Les liens du châssis

[rise94]

Voilà qui va pouvoir vous aider à trouver votre bonheur en terme de pneus, freins,correspondances pneu/jante et amortisseurs.
Fruit de recherche importante et partage personnel sur le net pour d'autres sites , je rapporte mes bagages aussi ici!
Je compléterais la liste dans le post initiale à chaque nouveauté en précisant dans un nouveau " M.A.J."

Un élément primordial sur une auto c'est ses pneus.
En acheter un est une mission quand on a pas d'infos.
Je vous propose une adresse intérréssante qui, à la différence d'essais de la presse spécialisée, est remplacé par les essais des particuliers en europe!
Complétement personnel et instructif , ce site vous donne les pneus choisis et la caisse utilisée.
Très bien fait.
Vous pouvez vous inscrire et donner votre avis sur vos pneus achetés en répondant au questionnaire établit par le site.
http://www.pneu-test.com/

Tous les renseignements sur votre pneu en long en large et en travers.
Les infos ont été trouvé sur le site de l'UTAC pour l'année 2008.Donc les infos sont à jour.
http://www.utac-otc.com/fr/ctvl/faq.asp
Ce lien vous permettras de tout connaître sur la monte de pneu que vous voulez avoir en équivalence dimensionnelle.
http://www.tnpf.fr/

Le lexique du pneu pour tout comprendre:





INDICE DE CHARGE



INDICE DE VITESSE



CORREPONDANCE JANTE/PNEU.
Quelle est la largeur maxi autorisée entre une jante et son pneu.




Les fabriquants de pneus:

Avon : http://www.avontyres.com/us/en/tirerack/tirerack.asp

Barum : http://www.conti-online.com/generato.../index_en.html


BF goodrich : http://www.pneusbfgoodrich.fr/

Bridgestone : http://www.bridgestone.com/
http://www.bridgestone.fr/bfe/v/inde...005901a10aRCRD

Ceat : http://www.ceatyres.com/products/index.htm

Continental : http://www.conti-online.com/generato.../index_uv.html

Cooper
http://www.coopertire.com/Flash/index.aspx

Debica : http://www.debica.com.pl/index.xml?/...9-522697-98434

Dunlop
http://www.dunlop-tires.com/dunlop_frfr/
http://www.dunloptire.com/


Falken : http://www.falkentyres.com.au/

Fate : http://www.fate.com.ar/esp/frame.asp

Firestone : http://www.bridgestone-firestone.com/

Fulda : http://www.fulda.com/fulda_fr_fr/

Fortuna : http://www.pneu-test.com/pkw_somme

Goodride : http://www.goodride.de/

Goodyear : http://eu.goodyear.com/fr_fr/index_flash.jsp

GT Radial : http://www.gt-tires.com/

Hankook : http://www.hankooktire.com/french/index.asp

Kenda : http://www.kendauk.com/

Kleber : http://www.kleber.fr/KleberFR/home/home.jsp?lang=FR

Kumho et Marshal : http://www.kumho-euro.com/home.htm
http://www.kumhotyre.co.uk/
http://www.marshaltyre.co.uk/

Maloya : http://www.maloya.ch/eng/

Marangoni : http://www.marangoni.com/content.asp?L=3&IdMen=95

Maxxis : http://www.maxxis.com/

Michelin : http://www.michelin.com/portail/home/home.jsp?lang=FR

Millennium : http://www.millennium-tyres.co.uk/

Nankang : http://www.nankangtyres.com.au/

Nitto : http://www.nittotire.com/

Nexen : http://www.nexentire.co.kr/english/main/index.asp

Nokian : http://www.nokiantyres.com/

Pirelli : http://www.fr.pirelli.com/fr_FR/index.jhtml

Pneumant : http://www.pneumant.de/

Regal : http://www.regaltyres.com/tyres.asp?tyres=passenger

Sava : http://www.sava-tyres.com/web.php?

Semperit : http://www.semperit.com/

Sianghin : http://www.sianghin.com/

Star performer : http://www.123pneus.fr/Star_Performer_Pneus.html

Stunner : http://www.stunner.it/

Tigar : http://www.tigar.co.yu/tigar.php?str=100&lg=en

Toyo : http://www.toyo.com/

Uniroyal : http://www.uniroyal.ca/uniroyal/Controler

Vredestein : http://www.vredestein.com/?TaalID=

Yokohama : http://www.yokohamatire.com/

Wanli : http://www.wanlitires.com/products.php

Westlake : http://www.westlaketyre.com.au/pcr_product_range.html

Des pneus à des prix moins cher sur le net:

http://www.allopneus.com/

http://www.123pneus.fr/

http://www.az-pneus.fr/go/home.php

http://www.pneus-online.fr/

http://www.luxpneus.com/


Les spécialistes du freinage:

D2
http://www.d2racingsports.com.au/gpage.html

AP racing
http://www.apracing.com/car/site.htm


Wilwood
http://www.wilwood.com/

Brembo
http://www.brembo.com/ENG

Bendix
http://www.bendixbrakes.com/

Carbone Lorraine
http://www.carbonelorraine-motorsport.com/

OMP
http://www.ompracing.it/prodotti.htm...ngelanguage=fr

Ferodo
http://www.ferodo.co.uk/ferodo%5Fhome/

EBC
http://www.ebcbrakes.com/

Pagid
http://pagid.server7062.mivitec.net/index.jsp

Beringer
http://www.beringer.fr/fr_r14

mintex
http://www.mintex.co.uk/index.html

TRW (lucas)
http://eos.trw.com//FRE/products/productsBraking.aspx

Zimmermann
http://www.otto-zimmermann.de/english/eng_framset.htm

Tarox
http://www.tarox.com/english.html

Textar
http://www.textar.com/index.jsp

Baer
http://www.baer.com/

AEM (pour Honda)
http://www.aempower.com/Faqs.aspx?CategoryID=105

DBA
http://www.dba.com.au/default.asp

Akebono
http://www.akebonobrakes.com/oem/bra...cts/index.html

Hawk
http://www.hawkperformance.com/

Performance Friction
http://www.performancefriction.com/pages/about_pfc.htm

Powerstop
http://www.powerstopbrakes.com/

Powerslot
http://www.powerslot.com/

Toucan
http://www.gearheadracingparts.com/t...brakes-st.html

hydratech
http://www.hydratechbraking.com/

Stoptechhttp://www.stoptech.com/tech_info/wp...edbrakes.shtml

Kodiak
http://www.kodiaktrailer.com/

Raybestos
http://www.raybestos.com/usa/products.htm

Axxis
http://www.axxisbrakes.com/

ATE
http://www.ate-na.com/generator/www/.../index_en.html

JLMarin racing
http://www.jlmarin-racing.com

Budweg
http://www.budweg.com/budwegweb/fr/


CTF.Boite italienne

http://www.centertecnofreno.it/CATAL...WEB/index.aspx

MODELE COMPOSITO


MODELE RS

MODELE DTM

MODELE GR.N

[rise94]

Fonctionnement du freinage :eur: (en anglais)
http://www.teamscr.com/grmbrakes.htm
http://www.carbibles.com/brake_bible.html

Faire réparer ses jantes alu en france:
http://www.fixalu.com/main.html
http://www.rc3d.fr/
http://www.wolfsburgstore.be/viewtop...9351ca65cb6746

Pour faire élargie ses jantes en tôles!! Oui ça existe et c'est complètement dingue!!!
Adepte des flans tendus, c'est par ici que ça se passe!!
http://www.janteselargies.eu/

TRAITEMENT EPOXY POUR JANTE


Bobigny Epoxy
90, r Etoile
93000 Bobigny

01 48 32 47 75
http://www.bobignyepoxy.fr/

Une équipe de professionnels qualifiés à votre service, que vous soyez professionnel
ou particulier
Les locaux et équipements - 2000 m2 de locaux
Nos installations nous permettent de traiter de la petite vis à la grande structure.

Traitement et remise en état de toutes pièces métalliques ou fonte
Pour un résultat surprenant, confiez-nous vos portails, persiennes, clôtures, salons de jardin, jantes auto-moto...:
Décapage
Grenaillage (sablage)
Microbillage
Primaire zinc (anti-rouille)
Avec la peinture EPOXY,
un choix garanti,
plus de 200 coloris !


Coût: 40€ par jante
Décapage/sablage/peinture poudre/passage au four à 200°C


AMORTISSEURS:

J'ai trouvé d'autres marques intérréssantes qui ne font pas Volvo, pas encore du moins, et qui pourrait se rapprocher des Öhlins:

La marque MOTON distribuée par I.S.A.:
http://www.i-s-a.fr/racing_amortisse...0f1f14704c20e7

Site :
http://www.motonsuspension.com/index...m=distributors







Personnalisation :I.S.A. à la possibilité de développé des amortisseurs sur mesure.


I.S.A. est en mesure de vous développer des amortisseurs Moton adaptés à votre véhicule (compétition ou routier) s'ils n'existent pas dans le catalogue.
Les amortisseurs Moton sont des combinés filetés réglables en compression et en détente, avec réservoir d'azote séparé. Ces amortisseurs sur-mesure sont disponibles en version 2 voies, 3 voies ou 4 voies.


Le kit 4 voies à ces réglages là:

Tous les amortisseurs sont réglables en compression et en détente. Le 4 voies offre 15 positions en compression à haute vitesse et 6 en basse vitesse (réglable via des molettes sur le réservoir), 15 positions en détente à haute vitesse et 10 à basse vitesse (réglage via des molettes au sommet de l'amortisseur). Chaque modification des réglages sera très nettement perçue par le pilote du véhicule. La pression du gaz (azote) peut être réglée entre 6 et 20 bar. D'ailleurs, sur les amortisseurs Moton, le gaz a aussi comme fonction de supporter une partie de la masse du véhicule, ce qui permet d'utiliser des ressorts plus souples.
http://<br /> http://www.i-s-a.fr/ra...f1f14704c20e7#

Il existe aussi PROFLEX en Angleterre, mais qui est typé course.
http://www.proflex-shockabsorbers.co.../mainindex.htm

Dans le même genre que Moton il y a INTRAX très réputé et très cher , comme les autres d'ailleurs.
http://www.intraxsuspension.eu/site/...&id=8&Itemid=9



Bon sinon, dans un registre similaire j'ai une adresse intérréssante pour les budgets moins conséquents!

Le re-tarrage.

SERTA (Ste)
553 RUE SAINT PIERRE
13012 Marseille

* Téléphone : 04.91.48.70.00
* Fax : 04.91.92.65.92

Cette société très peu connue (pas de publicité ) officie depuis longtemps dans le monde de la compétition mais aussi pour le particulier.
L'idée c'est de récupérer vos amortisseurs d'origine en les faisant retarer plus dur(environ 35%) pour ces opérations:
-Remplacement de l'huile l'origine par une plus performante.
-Remplacement des clapets par des plus costauds.
-Ajout d'azote dans les amortisseurs.

Le prix pour l'ensemble : 200€
Le prix du montage de l'ensemble : 100€

VIAROUGE
Super connu en rallye, et trés efficace, il peu vous faire ce que vous voulez en reglage!!
sur la base de bilstein!!
http://www.amortisseurs-viarouge.com/


http://www.jerd.se/volvo/850_en.php

Amortisseurs sport chez VOLVO

Ressorts avants : 9192814
Amortisseurs sports avant : 9204141
Ressort arr : 9451349
Amortisseurs arr : 9204142


EUROFAC
EUROFAC S.A. - 21-23 rue Henri Becquerel - EAE la Tuilerie - 77645 CHELLES CEDEX
Tél. : 01.64.72.40.60 - Fax : 01.64.21.41.22 -
http://www.eurofac.fr/
Distributeur de BILSTEIN/EIBACH/H&R/SKF
Comme précisé par SOLO, Eurofac peut refaire vos amortos.


KALMAR UNION en Angleterre:

Il y a aussi le kit chez KALMAR UNION en Angleterre où j'ai trouvé enfin des infos.
Le kit est fabriqué par GAZ COILOVERS dispos aussi chez eux.
Pas possibilité de montage sur une série avec AWD!

Pour 850 T5
http://www.corbymotorsport.com/volvo...it-p-3104.html



Pour S/V40
http://www.corbymotorsport.com/volvo...it-p-3105.html






Le kit est réglable dans pas mal de sens et le prix défie toute concurrence =796£
Les amortos sont à GAZ.Alors huile ou gaz...Y'en a toujours un mieux que l'autre!
Je ne sais pas trop ce que vaut ce kit.J'ai trouvé un possesseur en Angleterre ici qui en est vraiment content:


Fully adjustable suspension package

Suitable for : 850/S70/V70/C70

Fully adjustable performance suspension package, with hand built front struts with adjustable ride height, 24 point damper setting and camber adjustment of up to 4 degrees, 65mm. front springs wound to locate into the standard top mounts. 24 point adjustable rear dampers and uprated and lowered rear springs. We suggest front spring rates of 350lb and 280lb rear springs, however we can supply other spring rates to order.


http://www.pistonheads.com/gassing/t...T-5R%20project

La qualité dans le temps est plutôt moyenne car le corps pas en inox.Bon en même temps ce n'est que de la rouille...J'ai trouvé des photos:













Déjà connu pour faire des pièces performance de dingue KAPLHENKE RACING sort du matos qui fait mal!
Nouveau produit dans le milieu des "AWD" pour 850/S/V70

Pièces usinées dans la masse et aluminium anodisé!
Montage sur base d'amortisseurs KONI.

Le tarif fait mal mais quand on aime on compte pas!

Kit complet AV/AR réglable : 1975$ + frais de port
Kit AV = 1350$ + frais de port
Kit AR : 850$ + frais de port



The Shock Adapter






The adjustable spring perch and bump stop adapter






KW(Allemagne)

Plusieurs kit dispos pour 850/S/C/V70

Montage sur V70 R AWD mk1 , KW VARIANT V2


AVANT



ARRIERE

[d-bock]

WOW! Encyclopédique ce tuto! Merci beaucoup, beau travail :bowdown:

[Thierry V70R]

Wow! Incroyable!
Merci beaucoup!

[rise94]

ÖHLINS

Montage du kit complet et appréciations personnelles par la personne en question.

Une fois le train avant refait (triangles Inf et Direction) on commence les choses sérieuses, avec le montage des amortisseurs complet OHLINS à l'avant et à l'arriére.

le matériel arrive de chez Volvo



Le direction est posée sur les cartons d'amortisseurs

Ouverture des cartons de ce kit, on commence par l'avant :



et l'arriére :



sans oublier les ressorts spéciaux OHLINS



Sur l'avant on dépose les anciens amortisseurs, en récupérant les ressorts qui seront utilisés sur les jambes OHLINS,



on remonte le tout, Volvo Melun faisant les choses bien, à changer toutes les fixations des amortisseurs pour être certains de ne pas avoir de surprise par la suite



Le montage des bonbonnes se fait en passant par dessus la coupelle de maintien coté moteur, et on vient fixer ces deux bonbonnes sur la barre anti-rapprochement en veillant bien à mettre de face les molettes de réglage





le réglage de ces molettes est relativement simple, de 1 à 8 plus on avance dans les chiffres plus la duretée est forte (compréssion) la détente reste rapide quelque soit la duretée, donc pour le "rodage" nous rouleront au "carré" 1 devant et 1 dérriére.



Pour les arriére, le montage, est un peu plus corsé que les avants, en effet, il faut faire remonter les bonbonne de réglage par les support du plancher de fixation des têtes d'amortisseurs :





Le montage des ressorts Ohlins, lui se fait en remplacant simplement ceux d'origine, noté la différence de diamétre des ressorts :







le passage des tubes et fixation



les anciens :


La sortie et positionnement des têtes des nouveaux amortisseurs dans la compartiment AR :



on voit bien la durite de liaison entre l'amortisseur et la bonbonne qui remonte au niveau des arriéres de siéges AR et la trappe :





Guidage le long du flan AR (demontage complet des flancs droite et gauche et des trappes de coffres :



un petit découpage dans les couvercles de têtes d'amortisseur AR afin de laisser passer la durite an insérer le caoutchouc de protection...



Fixation des bonbonnes aprés perçage des flancs supérieure en plastique, et passage de la durite :



Aprés un réglage sur 1 pour le rodage, des amortiseurs, le lendemain un passage sur 4 permet de tester des entrées de rond point et de se rendre compte du comportement totalement nouveaux de la voiture, c'est un vrai rail, le mouvement de caisse latérale devient presque inéxistant, le lendemain un passage sur la position 8 et reprise des mêmes trajectoires...il est difficil de vous donner les impréssions de ce nouveau comportement, là on frôle la perfection, pour info ce test à été effectué avec un SUBARU pour l'occasion, et mon passager est monté dans la voiture avec le test du verre, (huile dans un verre de cartons type Mc D... et passage et marquage de l'inclinaison de l'huile sur les bords pour les deux voitures une différence flagrante, et donc un passage avec une perte de motricitée trés faible pour la v70R....seul inconvénient en position 8 le lecteur de 6CD arréire à du mal à suivre la cadence (saut de plage )en clair un grand brvo à Ohlins et Volvo pour nous avoir produit ce cocktail DETONNANT !!!!
Donc vite !!!!!!

[etienne7410]

Et encore wow, merci, j'en apprend a tout les jours