Freins P2 -S60,V-XC-C70

[psevigny]

Ok, j'aimerais partir un thread pour ceux qui veulent changer leurs freins eux-mêmes. J'ai acheter les morceaux (disques, pads) je veux savoir si il y en a qui l'ont fait. Y-a-til qque choses de spécial à savoir.

Ex: Quelle bit utiliser pour défaire le caliper, est-ce du ''Torx'' j'imagine que oui...quelle grosseur...changez vous les sabots de freins à mains en même temps...graissez vous les parties qui bougent (graisse de cuivre)...

J'ai perdu ma version de VADIS dans le déménagement, voila pourquoi je suis un peu perdu!!!

Merci

[phil_s60t5]

simple...un kit de rachette rien de plus!! pour ton frein durgence il y a des chances que lorsque tenleve les disques, les plaquettes ce deplace tombe ou brise sinon tant mieu tu les chek si son bon tu les gardes. graissage tu peu mettre de la graisse blanche sur les genre de rod de caliper. porter une attention particuliere au pti caoutchouc sur ton piston quil se place bien lorsque tu va le forcer a entrer pour mettre les nouvelles plaquettes.a oui il va te falloir un tourner vis pour enlever la ptite vis qui tien tes disques. Aussi faire attention de ne pas debrancher la hose dhuile si tu ne veut pas avoir a saigner ton systeme!!!! Sa ma prit environ 1 hrs et demi a faire pour mon s60... avec un impact gun biensur

[GroanMan]

simple...un kit de rachette rien de plus!!

C'est pas du torx pour enlever le caliper?

[phil_s60t5]

pas sur une s60 t5 2002 en tout cas!!!!

[psevigny]

Merci pour la réponse phil_S60t5, quelqu'un d'autre à fait la procédure? Aller, partagez votre savoir!!!

[phil_s60t5]

je te conseil de peinturer tes disques et tes calipers aussi tant qua etre dedans!!!

[psevigny]

Oui, je voulais effectivement peinturer les disques mais je n'aurai pas le temps, je commence l'installation demain matin. J'ai remarqué que les disques son déjà peinturer d'origine...j'imagine que ça ne sera pas si mal que ça...

J'espère que ce sera bel et bien du ratchet, j'ai quelques torx dans mon kit mais pas tous...je ne veux pas avoir de surprise alors que la roue est défaite.

J'avoue que les sabots de freins à main me font un peu peur...que faire si ils se défont lorsque je défait le disque...

[psevigny]

C'est pas du torx pour enlever le caliper?

Bon, j'ai enlever la roue pour voir comment ça regardait, effectivement il y a du Torx et du metrique... Le métrique enlève tour l'étrier au complet ( avec les rails sur lesquels les calipers glissent) et les Torx enleve seulement les calipers et les pads.

Le problème, semblerait que si je n'enleve pas l'étrier au complet, donc les bolts métriques, cela empêche le disque de sortir.

Est-ce je comprend bien la situation...et vous, me comprenez vous. C'est la que j'aurais besoin de mon VADIS.

Quelqu'un?

[phil_s60t5]

va voir tes pm

[psevigny]

Bon j'ai fait les freins en arrière, avec un certain succès.

Pour ceux qui auront à le faire, il y a deux sets de bolts. Un set métrique pour enlever le caliper au complet et ensuite le disque. L'autre set sont les tiges sur lequel le capliper glisse, ce n'est pas du torx, c'est du 7mm Allen. En défaisant ces 2 bolts, ça donne accès au pads seulement, le disque ne peut pas sortir.

Ensuite, j'ai eu la surprise de constater que mes étriers de freins à main, était foutus. Ils se trouvent derrière les disques. Faut dire que j'ai forcé un peu pour les faire sortir, mais ils étaient dûs de toute façon. À mentionner que le VADIS mentionne de lousser le cable de freins à main, la vis se trouve sous la housse de cuir de votre frein d'urgence dans l'habitacle. Je n'ai pas fait ça, résultat, mes étriers sont sur le plancher et je ne les ai pas achetés, donc, je remonte tout ça, j'achete les étriers et je recommence demain parce que mon temps est épuisé.

merci Phil S60T5 pour l'offre! Jusqu'à maintenant, je m'en sort bien!

[phil_s60t5]

exellent! tu vois c'est pas trop compliqué!!