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    Alors voilà...

    Je fouillais les annonces classées sur swedespeed.com, les différentes compagnies sur le net et je me suis aperçu que dans le cas de certaines pièces, il y a des différences les R et les T5.

    Fine pas une grosse découverte, je le sais

    Seulement, dans certains cas comme les exhaust, vu le AWD vs FWD je peux comprendre que les clearances ne sont pas identiques ou les programmations d'Ecu.. Mais dans le cas des short ram, plusieurs compagnies liste leurs combo heatshield / cône pour R. Pourtant quand je regarde l'espace dans mon T5, c'est vraiment pareil aux photos qu'ils mettent... Donc je me poses la question si certaines pièces sont identiques entre les T5 et les R ?

    Je me renseigne car, j'ai vu que snabb sur swedespeed fait des conduits post MAF pour les V70 p2, qu'il spécifie que son modele actuellement à vendre n'est pas pour R, mais il semble y avoir confusion à savoir si cela va fiter un T5 ou si le conduit ne serait pas comme celui du R...

    merci de m'éclairer sur la question ou m'aider à trouver des links sur les forums pour me faire de la lecture...
    " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



    Volvo 2005 V70 T5M equipped !!
    VW 1996 Golf CL modifié jouet d'été
    VW 1990 Jetta GL DEAD
    Nissan 2007 Versa SL ENFIN PARTI

  • #2
    N'oublie pas que il y a deux versions de la T5...

    -04 avec moteur B5234T3 et 05- avec moteur B5244T5

    Les modeles 05- avec moteur B5244T5 partage le MAF et boite a l'air avec le B5254T4 dans les modeles R...

    Les modeles -04 avec B5234T3 viens avec un boite a l'air different, ansi que un MAF plus petit...
    15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
    Visitez notre site: Pieces.VolvoPointeClaire.com


    2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips

    2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
    1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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    • #3
      Envoyé par rj240 Voir le message
      N'oublie pas que il y a deux versions de la T5...

      -04 avec moteur B5234T3 et 05- avec moteur B5244T5

      Les modeles 05- avec moteur B5244T5 partage le MAF et boite a l'air avec le B5254T4 dans les modeles R...

      Les modeles -04 avec B5234T3 viens avec un boite a l'air different, ansi que un MAF plus petit...

      good ! Donc, mon 05 partage le plumbing + MAF + Airbox du R. Seul le boost et la turbine sont différents entre les 2...
      " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



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      • #4
        salut

        Envoyé par DaveV70 Voir le message
        good ! Donc, mon 05 partage le plumbing + MAF + Airbox du R. Seul le boost et la turbine sont différents entre les 2...
        JE penses que tu partages aussi la turbine... mais je vais certainement me faire corrfiger encore

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        • #5
          Envoyé par kearmith Voir le message
          JE penses que tu partages aussi la turbine... mais je vais certainement me faire corrfiger encore
          Correct! KKK-K24 pour les deux...
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          • #6
            Pourquoi tu penses...

            Hé Dave, pourquoi tu peneses que je t'ai fortement recommandé cette caisse... tout les avantages de la R (puissance, 6 vitesses), sans ces inconvénients (freins Brembo et AWD)

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            • #7
              Envoyé par kearmith Voir le message
              Hé Dave, pourquoi tu peneses que je t'ai fortement recommandé cette caisse... tout les avantages de la R (puissance, 6 vitesses), sans ces inconvénients (freins Brembo et AWD)
              hahahaha !!!

              Et pour le prix des modifs ( ecu software surtout ) la différence est plus marquée sur mon T5 vs ton R

              merci Roger
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              • #8
                Envoyé par kearmith Voir le message
                ces inconvénients (freins Brembo et AWD)
                Inconvenients? Freins Brembo???

                No way!
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                • #9
                  salut

                  Envoyé par rj240 Voir le message
                  Inconvenients? Freins Brembo???

                  No way!
                  OK, je fais mon méaculpa , disons que c'est un inconvénient positif , tout comme le traction intégrale:bigthumpup:... C'est bien de les avoir... c'est juste plus cher d'Entretient :crying:

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                  • #10
                    bah le kit de frein de S80 est pas désagréable... disons que simplement un upgrade disque et plaquettes, durites SS et huile performance devrait etre très satisfaisant !
                    " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



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                    • #11
                      Slt Dave,
                      Moi j'ai un soucis parceque j'ai commandé cette pièce pour V70 Mk1 chez SNABB et ça ne monte pas bien!...
                      Pour 850 ça monte bien mais V70 c'est trop court...
                      Renseigne toi bien du montage avant.Demande à ceux qui on commandé la pièce si ça monte bien.

                      Photo 2 et 3 c'est trop court et photo 4 en forçant au maximum c'est tordu!!! Il manque au moins 5 centimètres en hauteur sur la durite en aluminium.








                      Une brique........................................Une brique!!!


                      RISE 94 COLONEL DE L'ARMEE DE L'R
                      http://www.volvo-r.org/

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                      • #12
                        bonjour Yann,

                        Kristian t'a répondu quoi pour ton problème ?

                        je lis la discussion dans les classées de swedespeed, pour le moment, personne n'a rapporté ce genre de problème...
                        " Breathtaking isn't it ?? Precisely why you should be driving one "



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                        • #13
                          Envoyé par DaveV70 Voir le message
                          bonjour Yann,

                          Kristian t'a répondu quoi pour ton problème ?

                          je lis la discussion dans les classées de swedespeed, pour le moment, personne n'a rapporté ce genre de problème...

                          Alors on est passé par un intermédiaire qui vit aux USA et qui est français Matt.

                          Matt m'a demandé de lui renvoyé la pièce et de voir avec Krsistian.

                          Personnellement j'ai dis à Matt que j'allais faire la modification en france soit en coupant la pièce et en rajoutant une durite silicone ou , et c'est ça que j'ai retenu , de rallonger la pièce en soudant un morceau de tube aluminiun.

                          J'ai un ami qui a monté le kit sur 850 R et il a du couper aussi .Je trouve sa photo et je poste.


                          Une brique........................................Une brique!!!


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                          • #14
                            Bizzare...

                            J'ai beaucoup commander avec Kristian, et j'ai jamais vue des problemes de meme...

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                            • #15
                              Envoyé par rj240 Voir le message
                              Bizzare...

                              J'ai beaucoup commander avec Kristian, et j'ai jamais vue des problemes de meme...


                              Je ne remet rien en cause simplement pour le coup, chez moi, ça monte mal...
                              Alors y'a t'il une différence entre les VOLVOS Europe vs Canada et USA? Je ne sais pas...


                              Une brique........................................Une brique!!!


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