Où acheter un ''T'' connector de bonne qualité ?

[le farfadais]

J'ai essayé avec la tcv de Phil et le problème persiste.
Je vais essayer de gaper mes bougies à 27 millièmes demain pour voir si ça change la donne...

[rj240]

Est-ce t'as verifier l'adjustement de le wastegate?
Je suis sur que c'est soit un wastegate mal-adjuster, ou un perte de vacuum a quelque part (sur boost)...

Si cetait un probleme de gap des bougies (misfires), la temoin de check engine devrai etre allumer...


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[Ex]

Est-ce t'as verifier l'adjustement de le wastegate?
Je suis sur que c'est soit un wastegate mal-adjuster, ou un perte de vacuum a quelque part (sur boost)...

Si cetait un probleme de gap des bougies (misfires), la temoin de check engine devrai etre allumer...


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C'est ce que j'lui avais dit que ca pouvait etre une possibilité, sauf qu'en y repensant, si c'était des missfires l'auto non seulement arreterait de booster, mais le feu 'sauterait' aussi... Ton auto a l'air d'etre stable, cest plutot ton boost qui est problématique. As-tu un boost gauge ?

[le farfadais]

C'est ce que j'lui avais dit que ca pouvait etre une possibilité, sauf qu'en y repensant, si c'était des missfires l'auto non seulement arreterait de booster, mais le feu 'sauterait' aussi... Ton auto a l'air d'etre stable, cest plutot ton boost qui est problématique. As-tu un boost gauge ?

Oui j'ai un boost gauge, on voit sur les vidéos.
Mais ça shake pas mal en haut de 12 psi, c'est pour ça je pensais aux bougies.
comment je peux ajuster ma wastegate?
J'ai vérifié sur le site IPD et ils mettent la pression stock sur la wastegate avec une pompe. Vu que j'ai un tune, dois-je modifier la pression?
De plus, je n'ai pas cet outil spécial pour l'ajuster.
Quelqu'un a ça et pourrait m'aider?

[rj240]

Pas grave pour l'instant si t'as pas de outil speciale...

Fait juste le reculer un tour pour voir si il y a un amelioration...commence comme-ca...


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[le farfadais]

en vissant ou en dévissant?

[rj240]

en vissant ou en dévissant?

En direction qui va laisser la wastegate ouvrir plus rapidement...


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[le farfadais]

Regarde à 4:30 sur le vidéo. Est-ce de ce sens ou de l'autre?
Je ne sais pas quel sens tu veux dire...

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60-P2/E...-392-395-4235/

[rj240]

Regarde Ã* 4:30 sur le vidéo. Est-ce de ce sens ou de l'autre?
Je ne sais pas quel sens tu veux dire...

http://www.ipdusa.com/Volvo-S60-P2/Engine/Engine-Management/Heavy-Duty-Turbo-Control-Valve/p-74-392-395-4235/

Tu veut adjuster un tour pour que le rod est plus longue...

Je croix que peut-etre ton wastegate est adjuster pour commencer a ouvrir trop tard (pour que ton boost monte plus rapidement)...

Essaye un tour pour que ton wastegate commence a ouvrir plus vite, pour avoir peut-etre moins d'un spike dans ton boost...


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[le farfadais]

alors, si je comprends bien, en tournant anti-clockwise, ma wastegate va avoir besoin de plus de pression avant d'ouvrir?

[rj240]

alors, si je comprends bien, en tournant anti-clockwise, ma wastegate va avoir besoin de plus de pression avant d'ouvrir?

Non...

En tournant anti-clockwise, la rod devient plus longue, l'idee est de l'adjuster pour que la wastegate a besoin moin de pression avant d'ouvrir...


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[le farfadais]

Je croyais que mon problème était plus que la wastegate ne pouvait pas tenir les 17 psi alors elle ouvrait par coups, ce qui faisait shaker mon boost.

Si je la fais ouvrir plus facilement, mon boost ne va pas baisser?

J'allais déjà à 12 stock en haut de 5000 rpm, je ne voudrais pas baisser en bas de 15 avec la chip, sinon je n'aurai pas de gain de performance non?

[rj240]

Je croix que c'est le contraire...

Je croix que l'ancien proprietaire a peut-etre adjuster le wastegate pour ouvrir plus tard, pour essayer de garder plus de boost et pour que le boost montait plus vite...

Maintenant que ton tune est installer, le niveau de boost est maintenant plus haut. Mais vue que le wastegate est mal-adjuster, le boost monte trop rapidement et trop haut, qui cause un boost spike. Le ECU voit le boost spike comme un overboost, et essaye de couper le boost...

Si tu adjuste pour que le wastegate ouvre plus rapidement, le boost va monter un peu moins vite, qui va eviter ton boost spike. Si il y a pas de boost spike, le ECU voit pas un spike/overboost, et peut-etre va laisser ton boost comme-il-faut...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[le farfadais]

Comme à l'habitude Roger, merci de tes explications.
Le boost c'est comme la longueur de nos graines, personne ne veut en perdre lol

[rj240]

Comme Ã* l'habitude Roger, merci de tes explications.
Le boost c'est comme la longueur de nos graines, personne ne veut en perdre lol

C'est juste un theorie...

C'est possible que je me trompe completement!


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