Tuto - Batterie Caterpillar 825 Amp. pour S/V70

[V2K]

Ca fesait un bout de temp que je voulais le faire, mais puisque GroanMan regarde pour une batterie.

J'ai acheter une batterie de camion Caterpilar 71$ (chez Globocam sur Des Sources Dorval). Elle a 825 Ampères @ -18oC (0oF) En plus elle est deep cycle (c'est a dire qu'elle peut etre dechargé completement sans l'endomager).


Elle est beaucoup plus grosse qu'une batterie standard de Volvo. Il faut donc faire quelques modifications.




Premierement il faut y ajouter des bornes disponible chez Napa pour ~3$. Car les batteries de camion viennent avec des vis 5/16


Il faut enlever le rack de plastic de la batterie question de faire un peut de place en hauteur


Il faut devisser la "P" clamp pour que le fil du ground soit assez long

Il y a un relais sous le plastic de la batterie il faut le devisser et le mettre sur le bois. (Voir photo + loin)

Il faut ajouter une patte de bois (2x4) sous la batterie


Il faut faire une encoche dans le bois et le mettre par dessus la vis et la braquette. Ca va eviter que le bois bouge de place


On revisse le relais sur le coté du bois.


On met une planche par dessus le bois et une plaque de tole.
La plaque de tole est replier a une extremite et un petit bout de bois 1/1/2 x 3/4 pour eviter que la batterie ne bouge.


Ensuite on met la batterie et le tour est jouer


A 825Amp je peux vous garantir que ca demare sans probleme peut importe la temperature!

[GroanMan]

Ben merci! Le problème c'est que ma batterie est dans le coffre!



t'as les dimensions extérieures de la grosse que je vérifie ce que je peux faire?

[V2K]

Ben merci! Le problème c'est que ma batterie est dans le coffre!
t'as les dimensions extérieures de la grosse que je vérifie ce que je peux faire?

6 1/2 x 13 x 8 3/4 h a part les poteaux. C'est comme la S60 a ma femme, et c'est ce que j'ai l'intension de lui mettre qand la batterie va lacher. J'ai regarder rapidement et ca semble de rentrer.

[Pascal]

Perso je trippe pas sur le bois dans les travaux de mécanique auto... Et cette batterie là c'est un vrai monstre, combien elle pèse!??

Pu jamais de problèmes de démarrage, c'est certain!! LOL

[tanner02480]

Au moins tu peut booster d'autres chars voir même des trucks sans même faire tourner ton moteur
Les crown vic de la SQ (avec fleche) en on des comme ca.


Je vais mettre la même dans mon suburban looooool

[V2K]

L'affaire c'est que j'étais tanné de payer le gros prix (100-140$) pour des batteries qui ne durais pas. J'ai un enfant qui aime lire et qui oubli souvent d'éteindre sa lumière de lecture et après quelque fois que le batterie soit completement déchargé elle a de la misère a tenir sa charge (c'est l'avantage d'une batterie deep cycle). Rapport qualité prix à 71$ tu ne peut pas trouvé mieux. C'est certain que c'est un peut de fittage, mais après ca tu n'as plus de problème de batterie.

[tanner02480]

Ca coute 71$ ce monstre????

tu l'a eu ou?

[V2K]

chez GloboCam
155, rue Reverchon
Pointe-Claire (a la limite de Dorval). Ils ont aussi 2 autre magasins dans l'est et sur la rive sud.

Il y a aussi le magasin Traction que je vais a l'occasion.

En general les places qui vendent des pieces de camions sont beaucoup moin cher (jusqu'a 1/2 prix) que les places qui vendent des pieces d'autos comme CarQuest, Napa et autres.

[un clydesdale en volvo]

allo moi j'ais changer la battrie de place je l'ais miste a la place de mon changeur de cd et j'en ais rajouter une autre cat dans la valise c tjrs pratique du poids dans la valise l'hiver.

alora ca fais 2 batries dans la valise et 50 pied de 0-1. calibre du cable a battries les battries de cat pese environ 50 lb.

chez GloboCam
155, rue Reverchon
Pointe-Claire (a la limite de Dorval). Ils ont aussi 2 autre magasins dans l'est et sur la rive sud.

Il y a aussi le magasin Traction que je vais a l'occasion.

En general les places qui vendent des pieces de camions sont beaucoup moin cher (jusqu'a 1/2 prix) que les places qui vendent des pieces d'autos comme CarQuest, Napa et autres.

[GroanMan]

intéressant!

Il est où ton changeur de CDs? T'as un 850 si je me souviens bien? Ta batterie était dans le compartiment moteur et maintenant t'en as 2 dans la valise?

[Roger-Dee]

Comment elle pèse ces batteries la? Si à 71$ elle fait la job et qu'en plus elle drop mon char d'un pouce, c'est winner! lol

Blague à part je serais intéressé de connaitre le poids, car c'est vraiment pas cher.

[J-C]

Comment elle pèse ces batteries la?

La batterie pèse 65 livres

[GroanMan]

Voici mon expérience:

Batterie 850cca, un autre monstre! Ça remplace avantageusement la batterie d'origine avec un minimum de modifications (dans un XC/V70 P2).



Il y a déjà des fixations pour accomoder cette dimension de batterie: il y a 2 trous de fixations au fond pour visser le support de droite. Un pour une batterie régulière, un pour les batteries XL!

J'ai seulement du utiliser un peu de persuasion pour plier un peu la bracket car il lui manquait un poil pour entrer:



C'est pour ça que les coins sont un peu relevés...

La batterie vient de batteries st-eustache (boul. industriel). C'est pas une décharge profonde (deepcycle).

149.95$+tx

[quebecautoantique]

Intéressant de voir des bonnes idéel

Je suis content de voir la débrouillardise des membres, et franchement toute les bonnes idée pour réaménagé les batterie. j'ai bien hate de voir un membre avec une volvo réaménagé avec un moteur électrique ainsi que le réaménagement et toute la quincaillerie (projet qui me tien a coeur) a suivre

[wezo00]

Comme Groanman, je me suis aventuré sur une P2, mais avec la même Caterpillar proposée par V2K. Sa taille est différente de celle de Groanman (on parle bien de batterie ici... ) -- moins large mais plus haute -- et par conséquent, l'adaptation est aussi différente.

Tout comme le suggère Groanman, il faut relocaliser le cran d'arrêt pour permettre l'accueil d'une batterie surdimensionnée. Il faut toutefois compenser un léger espace.



Le support supérieur (bracket) doit aussi être déformée pour en faire un "L", les extrémités étant les point d'encrage vissés. Encore là, un petit morceau de bois assure que rien ne bouge.



L'utilisation de bornes provenant d'Auto parts (NAPA et autres) s'est avérée la source d'un problème intermittent et récurent relevé ici.

Ces bornes sont faits entièrement en plomb... même les filets! Le plomb étant un métal mou, les filets se strippent facilement. Mais leur plus grand défaut est que la grosseur du filet de la borne négative est plus grand que celui du terminal (vis) de la batterie. Bref, un festival du faux contact!!

Roger-Dee a eu l'amabilité de se pencher sur un clonage de bornes (en métaux durs) mais une solution plus simple se trouvait chez les détaillants de pièces de camions lourds: Hewitt/CAT vend des bornes (toujours en plomb) mais dont les filets sont en fer. À l'installation, c'était évident qu'on parlait de perfect fit! Problème résolu instantanément!




Au final, cette batterie est excellente. Et avec toutes les composantes électroniques que contient un P2, ajouté à mes nombreux accessoires multimédias, j'ai maintenant l'esprit en paix!