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  • turbo timer ?

    je sait que les turbo timer sont presque un must sur les Japs modifiees avec beaucoup de boost !

    Est-ce aussi bon sur nos Volvo ?
    une sunfire...je mange ca avec mes cheerios pour dejeuner


    2002 C70 T5M Coupé Pas stock (le jouet)
    2007 XC90 V8 AWD R-Design Daily driver & Winter beater
    2006 XC90 V8 AWD winter beater-->vendu
    2007 XC90 3.2AWD winter beater-->vendu
    2002 S60 T5A winter beater-->vendu
    2006 S60 2.5T Sports pack winter beater-->vendu

  • #2
    selont moi c'est la meilleur chose a faire sur tout voiture turbo surtout si il est malmener le moindrement, a mon avis ca permet de prolonger la vie du turbo étant donner que ca lui permet de refroidire plus lantement plutot que radicalement moin dure sur les bearing et les seal.
    conseil personel ont devrait toujour laisser tourner le moteur un 2,3 minute avant de de léteindre si on a pas de tubo timer

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    • #3
      Tant qu'à moi si tu roule pas un haut boost tu n'a pas besoin de ça. Il faut juste être intelligent, si tu vient de fouetté ton char Wide open throttle sur l'autoroute tu le laisse virer 2-3 minutes en arrivant dans ta cours. Sinon en conduisant normalement t'a pas besoin de laisser virer ton char. Si ça fait 15-20 minutes que l'auto est conduite normalement la turbine ne sera pas bouillante. Bref c'est mon opinion sur les turbos timers. C'est sur que si tu roule un turbo à 2000$ à 30 livres de boost je ne prendrais pas de chance et j'aurais un turbo timer.
      -1995 Volvo 940 turbo

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      • #4
        Le pire c'est que ceux qui roule 30lbs de boost avec des turbo à 2000$ n'ont pas de turbo timer, le turbo est assez gros qu'en bas de 3000tr il tourne meme pas :P
        94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
        5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
        www.deeworks.ca

        If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

        Envoyé par Marius850R
        " dee the engine killer " !!

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        • #5
          Envoyé par Roger-Dee Voir le message
          Le pire c'est que ceux qui roule 30lbs de boost avec des turbo à 2000$ n'ont pas de turbo timer, le turbo est assez gros qu'en bas de 3000tr il tourne meme pas :P
          exact !! pour ca que j'ai sauter un seal sur mon gt3076r ! WARNING !!
          1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
          1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
          1992 NISSAN GTi-R
          -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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          • #6
            Selon moi 30 secondes a 1 minute c'est ben en masse pour les turbos dans la famille des TD04...
            Envoyé par Mudstrap
            Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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            • #7
              Pris sur le site de garrett; Water-cooling of the turbocharger's center housing has essentially eliminated the need for turbo timers or extended idling periods.

              'Nuff said :P
              94 944T - 16v Turbo Best 1/4: 12,12 @ 122, best 1/8: 7,21 @ 101 VENDU!
              5.3 Turbo, S475, 4L80e, Jake's trans kit and transbrake, Ms3Pro; Best 1/4 11,12 @ 118 Best 1/8 6,87 @ 104
              www.deeworks.ca

              If you aren't breaking something, you're doing it wrong! -Turbobricks.com

              Envoyé par Marius850R
              " dee the engine killer " !!

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              • #8
                thanks Mr. Dee !
                une sunfire...je mange ca avec mes cheerios pour dejeuner


                2002 C70 T5M Coupé Pas stock (le jouet)
                2007 XC90 V8 AWD R-Design Daily driver & Winter beater
                2006 XC90 V8 AWD winter beater-->vendu
                2007 XC90 3.2AWD winter beater-->vendu
                2002 S60 T5A winter beater-->vendu
                2006 S60 2.5T Sports pack winter beater-->vendu

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                • #9
                  Envoyé par Roger-Dee Voir le message
                  Pris sur le site de garrett; Water-cooling of the turbocharger's center housing has essentially eliminated the need for turbo timers or extended idling periods.

                  'Nuff said :P
                  Pris sur le site de garrett; Water-cooling of the turbocharger's center housing has essentially eliminated the need for turbo timers or extended idling periods after beating it !!
                  1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                  1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
                  1992 NISSAN GTi-R
                  -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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