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  • #16
    Envoyé par ExaudiMeam Voir le message
    J'ai trouvé des 6.5" avec le bon bolt pattern pour vraiment pas cher et sans rouille. J'vais consulter la shop que VintageBas me propose... J'comprends pas trop l'implication des roues FWD et RWD ? Un rim ca reste un rim... ?
    Les FWD on un offset de +40mm et les RWD de +20mm à partir du centre du mag. Si tu désoudes, que tu flip le centre et que tu ressoudes au même emplacement, tu te retrouve avec -40mm et -20mm d'offset respectivement. Pour une RWD, c'est pas si critique d'avoir une différence de 40mm car il y a de la marge dans les ailes. Mais pour un FWD, une différence de 80mm va facilement faire sortir ton mag de 1 à 2 pouces en dehors de l'aile et l'autre côté quasiment flush avec ton disque de brake. Pas trop bon pour tes bearings qui ne sont pas fait pour forcer dans ce sens. Mais on s'entend ici que c'est la méthode pas chère. L'idéal est de scier un mag et de lui ajouter un à 2 pouces de métal du côté extérieur, job de précision j'imagine pour le le soudage et le balançage. Donc des widesteelies pour FWD, j'sais pas trop quelle serait la solution... Je pense que j'irais avec des mags qui ont déjà une bonne lip dans la limite où ca rentre, ca reviendrait quasiment au même prix, ya des bons deals sur Ebay. Que les plus spécialiste que moi s'exprime dans ce domaine.
    244 89 silver - scrap
    245 93 charcoal - vendue
    244 93 verte Classic - vendue
    244 90 charcoal - scrap
    242 84 bleu Turbo - vendue
    854 94 rouge - vendue
    945 93 rouge - vendue
    245 93 bourgogne Classic - scrap
    244 89 bleu - scrap
    245 84 beige - vendue
    965 94 bourgogne - vendue
    244 93 noire - 118000km - scrap
    245 93 charcoal - daily
    244 90 gold - 62000km - projet

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    • #17
      Envoyé par Phil Voir le message
      Les FWD on un offset de +40mm et les RWD de +20mm à partir du centre du mag. Si tu désoudes, que tu flip le centre et que tu ressoudes au même emplacement, tu te retrouve avec -40mm et -20mm d'offset respectivement. Pour une RWD, c'est pas si critique d'avoir une différence de 40mm car il y a de la marge dans les ailes. Mais pour un FWD, une différence de 80mm va facilement faire sortir ton mag de 1 à 2 pouces en dehors de l'aile et l'autre côté quasiment flush avec ton disque de brake. Pas trop bon pour tes bearings qui ne sont pas fait pour forcer dans ce sens. Mais on s'entend ici que c'est la méthode pas chère. L'idéal est de scier un mag et de lui ajouter un à 2 pouces de métal du côté extérieur, job de précision j'imagine pour le le soudage et le balançage. Donc des widesteelies pour FWD, j'sais pas trop quelle serait la solution... Je pense que j'irais avec des mags qui ont déjà une bonne lip dans la limite où ca rentre, ca reviendrait quasiment au même prix, ya des bons deals sur Ebay. Que les plus spécialiste que moi s'exprime dans ce domaine.
      Mon premier résultat est de faire ressortir les mags des ailes.. c'est exactement ce que je veux. Pas bon pour les bearings, ca se peut mais je suis prêt à prendre le risque.

      J'ai trouvé que dale sur eBay.
      Envoyé par Mudstrap
      Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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      • #18
        http://volvospeed.com/vs_forum/index...ened-steelies/
        15% de rabais sur les pièces d'origine chez Volvo Pointe-Claire pour les membres CVQ VIP.
        Visitez notre site: Pieces.VolvoPointeClaire.com


        2012 C70 T5 Electric Silver - Polestar Tune, VIVA Performance exhaust, JR filter, GoVo Engineering ECU spacer, 19"x8.5" Polestar Rep wheels, H&R spacers, Heico spoiler lips

        2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
        1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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        • #19
          Ya saw them, way to much expensive, they are almost rotten !!! Too much rust for the price... I'll need to work them a lot and God knows how I hate rust... thanks anyway !
          Envoyé par Mudstrap
          Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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          • #20
            Envoyé par ExaudiMeam Voir le message
            Ya saw them, way to much expensive, they are almost rotten !!! Too much rust for the price... I'll need to work them a lot and God knows how I hate rust... thanks anyway !
            Cool...just wanted you to see them...

            Crazy...16"x10" and 16"x8.5"!

            And I like that 900 series with the S70 front end conversion...I normally don't like widened steelies, but it looks pretty cool on that car!
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            2005 V50 T5M AWD Rouge - Vendu
            1998 S70 T5M Noir - 239whp/317wtq (Previous setup) - Liste des modifications - RIP

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            • #21
              16x10 in the back, lol

              I'm gonna look like driving a super mario go-kart with those

              I got that picture of the 960 converted into a S70 somewhere in my computer, awesome ride.... looks badass.
              Envoyé par Mudstrap
              Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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              • #22
                Oh was right in my photobucket album

                Envoyé par Mudstrap
                Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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                • #23
                  Envoyé par ExaudiMeam Voir le message
                  16x10 in the back, lol

                  I'm gonna look like driving a super mario go-kart with those

                  I got that picture of the 960 converted into a S70 somewhere in my computer, awesome ride.... looks badass.
                  Reminds me of when the Viper first came out...I couldn't believe the rear wheels...17"x13"!!
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                  • #24
                    Envoyé par Driftonly Voir le message
                    Je suis en train de faire les wides steelies a marek ! vous allez voir le resultat bientot !

                    Will be SICK !

                    Ciao
                    plus vite salope!!!!!

                    J'ai une TRÈS jolie couleur pour les steelies et pour la lip avant!!!

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                    • #25
                      Envoyé par rj240 Voir le message
                      Reminds me of when the Viper first came out...I couldn't believe the rear wheels...17"x13"!!

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                      • #26
                        jai hate de voir caaaa

                        JADORE LES WIDE STEELIES ET LES STRECH TIRE

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                        • #27
                          Envoyé par elmoska Voir le message
                          jai hate de voir caaaa

                          JADORE LES WIDE STEELIES ET LES STRECH TIRE
                          Envoyé par Mudstrap
                          Y a pas grand char qui me passe sur la route.

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                          • #28
                            haha malade ..sauf que perso je trouve ca donne vraiment un look euro alors je préfére voir ca sur un bon vieux mk1 ou un mk1

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                            • #29
                              scuser lol mais c'est quoi des strech tire ?

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                              • #30
                                Envoyé par mike.t Voir le message
                                scuser lol mais c'est quoi des strech tire ?
                                un tire qui est moin large que le rim , en le gonfland il est strech au rim ....
                                1966 VOLVO 122S !! Get ready ! something fast and low !
                                1992 Nissan Silvia !! New Toy For Big Boy ( rb26 swap )
                                1992 NISSAN GTi-R
                                -->Services Volvo Heaven Tuning Shop<--

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