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Boucane bleu au démarage

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  • Boucane bleu au démarage

    Salut,

    Quand je démarre mon V70 (1999 T5 204000km) après plusieurs heures de repos, il fait un petit nuage bleu.

    Avez-vous une idée? Est-ce sérieux?

    Merci
    Stéphane
    Stéphane
    XC90 V8 Sport, 2008
    S60 2.5T, 2005
    V70 T5, 1999 (Vendu)

  • #2
    boucane bleue

    Je guess sur les guides de valves

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    • #3
      Seals de guide de valves
      1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
      1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
      1992 NISSAN GTi-R
      -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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      • #4
        Envoyé par Marius850R Voir le message
        Seals de guide de valves
        +1
        V70 t5 98 R-desing, 2.5t, auto + ARD Blue + 19T angle flange + downpipe 3pouce avec cat high flow 3 pouce. Intake spacer 1/4, eurosport Ultra-Flo Air Intake , snabb performance fresh air pipe, Boost control manuel a 18 psi, Headbeam c70 2004 + front corner c70 2004, LED 8000k Lobeam, Led HiBeam 8000k, LED 8000K fog. big brake porshe avant et S60R arrière.
        V70R 2000
        2iem finale canadienne de l'est SQ Amateur (sound qualite) IASCA 2011
        Champion SQ Pro (Sound qualite) saison 2013-2014-2015

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        • #5
          Est-ce une grosse job?
          Stéphane
          XC90 V8 Sport, 2008
          S60 2.5T, 2005
          V70 T5, 1999 (Vendu)

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          • #6
            Est-ce urgent à faire?
            Stéphane
            XC90 V8 Sport, 2008
            S60 2.5T, 2005
            V70 T5, 1999 (Vendu)

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            • #7
              grosse job

              Faut jouer avec la tête du moteur, ça monte vite. Est-ce urgent? ça dépend de ta voiture, si elle est clean, et que tu comptes la garder un bon bout... en attendant, tu vérifies souvent ton huile. Un coup démarrée, ça roule bien

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              • #8
                Il va super bien. C'est par pure hasard que j'ai remarqué la fumée bleu.
                Stéphane
                XC90 V8 Sport, 2008
                S60 2.5T, 2005
                V70 T5, 1999 (Vendu)

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                • #9
                  J'imagine qu'un test de compression permettera de voir le problème!
                  Stéphane
                  XC90 V8 Sport, 2008
                  S60 2.5T, 2005
                  V70 T5, 1999 (Vendu)

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                  • #10
                    Envoyé par rouss01 Voir le message
                    J'imagine qu'un test de compression permettera de voir le problème!
                    non car en test de compression tu verifier si la valve ferme bien ainsi que si les rings des piston sont etanche , le seals et en haut de la valve ce qui ne conte pas dans le test de compression .

                    pour la job , timing belt removal , ouvrir couver de valve , enlever cams , pressuriser les cylinder , compresser les springs de valve , remplacer les seals , remetre le tout en place avec nouveau seals et gasket ...... pour job ---> pm
                    1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                    1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
                    1992 NISSAN GTi-R
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                    • #11
                      on parle d'environ combien d'heures de travail (J'ai le même problème)?
                      Pus de Volvo...
                      www.sydguitars.ca

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                      • #12
                        Est-ce que le problème pourrait venir d'ailleur comme le turbo ou bien le throttle body ou le PVC?
                        Stéphane
                        XC90 V8 Sport, 2008
                        S60 2.5T, 2005
                        V70 T5, 1999 (Vendu)

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                        • #13
                          Job

                          Marius vient de dire ce qu'il y a à dire

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                          • #14
                            Envoyé par rouss01 Voir le message
                            Est-ce que le problème pourrait venir d'ailleur comme le turbo ou bien le throttle body ou le PVC?
                            Mon v70 a 397k km et a ce problème de Puff bleue depuis presque 100k et ça ne s'est pas détérioré. J'ai fait changer le turbo a 390k car il crachait l'huile dans le moteur. Ça a grandement amélioré le comportement moteur mais il poff toujours au démarrage... La compression est bonne malgré tout! CC mécanique, eu en venait a la conclusion du couvert de valves... Pas loin du diagnostic de Marius!


                            Envoyé de mon iPhone via Tapatalk
                            Pus de Volvo...
                            www.sydguitars.ca

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