JE fais quoi avec ça???

[kearmith]

C'est grave docteur?



Uploaded with ImageShack.us

[Mario]

Tu parle du message d'erreur de VIDA ou ton windows update et les alertes Windows qui capotent ? Ouin, un IIS et Apache qui roulent en même temps ...

[math_6061]

Nettoie ton mass air flow...

[Mario]

Petite question comme ça, tu utilise quoi pour brancher la voiture sur ton PC ? Ça doit pas se trouver n'importe où ce genre d'interface pour brancher un volvo sur Vida ...

[rj240]

Nettoie ton mass air flow...

Peut etre, mais pour un "Signal too high", je ne pense pas que c'est un question de nettoyage....

Ca va peut-etre prendre un nouvelle MAF...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[wezo00]

... ou ton windows update et les alertes Windows qui capotent ? Ouin, un IIS et Apache qui roulent en même temps ...

+1. Va falloir Kearmith que tu fasses du ménage la-dedans!

[kearmith]

salut

+1. Va falloir Kearmith que tu fasses du ménage la-dedans!

Pas de trouble, je suis ton homme.. Il y a aussi un serveur SQL qui tourne...

Pour le MAF, on parle de combien et c'est dur à changer? c'est pas la bébelle qui est à côté du starter et que l'on a une chance de shorter et jouant dessus?

[wezo00]

Non, là tu parles du throttle. Le MAF est tout près de ta boîte d'entrée d'air.

[rj240]

Tres facile a changer...


[i]Écrit depuis mon BlackBerry

[kearmith]

salut

Crime, si EST pouvait s'enlever les doigts de dans le nez et sortir ces nouvelles entrée d'aire, je pourrais tout faire en même temps... Il y a un flash qui s'en vient

[DGM]

Bon ben si tu décides de nettoyer le MAF en premier voici un guide générique pour le faire.

Le produit de CRC ou équivalent est disponible sur le marché. C'est quant même une pièce dispendieuse donc ça vaut la peine d'essayer. Voir cleaning Mass Air Flow Meter dans le premier lien.

http://www.vcoa.org/700-900-faq/Engi...AMMCalibration.

http://www.vcoa.org/700-900-faq/960_90MAFCleaning.htm

http://www.crcindustries.com/files/M...0FINAL%202.pdf


Si quelqu'un utilise trop d'huile sur les cartouches K&N, les MAF ont tendance à devenir hors bandes. Es-ce suffisant pour générer un signal haut c'est ce que nous saurons bientôt je crois....à suivre

[Frank242GT]

Bon ben si tu décides de nettoyer le MAF en premier voici un guide générique pour le faire.

Le produit de CRC ou équivalent est disponible sur le marché. C'est quant même une pièce dispendieuse donc ça vaut la peine d'essayer. Suivre les liens en bleu dans le texte.

http://www.vcoa.org/700-900-faq/Engi...AMMCalibration.

Si quelqu'un utilise trop d'huile sur les cartouches K&N, les MAF ont tendance à devenir hors bandes. Es-ce suffisant pour générer un signal haut c'est ce que nous saurons bientôt je crois....à suivre

+1

au prix que ca coute un MAF pourquoi ne pas prendre quelques minutes pour le nettoyer...

A écouter certains, tu devrais peut-être même changer la voiture au complet, comme ca t'es certain que le problème sera réglé!

[kearmith]

salut

Effectivement, je suis un peu impulsif, je vais donc essayer de le nettoyer.

Mais connaissant ma malchance habituel, je vais devoir en acheter un quand même

[DGM]

As tu un filtre de type K&N lubrifié ou un filtre style OEM?

[kearmith]

salut

Un filtre style VOLVO