Tuto changer seal du angle-gear coté cardant.

[cafeinomane]

Voici nouveau tuto;
changer les (2X) seal du angle-gear coté cardant

Enlever la roue
détacher le câble du capteur de frein de sur ces support. (1 x suspension, 1X body )
Dévisser le haut du linkit, le sortir de son troue
Mesuré la distance entre l'avant de la suspension et l'arrère avec un vernier, pour éviter un allignement.
Dévisser la vis du haut du chock (21mm et 18mm ) et l'enlever.
Désserer celle du bas et ne pas l'enlever.
Dévisser la vis du cardant (12mm. ) et l'enlever (truc; barrer le disque avec un tournevis à l'intérieur de la ventilation )
Dévisser les deux vis du bearing (10mm) du cardant.
Maintenant, retirer le cardant (sans tirer sur le bout, le cardant peu se défaire!!!), une bare de force accoter sur le angle-gear.
utiliser un outil à seal pour enlever les deux ...... seal !
image_17503.jpg
L'huile vas coulé !!!! préparez-vous.
Nettoyer le siège, pièce...
Je me suis trouver deux outil volvo home made
DSCF2659.jpg
DSCF2664.jpg
DSCF2665.jpg

Fit super bien et à 5$ chaque.... chez cacantire

remonter le tout
DSCF2658.jpg
Mettre à niveau l'huile, mettre une crush washer neuf.
DE beau seal neuf

[GroanMan]

Excellent tuto, merci!

[wezo00]

Oh! Je croyais qu'il fallait débarquer le transfer case!

[LipSer]

Oh! Je croyais qu'il fallait débarquer le transfer case!

J'ai fait le même travail sur ma xc70 2006. J'ai changé l'huile et aussi les 2 seals. C'est un peu différent et un peu plus facile sur les XC.


J'ai réussi à enlever les seals avec un tournevis et pour mettre les nouveaux seals j'ai mis les anciens seals dessus et avec un petit marteau j'ai frappé dessus jusqu'à ce que les nouveaux arrivent à la bonne profondeur.

[cafeinomane]

Comme je peu voir, les Xc70 sont vraiment différent.
Merci lipSer....
Il reste les modèle P1

[wezo00]

Serait-ce possible d'indiquer les pièces nécessaires (numéros de pièce, quantités, lieu d'approvisionnement, etc) pour vos modèles respectifs? Merci!

[LipSer]

Serait-ce possible d'indiquer les pièces nécessaires (numéros de pièce, quantités, lieu d'approvisionnement, etc) pour vos modèles respectifs? Merci!

Avec plaisir Mario:

XC70 2006

Pour changer l'huile et les seals il faut:
1L d'huile - 31259380 (je l'ai achetée chez IPD)
1 petit seal - 9143885 (#2 sur l'image) (FCP)
1 grand seal - 30735126 (#3 sur l'image) (FCP)
1 O-ring seal - 911023 (#4 sur l'image) (FCP)
1 gasket - 11998 (#5 sur l'image) (acheté plusieurs che IPD)
1 tuyau 8mm (CanadianTire) ou une seringue de 100ml (Ebay) pour accélérer le travail.
De la patiente

Selon VIDA, il faut 750ml d'huile ou remplir jusqu'à ce qu'elle coule et enlever 160ml.

Mémoriser la position des pièces 13 et 10 et les remettre exactement comme avant. Pour la pièce #13 il est très recommandé de compter le numéro de tours à faire pour la dévisser.

P.S. La couleur de l'huile 150 000 km

[cafeinomane]

Salut LIPSER, sur mon changement d'huile du angle-gear, j'ai remplis jusqu'au bouchon.
Tu as retirer 160ml.... peut tu me confirmer la même procédure pour mon xc90 2009 3,2 sur VIDA
merci

[LipSer]

Salut LIPSER, sur mon changement d'huile du angle-gear, j'ai remplis jusqu'au bouchon.
Tu as retirer 160ml.... peut tu me confirmer la même procédure pour mon xc90 2009 3,2 sur VIDA
merci

PM envoyé.

[cafeinomane]

Les mécano de VolVO de Québec mon confirmer de remplir au bouchon.
Sur VIDA, y'a pas d'info clair.

[LipSer]

Les mécano de VolVO de Québec mon confirmer de remplir au bouchon.
Sur VIDA, y'a pas d'info clair.

C'est quoi le volume 《au bouchon》? 1l comme c'est indiqué dans VIDA pour xc90 ou c'est environ 750ml comme pour xc70 ?

[cafeinomane]

J'ai mis environs 750ml

[LipSer]

J'ai mis environs 750ml

Ça veut dire que c'est la même quantité pour les xc70 et xc90.

[cafeinomane]

Mon bouchon de remplissage est à la même hauteur que le centre du cardan
Je ne sais pas si c'est le cas pour le XC70, c'est peu être la raison du retrais du surplus d'huile.

[LipSer]

Mon bouchon de remplissage est à la même hauteur que le centre du cardan
Je ne sais pas si c'est le cas pour le XC70, c'est peu être la raison du retrais du surplus d'huile.

C'est difficile de voir ça sur les photos que j'ai, mais je suis presque sûr que tu as raison.