Missfire Nightmare.!

[vincent944]

Bonjours a tous, Mon v70 xc 1999 a commencer a me faire des tour cette semaine.

Le moteur ces mis a vibrer et il a sortit plusieurs codes relié a des missfire.

J`ai démancher mes coils pour m’apercevoir que 3 d'entre eux étais craquer et qu'un avait même couler pas mal.(des coil qui coulent!?!)

J'ai changer 3 coil et mes 5 bougie (tous gapper a 0.028) Et le véhicule allait numéro 1.

Je redescend au travail le lendemain même histoire, je re-démanche sur l'heure du dîner et qu'elle surprise mes 2 autre coil on couler et ne marche plus ( missfire cyl 1 et 2)

Je change les coil défectueux pour des bon. Tout ce mets a bien marcher.

Mais je ne fait pas plus que 1 journée et les coil saute et coule, j'ai vérifier hier soir et 2 autre étais encore en train de ce vidée....

Alors c'est sa.c'est comme si il y avait trop de courant ce rendant au coil.(1 des connexion des 5 coil avait commencer a fondre de l'intérieur.


Please Help.

[rj240]

Bizarre...j'ai jamais vue ca...

Les coilpacks, ils sont des OEM Volvo?

[Bousez]

Je me demande si tu n'aurais pas 2 problemes....

Tes coils qui coulent ? Est-ce que l'huile autour est noire ? Si c'est le cas, c'est un probleme de seal au couvercle de valve !!

et ton 2e problême bien c'est un simple problême de connecteur .......

Ceci dit, je ne suis pas détenteur de la science infuse et je peux me tromper,émettre un diagnostique sans voir c'est pas évident

Good luck

[vincent944]

Oui les Coil sont Oem,Et les coil qui coulent ces pas de l'huile ces vrmt le genre de caoutchouc a l’intérieur du coil qui fond et sa fait des amas de plastic autour du coil.

[vincent944]

Quand j'ai changer mes bougies, le bout étais tout blanc. Donc j'étais pauvre.
J'ai pensé que mon Mass air flow étais peut être défectueux( sa aurais expliquer les hésitation et la vibration moteur) Mais mon problème est vraiment au niveau de l'ignition.

[V2K]

Oui les Coil sont Oem,Et les coil qui coulent ces pas de l'huile ces vrmt le genre de caoutchouc a l’intérieur du coil qui fond et sa fait des amas de plastic autour du coil.

est ce que tu as des photos des coils et des cylingre des sparkplugs? :scratch:

[vincent944]

Je prendrai des photos éventuellement.Mais je croit avoir résolue mon probleme.Les deux ground sur la tête du moteur étais en train de lâcher.

J'ai refait des ground et rechanger 2 coil et je me suis promener 2 hrs pas de problême de revenue.Habituellement après 20-25 minute je recomencait a faire des missfire, et il y avait des coulisse de plastic le long des coil en problème.

J'imagine que c'est comme utiliser un outils électrique qui utilise bcp de courant,au bout d'un extension avec pas le bon gauge de fils, l'outils ou l'extension prend sa chaud. Dans ce cas si, mes coil.

Remarquer ,que ,j'ai pas la conaissance absolut, et il est fort probable que mon résonnement ne tienne pas debout mais bon, mon char marche!!

[rj240]

C'est vrai que ces grounds sont important...

[V2K]

Je prendrai des photos éventuellement.Mais je croit avoir résolue mon probleme.Les deux ground sur la tête du moteur étais en train de lâcher.

J'ai refait des ground et rechanger 2 coil et je me suis promener 2 hrs pas de problême de revenue.Habituellement après 20-25 minute je recomencait a faire des missfire, et il y avait des coulisse de plastic le long des coil en problème.

J'imagine que c'est comme utiliser un outils électrique qui utilise bcp de courant,au bout d'un extension avec pas le bon gauge de fils, l'outils ou l'extension prend sa chaud. Dans ce cas si, mes coil.

A cause que tu n'avait plus un bon ground sur le moteur, le courant du ground de l'alternateur (pour charger la batterie et les accessoires allumés) passait par tes coils.