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Petite question Comme ca, je me demande si les manifold de "r" et les japan manifold comme certains membres sur volvospeed vende en ce moment sont "bolt-on" sur les 850 t5 , et d'apres vous quels est le meilleur choix
Merci
Merci
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1998 s70 n/a
1997 854r aut. ,st tune 17psi, bilstein hd, apex coil springs 2" lowered :
,sconeman's post maf pipe, 960 throttle body, 6000k hid -
sa fit Bolt-on! pour ce qui est du choix, le ''japanifold'' est l'intermédiaire entre le stock et celui de ''R''. c'est un peu comme pour les turbo! le manifold stock represente un 16T, le ''japanifold'' represente un 18T et le ''R'' représente un 19T. les manifold de ''R'' valent souvent plus cher que les ''japanifold'' étant donner leur plus grande demande!850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
S80 T6 2000: don't know what to do with this boat! -
D'accord alors le "r" manifold est meilleur que le "japanifold" mais quand je regarde les prix c'est quasiment le double dans le usage sur volvospeed, Cela fait-il une difference si grande que ca compare a celui d'origine?1998 s70 n/a
1997 854r aut. ,st tune 17psi, bilstein hd, apex coil springs 2" lowered :,sconeman's post maf pipe, 960 throttle body, 6000k hidCommentaire
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personnellement, je ne pourrais pas te dire, je l'ai jamais essayer mais....selon ceux qui en ont, sa fait une très bonne différence!Envoyé par rick686 Voir le message850 T5-R Cream Yellow (Garage Princess): 2006 RN Swapped, 3'' turbo-back exhaust custom made by Rawtek Inc,EST SRI, EST CF Strut brace,Standard Suspension coil-overs,Standard front BBK,R rear BBK,AEM uego Wideband,Autometer Boost gauge,MSD Ignition Coil,Polyurethane Upper Engine Stabilizer Mount, Polyurethane Transmission Mount,HKS SSQVIII blow off valve,Snabb FMIC,IPD poly subframe inserts,Ipd Sway-bars
S40 2.4i 2005(Gf's Ride): H&R springs
S80 T6 2000: don't know what to do with this boat!Commentaire
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D'accord Merci Marco pour avoir repondu a mes questions... J'aimerais savoir si des membres en ont sur leurs voitures et savoir si cela a fait une difference1998 s70 n/a
1997 854r aut. ,st tune 17psi, bilstein hd, apex coil springs 2" lowered :,sconeman's post maf pipe, 960 throttle body, 6000k hidCommentaire
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je pense au moins marius,rj240 et louis ont mis le manifold d'r . [sur 850r,s70t5,c70t5]98 S70 T5SE
honda S2000 2000Commentaire
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d'accord merci avez vous note des differences?1998 s70 n/a
1997 854r aut. ,st tune 17psi, bilstein hd, apex coil springs 2" lowered :,sconeman's post maf pipe, 960 throttle body, 6000k hidCommentaire
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C'est un bonne upgrade. Meuilleur flow, spooling plus rapide, dans mes livres ca vaut la peine. Surtout si vous avez un downpipe et systeme d'exhaust...Envoyé par rick686 Voir le message
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2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIPCommentaire
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