-erreurs. Ce n'est tout pas si pire comme problème.Mathou aka PA
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Bon. J'ai fait quelques tentatives d'ajustement sans trop de succès. Comme je le comprends, la switch peut se déplacer pour faire l'ajustement. Le problème que je rencontre lors de l'ajustement c'est qu'à chaque fois que je relache la pédale de frein, la pression qu'elle met sur la switch est assez forte pour faire reculer la switch complètement. Peut être que je m'y prends de la mauvaise méthode ou que la switch n'est plus ajustable.
Aussi ce que j'ai un peu de difficulté à comprendre est comment cette switch agit sur les lumières de frein et le cruise. Sur le connecteur il n'y a que 2 fils donc ce que je comprends c'est que ce ne serait qu'un contacteur. Comme mes lumières de frein fonctionne, j'en conclus que la switch fonctionne. Est-ce que cette switch est à plusieurs positions? Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer sur le mode de fonctionnement (schéma électrique ou autre commentaire).Mathou aka PA
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