Frein de stationnement

[Mario]

Mon frein de stationnement ne fonctionne plus, quand je tire sur le levier, c'est comme s'il n'y avait plus rien, je n'ai plus de résistance quand je tire.

J'imagine que le cable s'est décroché, c'est ce qui me paraît le plus logique.

Je vais en profiter pour remplacer les autres pièces. En arrière, il s'agit d'un disque-tambour combiné. Je n'ai pas accès à mon VIDA pour plusieurs jours, est-ce qu'il y a quelque chose de particulier dans le remplacement-ajustement du câble, remplacement des semelles de freins de stationnement ?

Je n'ai jamais eu à remplacer une combinaison de disque-tambour avant. Juste des disque ou des tambours seuls.

[GroanMan]

C'est peut-être tout rouillé aussi. Si ca faisait longtemps que tu t'en étais pas servi. Ca serait étonnant que les 2 câbles aient "snappés" en même temps.

[Mario]

Je m'en sert de temps à autre. Pas autant que sur une voiture manuelle mais chaque fois que le devant est soulevé pour un changement d'huile, de freins, etc je m'en sert.

[Marius850R]

Souvent les sabots a freins decolle alors les bandes ne sont plus en contact avec l'interieur du disque , faut ouvrir voir en meme temps qqun tire sur le freins a main pour s'assure que les cables sont pas saisie !

[Mario]

Merci Marius, je vais vérifier ça.

[chapdou]

dans mon cas les sabots etais encore très bon mais un des 2 cable avais cassé dans la gaine. Vue que le levier tire les 2 cable ceci crée un pivot et lorsqu'un des deux cable brise sa fait que la course devien trop grande pour le levier et donc plus d'effet. J'ai justement toute mit en neuf vla 2-3 semaine.

chap

[Mario]

Chapdou, ça semble être mon cas, je vais jusqu'au bout mais je n'ai aucune résistance.

Est-ce que tu as remis des disque, plaquettes et segments d'origine Volvo ou tu as mis de l'aftermarket?

[Mario]

Souvent les sabots a freins decolle alors les bandes ne sont plus en contact avec l'interieur du disque , faut ouvrir voir en meme temps qqun tire sur le freins a main pour s'assure que les cables sont pas saisie !

C'est Marius qui à mis le doigt sur le bobo. Des deux côtés, les segments de freins étaient décollés et il ne restait dans le tambour qu'un seul des deux segments, l'autre s'est surement fait pulvérisé en miette pendant que la voiture roulait. Mes câbles ne sont pas saisis, je les ai testé et quand je tire sur le frein à main, les deux plaques de segments bougeaient et s'écartait bien.

Mes disques et plaquettes sont également dû donc une bonne job de brake à l'arrière.

Merci Marius pour le hint!

[manthi]

C'est Marius qui à mis le doigt sur le bobo. Des deux côtés, les segments de freins étaient décollés et il ne restait dans le tambour qu'un seul des deux segments, l'autre s'est surement fait pulvérisé en miette pendant que la voiture roulait. Mes câbles ne sont pas saisis, je les ai testé et quand je tire sur le frein à main, les deux plaques de segments bougeaient et s'écartait bien.

Mes disques et plaquettes sont également dû donc une bonne job de brake à l'arrière.

Merci Marius pour le hint!

j'ai changé les plaquettes de frein à main y'a pas longtemps mais c’était sur une s60 2005 je sais pas si c'est très différent d'un xc70 2006.
c'est pas compliqué à faire, tu vas peut être juste avoir à desserrer un peu la vis du frein à main pour donner du loose, sinon le disque rentre plus dessus.
une fois l'installation terminer t'as juste a resserrer la vis pour que la course du levier de frein à main soit pas trop long