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La V70 1999 de mon neveu a besoin d'une clutch... Le kit est genre $550 avec la pressure plate et bearings mais je peux avoir juste un disque de clutch chez Clutchnet pour $170. Elle a 327000 km à l'odomètre. Pensez-vous que la PP est à changer aussi ou bien on peut juste mettre un disque de clutch neuf et faire un boutte?
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91 745Ti
91 240 NA #1
91 240 NA #2
82 242 B21 NA (donneur pour transplantations multiples dans ma 745 et la 242 de Dave242gt)
91 740 Turbo (RIP) -
glissement=friction=energie=chaleur bref si elle a glisser la PP ET la flywheel vont etre spotter. tu peut faire resurfacer la PP si elle est dans les specs, et pour la flywheel, c'est une dual-mass donc impossible à resurfacer. tu devras donc te trouver une nouvelle flywheel et possiblement une autre PP. je te suggere de mettre du neuf partout (incluant le release-bearing). c'est plus cher à l'achat mais au moin tu a la paix. si jamais tu laisse la flywheel qui a eu chaud et que le disque de clutch ce remet a glisser il faut tout recommencer! c'est une bonne job a faire alors.....je te suggere de pas prendre de chance!Envoyé par poulrais Voir le message850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
S80 T6 2000: don't know what to do with this boat! -
bon... je pense qu'elle va aller à la casse d'abords! Il a déjà mis trop de $$ dans cette bagnole pour la valeur de l'auto. On cherche donc une Volvo familiale genre 2005 et plus entre $6000 et $10,000... C,est quoi qui est le plus fiable dans ces années? Je connais f***all aux FWD/AWD!!!
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Tien moi au courant, je vais te donne le prix que la scrap te donne et je vien le chercher en plus!Envoyé par poulrais Voir le messagebon... je pense qu'elle va aller à la casse d'abords! Il a déjà mis trop de $$ dans cette bagnole pour la valeur de l'auto. On cherche donc une Volvo familiale genre 2005 et plus entre $6000 et $10,000... C,est quoi qui est le plus fiable dans ces années? Je connais f***all aux FWD/AWD!!!
Sent from my iPhone using Tapatalk850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
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