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explication entre T5 et GLT (SV70)

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  • explication entre T5 et GLT (SV70)

    Je m'apprete a acheter un GLT (turbo basse pression) pourrais-je avoir des infos sur le comportement routier... c'est mon prremier turbo..

    quand on parle de turbo basse pression, je vois le peak de HP a 1800 rpm, est-ce que les départs sont meilleurs??!

    laissez moi savoir.

    J'ai conduit un T5, j'adore le power stock (meme stock), je veux savoir pour le glt.

    Merci
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  • #2
    HPT: plus de boost
    LPT: boost plus rapide

    J'ai un GLT et je suis très satisfait, quand j'appuie ça décolle. Sur l'autortoute c'est pas long que tu monte à 160 et plus sans t'en rendre compte. À cette vitesse il reste encore pas mal de jus.

    Je n'ai jamais senti de manque de puissance sauf dans le bas du fleuve ou le comportement était seulement correct dans un coin où c'était très montagneux. Ça décole moins quand t'es dans une côte et que tu veux dépasser. Ça avait le comportement qu'une voiture plus ordinaire a sur le plat.

    Selon moi, HPT c'est un plus mais LPT c'est très très bon.

    Si tu as le choix entre HPT un peu en ordre et un LPT très en ordre ou avec moins de km derriere la cravate, vas-y avec un LPT. Tu pourras toujours ajouter des HP par la suite si tu as un peu de $$. Anyway, les limites de vitesses sont les mêmes pour tout le monde.

    Point +/- négatif, il ne semble pas y avoir de S70 GLT manuelle. (corrigez-moi si je me trompe)
    S70 GLT 99 noir/beige "stock"

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    • #3
      Moi j'ai essayé un GLT et franchement je trouve que pour la conduite de tous les jour je trouve que c'est beaucoup plus agréable à conduire. Un T5 a bas régime c'est un vrai traineau comparé à un GLT. Bref moi j'aime bien !
      -1995 Volvo 940 turbo

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      • #4
        GLT vs T5

        HP: 190 @ 5,100 rpm vs 236 @ 5,100 rpm
        TQ: 199 @ 1,800 rpm vs 243 @ 2,700 rpm

        Et oui, les GLT (en FWD) etait transmission automatique seulement...

        Un question de preference personelle...GLT ou T5..

        Et pour les autre differences (en termes d'options)(specs US):

        https://www.customers.volvocars.com/.../1998_S70.html
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        • #5
          merci les gars!

          je vous tiens au courant demain ou mardi!
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          • #6
            my .02
            glt= kicks ass on the street, more so than highway
            t5= kicks ass on highway, more so than street[unless you hang out high rpm all the time]
            p.s jai le glt
            98 S70 T5SE
            honda S2000 2000

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            • #7
              also glt iz 2.4,2.5 vs t5's 2.3
              98 S70 T5SE
              honda S2000 2000

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              • #8
                LPT bonne pour la ville, smooth like a V6. HPT fun to drive Get one of each

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                • #9
                  je viens d'acheter une v70 glt avec 73800 km!!! TTTRES satisfait ! elle est carrément neuve c'est pas croyable!
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                  • #10
                    Nice catch dude ! moins jaime bien mon GLT/lpt ... !!!
                    Wagon Mafia / Black Sapphire Duo :
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                    2005 XC70 R 226k KM - Lady's toy
                    ---------------------------------------------
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                    S70 '99 LPT "Blackie" -- VENDU
                    S70 '98 NA "Pearly" -- VENDU
                    740 '90 B230F "Rusty" -- VENDU

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